Gomme dietro o avanti?

Solitamente è più sollecitato il posteriore per via del peso quindi ti consiglierei di sostituirle dietro comunque l'occhio dell'esperto gommista può consigliarti meglio buoni km Piero

@ andylama :ormai da alcuni decenni ho sempre auto a trazione anteriore e quando cambio una coppia la metto dietro . Le anteriori sono controllate dalla trazione e dallo sterzo ,quindi le tieni:le posteriori sono trascinate e,nel caso del camper ,incontrollabili in caso di foratura. Mi pare che il tuo mezzo abbia la trazione posteriore e quindi il mio discorso forse non vale completamente. Ciao

Se hai invertito i pneumatici con una certa frequenza (a mio parere almeno una volta l'anno o ogni 10.000 Km), questi dovrebbero essere usurati uniformemente, anche nel senso del carico che li ha sollecitati. A questo punto sarebbe consigliabile la sostituzione di quelli che visivamente hanno patito maggiormente (tipo strisciate laterali ad es, o gradini presi malamente). Questo è però una mia idea e non sono un gommista. Cordialmente Enrico

...Se è un gemellato, ti consiglio di metterle davanti, almeno davanti hai due gomme più nuove ed efficienti e diminuisci drasticamente il rischio foratura, altrimenti fai come ti hanno già consigliato. Saluti, Gian Carlo.

Leggo che qualcuno dice che le posteriori sono più sollecitate. Io sul mio Ecovip 1 ho fatto invertire le gomme (18000 km) quelle davanti erano più cosumate di quelle dietro.Penso sia vero che le posteriori subiscono di più il logorio del peso ma quelle anteriori essendo motrici dovrebbero consumarsi di più o sbaglio? Ciao. Giovanni

io montando ogni anno le invernali,al cambio le inverto sempre in modo da avere un consumo equilibrato,e poi sostituirle tutte e quattro,in questo modo si ha un comportamento omogeneo della tenuta di strada. Bruno

quote:Originally posted by nebris
Leggo che qualcuno dice che le posteriori sono più sollecitate. Io sul mio Ecovip 1 ho fatto invertire le gomme (18000 km) quelle davanti erano più cosumate di quelle dietro.Penso sia vero che le posteriori subiscono di più il logorio del peso ma quelle anteriori essendo motrici dovrebbero consumarsi di più o sbaglio? Ciao. Giovanni >

> Che le anteriori siano più consumate rispetto alle posteriori non significa che siano più "affaticate", significa unicamente che hanno un battistrada più basso causa i pattinamenti dovuti alla trazione (ovviamente parlo di trazione anteriore) e l'usura dovuta alle frequenti sterzate magari a mezzo fermo o quasi. Altra cosa è il pneumatico, magari con pochi km, ma che ha lavorato sempre al limite (e molto probabilmente ben oltre nel caso del posteriore) del carico progettuale (tralasciando l'ovvio margine calcolato dal costruttore). Enrico