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Fumosità scarico Ducato 2000 jtd

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daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 14:28:53
Buongiorno,come da titolo mi si è presentato questo problema sul mio Ducato 2000 jtd anno 2004,ha iniziato a fumare dallo scarico ma non all' aumento dei giri motore,anzi,al massimo non fuma,il problema si presenta quando viaggio a velocità costante.Premetto che il camper è appena stato tagliandato e che non ha mai emesso così tanto fumo.Qualcuno ha consigli in merito? A casa lo porterò in officina ma sono ancora in vacanza e mi piacerebbe avere opinioni in merito,grazie a tutti Davide 
17
turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 15:05:16
In risposta al messaggio di daetr1 del 22/08/2019 alle 14:28:53

Buongiorno,come da titolo mi si è presentato questo problema sul mio Ducato 2000 jtd anno 2004,ha iniziato a fumare dallo scarico ma non all' aumento dei giri motore,anzi,al massimo non fuma,il problema si presenta quando
viaggio a velocità costante.Premetto che il camper è appena stato tagliandato e che non ha mai emesso così tanto fumo.Qualcuno ha consigli in merito? A casa lo porterò in officina ma sono ancora in vacanza e mi piacerebbe avere opinioni in merito,grazie a tutti Davide 
...
Penso che se te lo ha fatto così improvvisamente dovresti anche percepire un calo di prestazioni o un ritardo nellerogazione .
dacciqualche info in più .
comunque indiziati restano filtro aria scatola filtro e raccordi
turbina e con raccordi tra intercooler e aspirazione 
collettore 
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daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 15:23:10
Ciao e grazie per la risposta.Cali di prestazione no,quello che ho notato è che a velocità costante sembra che talvolta faccia come se alleggerissi il gas per una frazione di secondo salvo poi correggersi sbuffando nero dallo scarico. Il fumo che emette è nero e in 3500 kilometri fatti in vacanza non ha mangiato un filo d'olio.
10
il tornitore
il tornitore
rating

25/08/2015 5808
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 16:30:03
Io controllerei anche il debimetro, ovvero il sensore posto prima dei collettori di aspirazione che misura la quantità d'aria aspirata... Ciò che misura va ad influire il rapporto stechiometrico, quindi il rapporto tra aria e carburante... Esempio: se rileva che entra più aria inietterà più gasolio per tenere costante il rapporto stechiometrico definito dalla centralina, ma se ciò che misura è sbagliato il rapporto stechiometrico reale è diverso da quello imposto quindi la miscela può essere grassa o magra.

Altra cosa... il gasolio può essere di scadente qualità. C'è anche la possibilità che gli iniettori sono sporchi... Ogni tanto un additivo per il sistema di alimentazione non fa male.
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turbinello
turbinello
26/07/2008 3904
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 17:45:05
Non sapendo che tipo di problemi da le prime cose da controllare sono quelle.
per il decimetro o va o non va. E si accende la spia sul cruscotto 
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daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 18:01:09
In risposta al messaggio di turbinello del 22/08/2019 alle 17:45:05

Non sapendo che tipo di problemi da le prime cose da controllare sono quelle. per il decimetro o va o non va. E si accende la spia sul cruscotto 
Grazie ancora,non l ho specificato ma non ho nessuna spia di anomalia accesa.Prima di partire per le vacanze ho notato un tubicino in gomma screpolato e rotto che ho accorciato di un centimetro circa.Questo tubicino  si innesta in una specie di "microfono" con una spugnetta che a motore acceso aspira aria,ce ne sono due di questi oggetti,posso avere causato qualcosa? 
18
stralis
stralis
10/11/2007 1318
Rispondi Abuso
Inserito il 22/08/2019 alle: 18:08:12
Magari è la valvola egr da pulire. Controllala 
14
emilio55
emilio55
16/04/2011 9
Rispondi Abuso
Inserito il 25/08/2019 alle: 09:24:07
se hai il motore 2000 della peugeot è capitato anche a me :è successo che si era fatto un piccolo taglio nel manicotto di gomma di,aspirazione nella zona del filtro spero che sia quello  emilio
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