Gomme non catenabili

quote:Ma che meccanica hai?>

> Ho il 2200 - 130CV su Hobby Van immatricolato agosto 2007.

Leggo ora del problema di kind of blue. Per quanto mi risulta dovrebbe essere relativamente semplice risolvere il problema della mancanza di indicazione della doppia misura sul libretto di circolazione. Credo basti farsi rilasciare una dichiarazione dalla Ford, recarsi con questa alla Motorizzazione Civile e, dopo aver versato il consueto obolo (almeno una volta bisognava prendere un modulo preintestato, andare alla posta e versare, mi pare, qualcosa più di 10€), la modifica dovrebbe essere certificata con un paio di timbri e, in seguito, spedito a casa un adesivo da applicare sul libretto con tutte le misure consentite. Verifica quanto ho scritto perché non sono sicuro, ma, se nel frattempo non è cambiato nulla da quando, parecchi anni fa, feci trascrivere una misura strana per la Tipo di un mio amico, non dovrei essermi sbagliato di molto. Ciao, Aldo

scusa miliusc...hai provato con le TRUCK RECORD della KONIG....per trasporto pesante ...me le ha consigliate un camperista che lavora al commerciale ford e mi ha detto che il prezzo è attorno ai 200 eurini....io vado per vedere la prox settimana poi ti so dire Ciao[8D][8D][8D]

quote:Originally posted by miliusc

quote:Originally posted by kind of blue

quote:Ma che meccanica hai?>

> Ho il 2200 - 130CV su Hobby Van immatricolato agosto 2007.

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> ti consiglio di sentire la ford, perchè ti ripeto, fa testo la carta di circolazione. Delle due l'una, ho ti hanno dato il manuale di un mezzo diverso dal tuo, magari solo come allestimento, e quindi sul tuo puoi catenare le 215 oppure in fase di immatricolazione c'è stato un errore, in tal senso te lo deve risolvere la ford. Un consiglio, se loro ti dicono che puoi catenare le 215, fattelo mettere per iscritto. Ciao Emiliano

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quote:Originally posted by bonilo
scusa miliusc...hai provato con le TRUCK RECORD della KONIG....per trasporto pesante ...me le ha consigliate un camperista che lavora al commerciale ford e mi ha detto che il prezzo è attorno ai 200 eurini....io vado per vedere la prox settimana poi ti so dire Ciao[8D][8D][8D][>

> Il problema non è trovare delle buone catene (quelle che indichi certamente lo sono), ma come risolvere il problema che la misura di pneumatici standard non permette di montare le catene. Mi sembra, comunque, che miliusc si sia ormai orientato sul cosa fare. Ciao, Aldo

quote:ti consiglio di sentire la ford, perchè ti ripeto, fa testo la carta di circolazione>

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quote:Per quanto mi risulta dovrebbe essere relativamente semplice risolvere il problema della mancanza di indicazione della doppia misura sul libretto di circolazione>

> Ringrazio Emiliano ed Aldo per i consigli. Prossima settimana faccio un salto alla Ford e, nel frattempo, spero che non nevichi[:0] Ciao Pierluigi

Ciao a tutti, anche io ho un ford 2.2/2007 trazione anteriore, oggi sono passato dalla ford mi hanno consigliato di mettere delle catene speciali agganciate solo al mozzo lasciano libera la parte posteriore della gomma, il costo si aggira oltre € 300 In rete ho trovato questi siti dove ho chiesto un preventivo.

http://www.trakonline.it/Index.htm

http://www.pantecnicasherpa.it/

Stefano

Il problema è lo spazio, circa un centimetro e mezzo circa, dalla gomma misura 215/75 R 16 C all'ammortizzatore, secondo me qualsiasi catena adatta per chi utilizza iul ford transit trazione anteriore, deve essere montata sul mozzo,anche la catena sherpa ha come supporto principale un cavo d'acciaio che deve essere posizionato dalla parte interna della ruota, con il rischio che urti l'ammortizzatore danneggiandolo, il sistema trak invece poggia sulla parte esterna della ruota senza nessun rischio. Secondo me il sistema come il trak è validissimo e molte aziende del settore stanno producendo o lo faranno tra breve. Ciao Stefano

le sherpa (ho parlato con il titolare) hanno bisogno solo di 9mm per cui 1,5cm andrebbe pure bene per montarle. Non si è sicuri che hai fini del codice della strada siano equiparate alle catene a maglia metallica o alle gomme termiche M+S Dover spendere 300 €[xx(][xx(][xx(] o più per le trak, ed essre costretti comunque a buttarsi per terra, magari su un tornante di montagna, per montarle, non mi piace molto; allora ne spendi 150[V][V][V] di più monti 4 termiche di primaria marca e vai tranquillo. Cammini meglio anche a basse temperature ed in tutte quelle situazioni in cui le gomme estive ti obbligherebbero a fermarti e a montare le catene perchè non hanno più aderenza (magari per 300 mt di strada non pulita). Io non parlo di mezzo metro di neve. Inoltre le termiche le monti su tutte e quattro le ruote, e questo ti può aiutare in discesa, quando il camper potrebbe sbandare sul posteriore dove non hai le catene). Inoltre montando le 195 all'anteriore (se previste) hai sempre la possibilità di montare delle catene in condizioni estreme. Saluti Emiliano Ho appena ricevuto la risposta dalla Pantecnica che incollo. "" Grazie per l'interesse alle nostre catene da neve. Lo spessore del gancio del cavo in acciaio nella parte interna della ruota è di 12mm, per cui riteniamo che lo spazio tra ruota ed ammortizzatore sia sufficente. Il modello adatto è il P25. Cordiali saluti e Auguri. "" Stefano [/quote]

Leggendo le risposte date sia a miliusc che a orsobront, io la soluzione della Pantecnica non la adotterei neanche mi costringessero con le armi in pugno. Che cosa significa, quando uno chiede delle certezze dal produttore di un bene, "riteniamo che lo spazio tra ruota ed ammortizzatore sia sufficiente"? E la catena Sherpa è certificata dal TUV (come risulta dalle loro dichiarazioni) o omologata da uno stato membro della Comunità Europea? Se la Sherpa, come mi risulta, non è dotata di una omologazione riconosciuta agli effetti della circolazione in Italia, si è esattamente nelle condizioni in cui ci si troverebbe con le calze, che almeno siamo sicuri che passano tranquillamente perché ingombrano solo 2 mm. Ciao a tutti, Aldo

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Leggendo le risposte date sia a miliusc che a orsobront, io la soluzione della Pantecnica non la adotterei neanche mi costringessero con le armi in pugno. Che cosa significa, quando uno chiede delle certezze dal produttore di un bene, "riteniamo che lo spazio tra ruota ed ammortizzatore sia sufficiente"? E la catena Sherpa è certificata dal TUV (come risulta dalle loro dichiarazioni) o omologata da uno stato membro della Comunità Europea? Se la Sherpa, come mi risulta, non è dotata di una omologazione riconosciuta agli effetti della circolazione in Italia, si è esattamente nelle condizioni in cui ci si troverebbe con le calze, che almeno siamo sicuri che passano tranquillamente perché ingombrano solo 2 mm. Ciao a tutti, Aldo >

> Ciao omologazione a parte io non voglio rischiare la gomma e l'ammortizzatore per pochi millimetri. Sono orientato ad acquistare delle catene tipo trak, che mi facciano uscire dai guai in caso di neve e da far vedere "molto velocenmente se possibile" alle forze dell'ordine in caso di blocco. Stefano

quote:Originally posted by orsobront

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Leggendo le risposte date sia a miliusc che a orsobront, io la soluzione della Pantecnica non la adotterei neanche mi costringessero con le armi in pugno. Che cosa significa, quando uno chiede delle certezze dal produttore di un bene, "riteniamo che lo spazio tra ruota ed ammortizzatore sia sufficiente"? E la catena Sherpa è certificata dal TUV (come risulta dalle loro dichiarazioni) o omologata da uno stato membro della Comunità Europea? Se la Sherpa, come mi risulta, non è dotata di una omologazione riconosciuta agli effetti della circolazione in Italia, si è esattamente nelle condizioni in cui ci si troverebbe con le calze, che almeno siamo sicuri che passano tranquillamente perché ingombrano solo 2 mm. Ciao a tutti, Aldo >

> Ciao omologazione a parte io non voglio rischiare la gomma e l'ammortizzatore per pochi millimetri. Sono orientato ad acquistare delle catene tipo trak, che mi facciano uscire dai guai in caso di neve e da far vedere "molto velocenmente se possibile" alle forze dell'ordine in caso di blocco. Stefano

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> Ciao Orso Brontolone, Le Track le puoi far vedere con tutta l'attenzione possibile alle forze dell'ordine, perché è vero che sono carissime, ma sono omologate e, per quanto ne so, dovrebbero anche andare benissimo. Quelle non omologate sono le Sherpa. Una cosa da valutare, a mio parere, è la convenienza di acquistare delle catene così costose anziché acquistare, con una spesa superiore ma non moltissimo, delle gomme invernali catenabili e delle catene tradizionali economiche da impiegare giusto se c'è una rampa particolarmente ripida o con ghiaccio lucido. Indubbiamente esistono delle situazioni estreme in cui solo le catene possono trarre d'impaccio, ma nella stragrande maggioranza dei casi si viaggia molto meglio, ed essenzialmente più sicuri con i pneumatici invernali. Ciao, Aldo

Mancavano giusto le catene biodegradabili, chissà se funziona davvero !? Stefano

http://www.omniauto.it/magazine...

ciao orsobront...domani anche io vado a comprare le trak.....se non sono indiscreto ke marche hai visto e mi puoi dare i prezzi.....io ho visto trak della maggi 280 euri....trak record della konig 320euri...quelle della maggi sono nella categoria suv e 4x4 quelli della konig per trasporto pesante....buona neve ciao

quote:Originally posted by orsobront

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Leggendo le risposte date sia a miliusc che a orsobront, io la soluzione della Pantecnica non la adotterei neanche mi costringessero con le armi in pugno. Che cosa significa, quando uno chiede delle certezze dal produttore di un bene, "riteniamo che lo spazio tra ruota ed ammortizzatore sia sufficiente"? E la catena Sherpa è certificata dal TUV (come risulta dalle loro dichiarazioni) o omologata da uno stato membro della Comunità Europea? Se la Sherpa, come mi risulta, non è dotata di una omologazione riconosciuta agli effetti della circolazione in Italia, si è esattamente nelle condizioni in cui ci si troverebbe con le calze, che almeno siamo sicuri che passano tranquillamente perché ingombrano solo 2 mm. Ciao a tutti, Aldo >

> Ciao omologazione a parte io non voglio rischiare la gomma e l'ammortizzatore per pochi millimetri. Sono orientato ad acquistare delle catene tipo trak, che mi facciano uscire dai guai in caso di neve e da far vedere "molto velocenmente se possibile" alle forze dell'ordine in caso di blocco. Stefano

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Per Bonilo, spero che tu abbia trovato il tipo giusto questo è il prezzo che ho trovato io.

http://www.coraitaly.com/pagine...

"" TRAK VEICOLI LEGGERI MASSIMA COMODITA': la catena Trak si fissa solo sulla parte esterna delle ruote motrici. Niente più difficoltose operazioni per allacciare la catena sulla parte interna della ruota. MASSIMA ADERENZA: Trak si autoregola; ciò consente una perfetta aderenza della catena al battistrada del pneumatico che si traduce in una guida sicura e silenziosa. FACILITA' DI MONTAGGIO: la catena Trak va semplicemente posizionata su una parte del pneumatico; sfruttando l'avanzamento dell'automobile, la catena sale da sola sulla ruota senza essere toccata. € 392,00 i.e. "" -----------------------------------------------------------------

http://www.spikes-spiders.com/c...

Spikes Spider® Sport Style . Size: SPXXL Warranty: 24 Month Limited Warranty Special Offer: FREE Shipping. FREE Premium Carrying Bag with Order! TWO Year Warranty. Price: $425.00 USD

Ciao , ho letto bene 392 euro, se è così invece di andare in montagna col camper vado alle canarie in aereo! mi sembra decisamente un prezzo folle x delle catene che di solito sono oggetti che x fortuna raramente servono, o servono solo x situazioni limite. Ciao Paolo