Front Bull e retro per Ford Transit MK7

In risposta al messaggio di SasukeZRH del 06/11/2020 alle 11:45:33

Stavo pensando di appesantire un po' il mio camper con una front bull bar e anche una retro. Qualcuno l'ha fatto? Mi interessa soprattutto la posteriore che mi sembra piu' delicato... q...  

non mi sembra che la legge permetta di farlo in italia
al massimo. dietro, sotto il paraurti puoi mettere qualcosa di più duro per evitare che, in caso di tamponamento, entrino in cellula

quelle modifiche  non sono permesse.
in caso di incidente grave se l'assicuatore visiona il mezzo  passi dei guai seri. 
 

In risposta al messaggio di SasukeZRH del 06/11/2020 alle 11:45:33

Stavo pensando di appesantire un po' il mio camper con una front bull bar e anche una retro. Qualcuno l'ha fatto? Mi interessa soprattutto la posteriore che mi sembra piu' delicato... q...  

una volta si poteva ...sui veicoli di quei tempi .Oggi non piu,nemeno fari o faretti se sporgenti dalla carrozzeria.
adesso ti sarà chiaro perchè il tuo dentista non ha più la statuetta della vittoria sulla sua ultima rollroyce. cosi pure il tuo idraulico non ha più il giaguaro sulla sua jaguar e pure sulla mercedes della badante non sporge più il "" mirino""...
.Posteriormente puoi applicare...ma è un controsenso un illusione  di salvare la cellula  infatti dove lo attacchi ciò che vorresti mettere ? sul teaietto o tellaio sotto la cdellula ottiene lo stesso danno forse ancora maggiore.
L unica soluzione può essere un qualcosa che assorba.ammortizzi lui l urto cioè nulla di troppo robusto

caspita che badante di lusso hai...

In risposta al messaggio di motociclista12 del 06/11/2020 alle 17:22:30

caspita che badante di lusso hai...

...quanti dell est li hai visti viaggiare in una panda o una fiesta ? Poi per mercedes si intende anche una classe A (Quella con il motore 1500 della renault ...)

Allora, in alcuni casi è possibile far trascrivere sulla carta di circolazione il paraurti per uso gravoso ( bullbar ). Il mio Defender lo ha ed è regolarmente trascritto. Molto dipende se la casa costruttrice rilascia il nulla osta e la Land Rover rilasciava nulla osta per qualunque cosa ( qualche anno fa...ora non saprei ).

Pero' occorre dire una cosa : il mio bullbar è ancorato al telaio ( longheroni e traverse ) del mezzo ed è un accessorio "serio", che regge gli urti anche piuttosto importanti, tant'è che nel fuoristrada mi è "servito alcune volte" per non danneggiare il mezzo.

Il bullbar deve essere così : ancorato seriamente. In caso contrario ( come la maggior parte dei bullbar "da stile" oppure "di moda" che vedi in giro sono tenuti su da 2 bulloni. Bulloni che al minimo urto permettono all'accessorio di ruotare, sbattere sul cofano o sul radiatore, facendo più danni dell'urto stesso.

Tutto qua. Io sul camper non l'ho montato e non lo monterei mai. Non serve e non potrei comunque ancorarlo come si deve ( ho un Ducato x250 )

In foto il bullbar Land Rover ( serio ) ed uno che fa danni...( fissato SOLO dove vedi i cerchi rossi...)




Buona serata !
Davide

E' vero, ho un furgonato e non ci ho mai pensato, ma vista la poca consistenza della cellula di un qualsiasi mansardato o semintegrale e che un tamponamento non è possibilità remota, mi pare strano che non sia consentito fissare al telaio un riparo tubolare di giusta robustezza. In fin dei conti un portabici o portamoto sono più invasivi. Però mi pare di aver visto automezzi con un tubone di buona circonferenza messo in orizzontale e sporgente nella parte posteriore all'altezza del paraurti.
Bruno

Salve, in fiera a Parma il Transit 4x4 della Font Vendome lo aveva montato. ( con tanto di taglio al laser che riproduce il marchio )

In risposta al messaggio di audi a6 del 09/11/2020 alle 09:31:47

Salve, in fiera a Parma il Transit 4x4 della Font Vendome lo aveva montato. ( con tanto di taglio al laser che riproduce il marchio )

...eh ?  ovvio faceva molto figo ma era trascritto sul libretto ? li era con targa o solo da esposizione ?

In risposta al messaggio di salito del 09/11/2020 alle 11:10:22

...eh ?  ovvio faceva molto figo ma era trascritto sul libretto ? li era con targa o solo da esposizione ?

Un conto è un mezzo che esce calla fabbrica con certi optional, diverso è l'aftermarket.
Il fatto che la Font Vendome abbia fatto omologare un bullbar non vuol dire che tu lo possa mettere sul tuo furgone.
A meno che non compri il furgone in nord europa dove i bullbar sono un accessorio frequentissimo su furgoni, camion, e anche semplici automobili

Qualcosa non quadra, non capisco perchè vi sia obbligo di barra antincastro per alcune categorie di automezzi e dovrebbe essere vietata per le autocaravan. E' vero che con tamponamento non c'è incastro per l'investitore, ma semplicemente perchè sfonda ed entra in casa, il che mi pare ancora più grave, ci rimette lui ma ancora di più l'investito. E perchè poi a trascrizione su libretto quando un portabici deborda maggiormente!

In risposta al messaggio di bruno it del 09/11/2020 alle 13:11:40

Qualcosa non quadra, non capisco perchè vi sia obbligo di barra antincastro per alcune categorie di automezzi e dovrebbe essere vietata per le autocaravan. E' vero che con tamponamento non c'è incastro per l'investitore,

ma semplicemente perchè sfonda ed entra in casa, il che mi pare ancora più grave, ci rimette lui ma ancora di più l'investito. E perchè poi a trascrizione su libretto quando un portabici deborda maggiormente!

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le barre anti incastro, sono laterali per impedire a ciclisti e pedoni di finire tra le ruote dei camion e  i loro rimorchi.
quelle non sono barre anti incastro ma anti alce, ed oltre d aumentare la misura scritta a libretto del veicolo, impedisce la deformazione controllata in caso di urto
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 09/11/2020 alle 13:23:41

le barre anti incastro, sono laterali per impedire a ciclisti e pedoni di finire tra le ruote dei camion e  i loro rimorchi. quelle non sono barre anti incastro ma anti alce, ed oltre d aumentare la misura scritta a libretto del veicolo, impedisce la deformazione controllata in caso di urto  

la barra antiincastro è anche quella posteriore dei camion e non deve superare i 55cm da terra.

Il mio camper sotto al paraurti posteriore ha 54cm da terra, se fosse appena un po piu alto sarebbe illegale.

In risposta al messaggio di bruno it del 09/11/2020 alle 13:11:40

Qualcosa non quadra, non capisco perchè vi sia obbligo di barra antincastro per alcune categorie di automezzi e dovrebbe essere vietata per le autocaravan. E' vero che con tamponamento non c'è incastro per l'investitore,

ma semplicemente perchè sfonda ed entra in casa, il che mi pare ancora più grave, ci rimette lui ma ancora di più l'investito. E perchè poi a trascrizione su libretto quando un portabici deborda maggiormente!

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Guarda il retro di un camion fai finta di non vedere la barra antiincastro , ok ?
tra l asfalto e il cassone, che  è a circa un metro da terra ,  c'è un notevole spazio libero dove una vettura potrebbe andare ad"" incastrarsi"" fino a sbattere contro il differenziale e il cassone toglierebbe la testa al pilota e passeggero .
Per questo motivo a circa 50cm da terra ci deve essere la sbarra antiincastro non solo posteriormente ma pure lateralmente
le auto i furgoni i camper da terra hanno solo 20/30 cm di vuoto  e da li in su c'è la carrozzeria .e li si fermano in caso di urto.tamponamento le carrozzerie si possono riparare.buttare un umano forse è meglio salvarlo
Infatti seguendo questo ragionamento anni fa hanno deciso di far addolcire. Arrotondando il muso di tutte le auto dimproibire di installare oggetti.accsessori sporgenti tipo fari fendinebbia tipo rally, statuine simboli rool bar 

avendo un daily e il gancio traino che è fissato a telaio è un tutt'uno e in caso di tamponamento sarebbero guai seri x il mezzo che mi tampona , poi è ovvio che subisco dei danni e nel mio caso di un camper furgonato una riparazione la vedo difficoltosa .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 09/11/2020 alle 16:55:44

avendo un daily e il gancio traino che è fissato a telaio è un tutt'uno e in caso di tamponamento sarebbero guai seri x il mezzo che mi tampona , poi è ovvio che subisco dei danni e nel mio caso di un camper furgonato una riparazione la vedo difficoltosa . carlo

Ma non c'è l obbligo di montare il gancio solo per il traino e poi smontarlo ?

comunque la costruzione dei veicoli , da decenni ormai , è orientata al costruire le varie parti della carrozzeria con " l esigenza di ammortizzare.assorbire l urto 
Per salvare paté centrale dell'abitacolo

In risposta al messaggio di salito del 09/11/2020 alle 17:04:25

Ma non c'è l obbligo di montare il gancio solo per il traino e poi smontarlo ? comunque la costruzione dei veicoli , da decenni ormai , è orientata al costruire le varie parti della carrozzeria con l esigenza di ammortizzare.assorbire l urto  Per salvare paté centrale dell'abitacolo

dipende dal tipo di gancio, se è fisso è fisso, se è amovibile sei obbligato a toglierlo

Le auto di oggi neanche pensare di alzarle con " la binda ": in dotazione alle macchine americane anni 60 con telaio e paraurti in acciaio 

ciao a tutti...se NON fuoriesci dalle lunghezze omologate sul libretto del mezzo, puoi mettere tutte le cose che vuoi....sia in lunghezza che in larghezza...seguendo il vostro ragionamento, quindi  sotto le grembialature laterali è PROIBITO utilizzale per gavoni esterni??
il portabici è ammesso come TUTTI i carichi sporgenti e segnalati, ma NON FISSI...

il bullbar sporge quindi, almeno in Italia e a meno che esca così dalla fabbrica, discussione finita