Fumo bianco a freddo Transit 125 T350

In risposta al messaggio di Samuvite del 16/03/2025 alle 22:54:02

Buonasera a tutti, so già che l' argomento è stato trattato più volte, ma credo il mio caso sia forse diverso da quelli che ho letto sul forum, e non sono pochi. Premetto che vivo in collina a circa 500 MT di altitudine,

dove in questo periodo le temperature in nottata possono scendere anche vicino allo zero, ma il problema si presenta anche se lo accendo in pieno pomeriggio con giornata di sole. Il problema è che all' accensione del mio camper Transit 125 t350 del 2002, da quest' inverno mi fa un fumo bianco puzzolente che persiste sino a che non mi decido a fare qualche km in modo da pulirlo...la cosa che non riesco a comprendere è che anche se lo faccio scaldare per mezz'ora al minimo/ veicolo fermo, appena appoggio il pedale sull' acceleratore fuma come una locomotiva.. Candelette sostituite e tagliando completo con tutti i filtri eseguito  Ho provato a tappare anche l' Egr convinto potesse essere qualche problema portato dalla valvola...ma nulla... Condensa? Mi sembra un po' eccessiva la fumosità.. Ringrazio davvero a chi potrà darmi qualche dritta,...spero in nulla di grave Grazie mille    Fabio

...

Quello è gasolio incombusto, hai un problema al sistema di iniezione, portalo da un pompista e fallo controllare
E rimetti a posto l' EGR,  , tapparla è illegale e si rischia il penale 

In risposta al messaggio di Samuvite del 16/03/2025 alle 22:54:02

Buonasera a tutti, so già che l' argomento è stato trattato più volte, ma credo il mio caso sia forse diverso da quelli che ho letto sul forum, e non sono pochi. Premetto che vivo in collina a circa 500 MT di altitudine,

dove in questo periodo le temperature in nottata possono scendere anche vicino allo zero, ma il problema si presenta anche se lo accendo in pieno pomeriggio con giornata di sole. Il problema è che all' accensione del mio camper Transit 125 t350 del 2002, da quest' inverno mi fa un fumo bianco puzzolente che persiste sino a che non mi decido a fare qualche km in modo da pulirlo...la cosa che non riesco a comprendere è che anche se lo faccio scaldare per mezz'ora al minimo/ veicolo fermo, appena appoggio il pedale sull' acceleratore fuma come una locomotiva.. Candelette sostituite e tagliando completo con tutti i filtri eseguito  Ho provato a tappare anche l' Egr convinto potesse essere qualche problema portato dalla valvola...ma nulla... Condensa? Mi sembra un po' eccessiva la fumosità.. Ringrazio davvero a chi potrà darmi qualche dritta,...spero in nulla di grave Grazie mille    Fabio

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Accendi e parti, non restare lì al minimo, anche un gruppo elettrogeno non gira al minimo, se parti subito si riscalda prima e tutto il motore, non solamente i pistoni 

In risposta al messaggio di Samuvite del 16/03/2025 alle 22:54:02

Buonasera a tutti, so già che l' argomento è stato trattato più volte, ma credo il mio caso sia forse diverso da quelli che ho letto sul forum, e non sono pochi. Premetto che vivo in collina a circa 500 MT di altitudine,

dove in questo periodo le temperature in nottata possono scendere anche vicino allo zero, ma il problema si presenta anche se lo accendo in pieno pomeriggio con giornata di sole. Il problema è che all' accensione del mio camper Transit 125 t350 del 2002, da quest' inverno mi fa un fumo bianco puzzolente che persiste sino a che non mi decido a fare qualche km in modo da pulirlo...la cosa che non riesco a comprendere è che anche se lo faccio scaldare per mezz'ora al minimo/ veicolo fermo, appena appoggio il pedale sull' acceleratore fuma come una locomotiva.. Candelette sostituite e tagliando completo con tutti i filtri eseguito  Ho provato a tappare anche l' Egr convinto potesse essere qualche problema portato dalla valvola...ma nulla... Condensa? Mi sembra un po' eccessiva la fumosità.. Ringrazio davvero a chi potrà darmi qualche dritta,...spero in nulla di grave Grazie mille    Fabio

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Se è il modello che penso, non è ancora Common Rail e ha una pompa di iniezione che in qualche modello ha dato problemi.

Comunque evita di scaldarlo da fermo, metti in moto e parti con cautela, senza strapazzare.

In risposta al messaggio di Samuvite del 17/03/2025 alle 15:17:03

Ho sempre pensato che scaldarlo un pò non potesse che fare bene... anche per diminuire la fumosità che sarebbe imbarazzante se partissi a motore appena acceso..

a parte la fumosità, a nessun motore fa bene girare al minimo da fermo
si accende e si parte adagio finchè la temperatura inizia a salire, solo allora si puà richiedere tutta la potenza
e per non avere noie con egr,fap, dpf , ecc,una volta in temperatura, viaggiare allegri di giri
non i 5a a 40km/h per risparmiare carburante
comunque, è scritto sul manuale uso e manutenzione di ogni veicolo
sono li per aiutare l'utente ad usare al meglio il propio mezzo e risolvere anche piccoli problemi, non serve per accendere il bbq

In risposta al messaggio di Samuvite del 18/03/2025 alle 23:09:22

Ma non si possono inserire video? Ne avrei uno che renderebbe l' idea

No, per farlo devi usare una piattaforma, tipo YouTube e inserire il link qui

In risposta al messaggio di Samuvite del 19/03/2025 alle 12:49:24

ciao Valerio speravo anche io potesse essere un problema legato all'impianto di alimentazione. chi ha visto il mezzo per ora tramite video ha associato il problema all'olio. Anche il pompista  ha fatto un passo indietro. vi aggiornerò quanto prima per ora grazie per le dritte

Ciao, io ho quella motorizzazione e un po' me lo fa ma in maniera molto lieve (al minimo ad esempio non si vede il fumo bianco uscire) e sempre quando fa freddo; due accelerate appena partito fa un poco di fumetto bianco all'attacco della accelerata e alla terza accelerata già non vedi più nessun fumetto.

Appena preso lo faceva maggiormente; è migliorato parecchio dopo un intervento in cui è stata sostituita una guarnizione di collegamento di un manicotto di aspirazione, che era crepata e prendeva dentro aria; lì, oltre al fumo bianco da freddo, però anche a caldo mi fumava parecchio in accelerazione (non fumo bianco ma classico da diesel nero). Ora a caldo fuma zero. 

La cosa del fumetto bianco l'ho notata anche due altre volte dopo una discesa dalla montagna, dove a fine discesa mi sono fermato e spento il motore, al riavvio ha un po' stentato a partire e fatto fumetto bianco per due accelerate solite (in montagna però faceva freddo).

Facci sapere cosa dicono e mi piacerebbe vedere il tuo video.
Mi pare strano che possano essere le fasce o la turbina: anche con clima caldo e motore freddo dovrebbe farlo io penso.

In risposta al messaggio di Samuvite del 19/03/2025 alle 12:49:24

ciao Valerio speravo anche io potesse essere un problema legato all'impianto di alimentazione. chi ha visto il mezzo per ora tramite video ha associato il problema all'olio. Anche il pompista  ha fatto un passo indietro. vi aggiornerò quanto prima per ora grazie per le dritte

trafilazione di olio, il colere tende all'azzurro , non al bianco/grigio

Non potrebbe anche essere un cattivo funzionamento delle candelette di preriscaldo? o una nebulizzazione non corretta degli iniettori?