http://web.tiscali.it/R5GTturbo...
Nicolaquote:Originally posted by Cascione Volante> La valvola pop off serve, sui motori turbo benzina, per far fuoriuscire l'aria compressa in eccesso che rimane nei manicotti nel momento in cui si chiude il gas con il turbo in pressione. Questa scarica l'aria o esternamente (a scarico esterno) o in un'altra parte del circuito (a scarico interno) onde evitare ripercussioni su turbina e corpo farfallato(farfalla dell' acceleratore). I motori turbodiesel,non avendo la farfalla non necessitano di tale valvola. Il classico rumore e' quel forte soffio che senti sui motori turbo nel cambio marcia.Rumore bellissimo che a mio avviso incute timore su chi volesse provare a sorpassarti[:D][:D][;)](mi vengono i brividi solo a pensarci, brrrrr....). Per ilnicolaldo: Ti quoto in pieno quanto alla scetticita' di applicare turbine a geometria variabile su motori con geometria fissa,piu' che altro per la difficile e laboriosa messa a punto, ma stavamo solo parlando dell' effettiva fattibilita',cioe' se ci sono dei modi per poterla montare. Tra il montare una cosa e farla andar bene ce ne corre. Ho amici con delle vecchie 500 con 45cv, testata panda 30 e carburatore doppio corpo 40mm dell'alfa 75 che stanno dietro alla mia che ne ha 38 con un misero carburatorino di 28 monocorpo.... Ciao Luca
Ehm la cosa sta diventando moolto interessante....[:p][:p][:p] Ma questa a che cosa serve? non serve a regolare la pressione del turbo?http://web.tiscali.it/R5GTturbo...
Nicola >
