Fumo bianco

Ciao, potrebbe essere il filtro gasolio da sostituire. Saluti,pyntor.

con temperature basse è normale che alla partenza esca del fumo bianco che scompare dopo pochi minuti e/o km con lo scaldarsi del sistema di scarico e del motore. Massimo

quote:Risposta al messaggio di maurone1649 inserito in data 01/01/2012  22:40:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il fumo bianco esce finchè il motore non è caldo

Ciao avevo anch'io lo stesso motore transit 2400 durathorc 2005 quando scendevo da livigno x diversi km fumate bianche ,quelli che mi stavano dietro si fermavano x non essere affumicati. Quando il motore raggiungeva la temeratura tutto ok

State facendo un po' di confusione. è vero che a freddo il motore fumi bianco per via della condensa, ma non puzza. il problema del nostro amico è imputabile ad altro. ora chiedo: è partito bene? girava tondo o meno ? il gasolio dentro al serbatoio è artico o hai fatto il pieno in pianura?

se girava bene o zoppicava. quanti gradi c'erano?

Dei Transit 2.4 che accesi in quota in inverno fumano da paura in discesa fino a che il motore non si scalda se ne è parlato tanto. che io sappia mai trovata la soluzione.

in quella meccanica , il fumo bianco a freddo , in alta quota è assolutamente normale , poi , quando il motore va in temperatura ,il fumo scompare[;)] Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/01/2012  13:11:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma anche la puzza anomala?

Si , è normale anche la puzza Saluti Paolo

sempre se di "normale" si può parlare[8D], comunque grazie.

Il mio ha 4000 km (2.2 del 2011) e Sabato mattina alla partenza ha fatto fumo bianco e puzza per 3 o 4 km. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Stessa meccanica stesso difetto: in montagna in discesa fumo "bianco" piu azzurrino che bianco,anche in autunno temperature minime di +10 +15,per circa un 6,7 km anche se la temperatura acqua è a meta strumento,per me è un trafilamento di olio o da fasce elastiche o da turbo,il motore per il resto va benone,parte subito anche a -5, bohh.

l'unica maniera di eliminare l'inconveniente, e accederlo. e attendere che si scaldi il motore prima di muoversi.[:(!] e un difetto del transit, probabilmente a freddo inietta piu gasolio del dovuto.

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 02/01/2012  20:56:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il transit non ha difetti[:D][xx(] casomai caratteristiche negative[:I][;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 02/01/2012  21:05:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> straquoto [:)][:)][:)][:)][:)]

Il problema del fumo bianco in montagna si verifica anche sul mio Ducato 1.9 td del 95. Dopo una prima esperienza in cui avevo anche io temuto di aver bruciato la testa ne ho parlato con il mio meccanico ed un pompista ed entrambi mi hanno detto di non preoccuparmi: è un problema legato all'altitudine e quindi alla minore pressione atmosferica in unione anche alla temperatura bassa. Effettivamente il motore dopo alcuni chilometri, una volta entrato in temperatura e raggiunto una altitudine minore, smette di fumare bianco. Certo non è un bel vedere. Penso comunque di cambiare il filtro dell'aria con uno nuovo per provare se il motore con un pò più di ossigeno riesca ad avere una combustione migliore. ciao Niccolò

E' normale, non ti preoccupare. Se dormi in quota e il giorno seguente metti in moto e fai la discesa da un passo, fai un fumo bianco denso, puzzolente e inpressionante, fino a che il motore non si è scaldato per bene, ovvero ben dopo la fine della discesa. Saluti Eddy