Fumo nero

Ciao, hai cambiato il filtro aria? se è intasato mi spieghi come fà ad aspirare aria? hai sostituito il filtro gasolio? vuoi un consiglio? fai lavare il serbatoio del gasolio ed usa gasolio blù.Ciao, Tony

non sarà il tuo caso ma svuotare e smontare per pulire radicalmente a fondo il serbatoio è senz'altro un ottima idea non immagini certo quanta porcheria si è deposita in 15anni sul fondo

quote:Risposta al messaggio di ba48 inserito in data 13/10/2009  11:36:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Corretto tutto quanto ti è stato suggerito, ma ti domando: la pompa ha il correttore di anticipo a comando termostatico?funziona correttamente? (la combustione a freddo, a patto che non vi sia trafilamento di olio, deve essere moderatamente rumorosa e non battere in modo assurdo con emissione di nubi di fumo). Credo che una visita dal pompista (di bravi ne sono rimasti pochi visto che ormai la maggior parte dei motori sono common rail) sia opportuna. In ogni caso se Paolo61 legge ti consiglierà per il meglio (lui è il tecnico Ford) Dodo

Ho un ducato del 92 .Sono sempre stato restio ad usare i nuovi tipi di gasolio , invece all'ultimo rifornimento ho voluto provare....ebbene niente più fumo nelle accelerate decise e notevole riduzione del fumo nero a freddo, tanto che ho deciso che un rifornimento si e uno no lo faccio col nuovo gasolio, mò che sia il blu, il super , il di più, non ha importanza . Unico neo....costa un pochino in più, d'altra parte neanche gli additivi sono gratis.[;)]

Salve, se il problema scompare dopo pochi minuti bisogna ricontrollare l'iniezione ( il fumo nero non è altro che carburante non combusto ) i filtri non centrano altrimenti il problema non scomparirebbe.Sull'utilizzo del gasolio w power o similari sui vecchi motori sarei un'attimo restio, il mio è un 1.9 fiat aspirato non fuma in nessuna condizione 190.000 Km ,per errore ho fatto il pieno col w power controllando il consumo nessuna variazione ,sicuramente è un carburante più secco studiato per essere polverizzato da iniettori piezoelettrici.[:)]

Ciao a tutti, ma questa del gasolio più secco è una "panzana" e una leggenda metropolitana che non stà nè in cielo nè in terra.Pensate che questo gasolio deve lubrificare particolari infinitesimali, micro aghi che devono iniettare in un ciclo quantità di gasolio difficili solo a immaginare e questi particolari devono fare migliaia e migliaia di km. e deve essere il più pulito possibile per non lasciare depositi. Ciao a tutti, Tony

Caro tony forse mi sono espresso male cercherò di essere più chiaro il gasolio in questione prima di tutto ha un grado di raffinazione superiore al normale proprio per poter permettere la polverizzazione attraverso gli elettroiniettori -già questa caratteristica non lo rende idoneo per l'utilizzo in un vecchio motore (si sono verificati numerosi trafilamenti attraverso le fasce,con conseguente inquinamento dell'olio-pericolosissimo-).Per essere più"pulito"- su questo si potrebbe parlare per ore-semplificando ha meno zolfo quindi la combustione produce una minor quantità di anidride solforosa ,cosa per altro ottima .Per i gradi di scorrevolezza,viscosità e non per ultimo autolubrificazione dei componenti sono senza ombra di dubbio maggiormente indicati per gli attuali motori (non sarebbe logico migliorare un carburante per motori non più costruiti).Quindi lasciamo le leggende alle metropoli. Saluti a tutti Comandante di macchine marine Cristiano [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di ba48 inserito in data 13/10/2009  11:36:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dici che hai cambiato la pompa del gasolio ma non precisi se hai rimesso la CAV o l'hai sostituita con una Bosch, perchè tra le due pompe c'è una bella differenza! Facci sapere. Cordiali saluti. Max.