fumosita transit 137

da quando ho tappato la valvola egr no. ciao

Il mio faceva un gran fumo e dopo aver parlato con tecnici competenti e disinteressati ho scollegato e chiuso la valvola EGR, tutto a posto. Mi hanno assicurato che l'effetto ecologico che dovrebbe avere questo dispositivo e irrilevante, mentre le incrostazioni nelle camere motore aumentano di molto. Mi hanno detto inoltre che solo il Ford permette questa manovra senza che succeda niente di negativo, però ricordati di inserirla quando vai a fare i tagliandi. Ciao Piero

Ma come l'avete chiusa o esclusa? Col classico lamierino in modo che i gas non passino o è sufficiente disattivare ciò che l'aziona? Non risultano anomalie in centralina o meglio la centralina non rileva lo scollegamento? Chiedo perchè un amico ha problemi di fumo e irregolarità quando riaccelera (seghetta o meglio va a strappi) e in Ford dicono che tutto è Ok perchè in diagnosi non risulta nulla di anomalo.

ciao io sono meccanico,la valvola egr ha un tubo in gomma che arriva lo togli e inserisci all'interno una sfera leggermente + grande saluti

Ciao Rudy, allora anche sul Ford c'è l'attuatore a depressione in stile JTD? E mi assicuri che senza depressione lei resta chiusa e non vale il contrario, sai com'è per dare un consiglio ad un amico non vorrei creargli un errore in centralina. Quindi l'EGR sul Ford 137 cv non è a comando elettrico....

ciao X moreno 74 anche io ho un 137 cv come già detto su questo forum anche a me segetta e fa una bomba di fumo a 2300 giri cambiata EGR in garanzia problema lo stesso ti premetto che al computer della ford non dava nessuna anomalia in moto ma da fermo non è stato provato in marcia seno vedevi le risate il mio mezzo ha oggi 40.000 km e il difetto lo fa da sempre devo chiudere anche io EGR come letto nel forum a aspetto che scade la garanzia Ciao a prestoid="navy">

ciao a tutti anchio come voi avevo problemi col mio transit perdeva colpi e facceva boccate di fumo che nn vedevo dietro in rilascio di gas da 2100 giri fino a 1900 giri cambiato centralina rimappato ben 4 volte nn o risolto niente ora mi hanno tappato egr tutto ok nn fa piu il problema ma mi sembra che vada meno è sia piu sgarbato nell accensione della turbina ma almeno adesso nn strappa piu ......

Ciao a tutti. Anche io ho un Transit 137cv con 9000km che accusa gli stessi problemi da voi presentati in questo forum. OK che bisogna chiudere questa benedetta valvola EGR, ma dov'è esattamente e come la "chiudo"???[?][?] Per favore datemi una mano a trovarla. Grazie[:D]id="Tahoma">id="navy">

risolto subito dopo 1000 km .va' ke e' na bomba [;)][:D],( a parte il consumo )[:(][:(!][V]

http://www.votnamec.com/public/...

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posto le foto del lavoro alla valvola egr. con la valvola tappata è un' altro motore ciao

ciao scusate se nn ho risposto prima comunque si il 90 % delle volte resta chiusa se no bisogna fare una piastrina metallica e tappare il tubo di acciaio che va dal collettore di scarico all' E.G.R.,per il fumo molto pobabilmente e quella ed anche se e vuoto in basso,per la perdita di colpi e raro che sia l'E.G.R. bisogna fare una diagnosi ma con mezzo il movimento nn come fa la ford da fermo non si vede niente saluti scrivetemi se avete bisogno

Ciao a tutti, ho un 137 CV del 2005 che fumava (e fuma ancora adesso)in accelerazione e strappava se volevo andare con un filo di gas, ad es. in leggera discesa. In accelerazione piena nessun problema, solo fumo. Non ho sentito rumori strani. Un primo aggiornamento del software della centralina ha dato risultati scarsi. Nel 2006, secondo aggiornamento del software con eliminazione quasi completa degli strappi. La fumosità è invariata. Tutti gli interventi eseguiti in officine Ford. Secondo me dopo gli aggiornamenti il motore si è un pò "addolcito". P.S. ho letto sul forum che sui transit destinati a camper c'è una limitazione nella centralina che non gli fa superare i 120/125 km/h, ne sapete qualcosa?

ciao io con il mio ed ho un 7.13 mmansardato sono arrivato a 135 km/h forse andava ancora ma e da pazzi vista la massa del mezzo ,se fuma prova a chiudere l'E.G.R. e poi stai a vedere puo essere che guadagni anche in prestazioni!

Ormai è di moda risolvere i problemi di meccanica con penna e carta dei legali e non con le chiavi e cervello di bravi meccanici.

quote:Originally posted by daniele f
risolto subito dopo 1000 km .va' ke e' na bomba [;)][:D],( a parte il consumo )[:(][:(!][V] >

> Cosa intendi per " a parte il consumo". Quanto riesci a fare con un litro di gasolio mediamente???id="Arial">id="blue">

x moreno : la valvola egr non è una popof. non scarica in decelerazione, anche xkè non avendo la farfalla che chiude non ha nulla da scaricare.Ciao Paolo

quote:Originally posted by archiduck
Ciao a tutti, ho un 137 CV del 2005 che fumava (e fuma ancora adesso)in accelerazione e strappava se volevo andare con un filo di gas, ad es. in leggera discesa. In accelerazione piena nessun problema, solo fumo. Non ho sentito rumori strani. Un primo aggiornamento del software della centralina ha dato risultati scarsi. Nel 2006, secondo aggiornamento del software con eliminazione quasi completa degli strappi. La fumosità è invariata. Tutti gli interventi eseguiti in officine Ford. Secondo me dopo gli aggiornamenti il motore si è un pò "addolcito". P.S. ho letto sul forum che sui transit destinati a camper c'è una limitazione nella centralina che non gli fa superare i 120/125 km/h, ne sapete qualcosa? >

> Pure io ho un 137CV del 2005, e manifesta gli stessi difetti, ora per le fumate e il seghettamento ho preso appuntamento dal mio meccanico di fiducia per chiudere l'EGR in quanto in officina ford si sono rifiutati. Per quanto riguarda la limitazione di velocità, confermo che questa possibilità esiste il mio mezzo era impostato sulla centralina con questa limitazione, 5 minuti di tempo in officina ford ed è stato rimossa anche se concordo dopo aver fatto una prova che passare i 125km/h non lo ritengo proprio molto salutare. Ciao