gomme a l'azoto

SIcuramente molti si chiedono perchè pagare l'azoto quando c'è l'aria gratis...bene, per fortuna si può fare una delle due cosa gratis e l'altra con un bassissimo costo! Io sto dalla parte dell'azoto, controlli ogni 6 mesi ("pieno" una volta l'anno se non meno). Preciso che parlo dell'auto e non del camper, ma il concetto dovrebbe essere quello, minor possibilità di sgonfiaggio, in teoria pure di forare, minor rumore e maggiore guidabilità!

@ mayraenelson La tua è un'ottima idea. Nel senso di dare molta importanza allo stato di salute delle ruote che passa però anche per la vecchiaia della gomma, nella sua pressione corretta di gonfiaggio e nella qualità del battistrada (e spalla !). Chi dice che le ruote tengono la pressione per mesi forse non considera che la pressione ottimale d'estate e d'inverno NON deve essere la stessa e che quindi si DEVE per forza mettere mano alle gomme più volte l'anno. Credo che cercare soluzioni per dimenticarsi delle ruote sia un errore che può anche costare caro. Spendi 5 euro per un manometro per controllare le ruote. Controllale anche visivamente verificando che non ci siano tagli sulla spalla o altre situazioni a rischio che solo l'occhio attento di chi poi affiderà a loro la sua sicurezza può avere. Guiderai più tranquillo dopo aver verificato di persona le ruote (ci vuole 1 minuto) che non sperando che l'azoto o il marchingegno via radio facciano il loro dovere garantendo la tua sicurezza. Quindi vi dico questo: Non sostituite la realtà dei controlli alle ruote con il sogno dell'azoto o dei sensori magici. Se proprio volete pagare l'azoto che vendono o mettere 4 trasmettirori radio nelle ruote fatelo, ma continuate anche a controllare le gomme come si deve. Se poi vedrete che l'azoto e i marchingengi hanno funzionato meglio! Ma sarà una aggiunta di sicurezza e non la sostituzione della sicurezza di un controllo accurato con quella che se si rivelasse un'illusione potrebbe costare molto, molto cara. Ciao e buoni Km, Marco.

quote:Originally posted by mayraenelson Non ho ancora trovato un sistema di monitoraggio pressione pneumatici che possa lavorare alle pressioni di mamma Fiat (5,5). Sarebbe un bell'accessorio a vantaggio della sicurezza. >

> Ho trovato questo: www.zadi.com Zadi Tyre Sensor ”, un sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici progettato espressamente per i grossi veicoli, unico attualmente sul mercato in grado di controllare pressioni fino a 7 bar. Silvio

Io gonfio le gomme del camper da 10 anni (ne ho cambiati 2) con azoto e faccio un controllo ogni 6 mesi e per adesso la pressione è sempre rimasta stabile,e il manometro del gommista è molto + preciso dei manometri dei benzinai che danno spesso i numeri. Un controllo a Maggio quando inizia il caldo e uno a Ottobre a'inizio dei primi freddi,non ho mai avuto problemi di gomme ed evito di controllarle e gonfiarle quasi tutti i mesi come facevo prima. Il camper che ho adesso è un Laika 4.1 e pesa a vuoto 30 q.li.

Io sono 20 anni che gonfio le gomme del mio camper con la schifosa aria di Torino. quando le vado a controllare , la pressione è sempre uguale, e quando sono due o tre settimane che sono in giro per l' Europa con il camper e sento il desiderio dell'aria di casa mia ,allora non faccio altro che svitare per un' attimo la valvola e prendere una sana boccata di aria di casa . Questo è il vantaggio dell'aria. Quello dell'azoto non lo so. Bruno.[:D][:D][:D]id="green">

l'uso dell'azoto d'inverno é sconsigliato perche,non permette alle gomme di salire in temperatura.invece d'estate è molto valido per quel motivo.

quote: Ho trovato questo: www.zadi.com Zadi Tyre Sensor ”, un sistema di monitoraggio della pressione e della temperatura degli pneumatici progettato espressamente per i grossi veicoli, unico attualmente sul mercato in grado di controllare pressioni fino a 7 bar. Silvio >

> Grandissimo Silvio!!! Su questo link

http://www.masterpiece.dk/Uploa...

alla pagina 17 trovate un trafiletto dove mi pare d'aver capito che il sistema costa 350 euro escluso il montaggio!!! Hai gia' mica contattatato la zadi per sapere se hanno gia' inizato la commercializzazione? Se no li contatto io e magari preparo un nuovo gruppo d'acquisto. Per quella cifra, direi che e' un vero surplus di sicurezza per i nostri mezzi, soprattutto i Ducato con ruota singola dietro. E anche per tutte le anteriori degli altri!!![;)]

quote:Originally posted by Gaga cut ma il concetto dovrebbe essere quello, minor possibilità di sgonfiaggio, in teoria pure di forare, cut >

> Minor possibiltà di forare [?][?][?][?][?] Mah ! Danieleid="blue">

Per mayraenelson. Semplicemente ho trovato la notizia su AC di febbraio. Hai provato a contattarli? Se servono i recapiti telefonici fammelo sapere. Attenzione però. L'articolo parla che bisogna tararli al momento della loro installazione alla giusta pressione effettuata in quel momento. Siccome si parla di una durata delle batterie interne di circa 10 anni, presumo che l'operazione debba essere svolta nuovamente quando si dovessero cambiare le gomme. Silvio

Ho mandato una email alla Zadi e ora vediamo se rispondono. Si, per taratura intendono che, quando li monti, devi settare il sistema sulle pressioni che ti servono come tutti questi sistemi e poi almeno per 4 anni non ci pensi piu'. Pero' una volta montati sul cerchio, non saranno mica sensori usa e getta... A mio avviso, e' uno degli accessori piu' utili per la sicurezza sui nostri mezzi. Avere sotto controllo la temperatura (mi pare ci sia anche quella) e la pressione ddei pneumatici, puo' evitare il classico scoppio da errata pressione o da valvole difettose. Certo che non diminuisce la possibilita' di forare, ma di sicuro in caso di temperature elevate e pressioni errate, e' un grande aiuto.