Gomme perdono

In risposta al messaggio di spectrum del 18/07/2018 alle 17:17:08

Ciao a tutti. Ho un europeo 72 . Ho gonfiato le gomme a 3.5 prima di partire per un viaggio di 700km. Arrivato a destinazione trovo le ruote posteriori gemellate sgonfiette credo sui 2 o meno. Potrebbe essere una perdita

dalle valvole ? Ruote anteriori sembrano invece ok. Gomme avranno 4 anni camper e' spesso fermo. Posso gonfiarle con compressore. Cosa mi consigliate di fare ? Grazie

...

 Potrebbe essere una perdita dalle valvole ? 

si, oppure una microforatura, o perdita del pistoncino interno valvola

 Posso gonfiarle con compressore

 certo, a meno che non tu  le voglia  gonfiare con la bocca

In risposta al messaggio di spectrum del 18/07/2018 alle 17:17:08

Ciao a tutti. Ho un europeo 72 . Ho gonfiato le gomme a 3.5 prima di partire per un viaggio di 700km. Arrivato a destinazione trovo le ruote posteriori gemellate sgonfiette credo sui 2 o meno. Potrebbe essere una perdita

dalle valvole ? Ruote anteriori sembrano invece ok. Gomme avranno 4 anni camper e' spesso fermo. Posso gonfiarle con compressore. Cosa mi consigliate di fare ? Grazie

...

<<Posso gonfiarle con compressore.>>

Certamente....non vedo con che cosa altro potresti gonfiarle.
Gonfia bene, con certezza controlla i tempi e pressioni della perdità, casomai poi vai da un gommista.

Metti i TAPPINI in metallo in quanto hanno la guarnizione interna
e getta via i soliti neri in plastica che non tengono nulla.
Così anche se la valvola perdesse un poco arrivi a casa.

Mi è capitata la stessa cosa nel 2003 con Ford gemellato: il gommivendolo aveva montato sulle ruote posteriori le valvole in plastica (non solo i tappini!). Ho dovuto fermarmi da un gommaio francese per farmele sostituire con quelle in metallo.

In risposta al messaggio di franco49tn del 18/07/2018 alle 17:56:51

Metti i TAPPINI in metallo in quanto hanno la guarnizione interna e getta via i soliti neri in plastica che non tengono nulla. Così anche se la valvola perdesse un poco arrivi a casa.

''i neri in plastica non tengono nulla?  e chi lo dice ' li ho avuti per 26  anni su tutte le gomme del mio e non ho mai avuto problemi

La cosa strana e‘ che si sono sgonfiate tutte (?) le ruote posteriori mentre le anteriori no.

fosse la valvola on plastica. anche le anteriori l‘hanno. Fosse un pneumatico lievemente bucato o un cerchione metallico che perde attraverso il metallo dovrebbe capitare solo su una gomma.

per me vanno confiate per bene e poi messe sott‘acqua per vedere dove e‘ la perdita, come fece un gommista a me quando una gomma si sgonfiava parecchio col passare del tempo.

Le valvole sono di gomma ?  O di metallo ?
Ci sono delle prolunghe ?
Sono rigide ?
di metallo ? Di plastica ?
Sono flesibili ?

In risposta al messaggio di salito del 18/07/2018 alle 20:29:32

Le valvole sono di gomma ?  O di metallo ? Ci sono delle prolunghe ? Sono rigide ? di metallo ? Di plastica ? Sono flesibili ?

Ci sono?
Ci sono?
Ci sono?
ci sono i gommisti, usiamoli!

In risposta al messaggio di franco49tn del 18/07/2018 alle 17:56:51

Metti i TAPPINI in metallo in quanto hanno la guarnizione interna e getta via i soliti neri in plastica che non tengono nulla. Così anche se la valvola perdesse un poco arrivi a casa.

ma certi pseudo consigli sono davvero cosi' necessari ?
i tappini, in plastica o metallo che siano, hanno solo la funzione di parapolvere, nient'altro.
la tenuta e' assicurata dal meccanismo avvitato all'interno della valvola stessa, mica dal tappino.
e cmq, se perdono, solitamente e' dalla guarnizione in gomma (se in metallo) fra cerchio e valvola...

In risposta al messaggio di spectrum del 18/07/2018 alle 21:22:17

Grazie. Cercavo un po di conforto. Cmq domani mattina vado qui da un gommista. Vi faro sapere.

Bravo, la causa è una e solo una.
le ipotesi sono decine, che fai, vai dietro a tutti?
Il gommista ti risolverà il problema, facci solo sapere come.

Certo che il gommista ti saprà trovare e potrà rimediare al problema ...perché e' un mago ? Un drago ? 
Perche' lui vedendo le gomme avrà le info necessarie tipo di valvole, prolunghe si-no  di plastica- gomma- metallo...
Non certo l info incompleta che hai dato a noi  
... un europeo 72 ..ma il colore delle tendine del bagno ?...







​​​​​​

Sarà un caso fortuito, ma ricordo di aver avuto anch'io lo stesso problema con un Ford Transit gemellato !
La cosa strana è che per le ruote interne posteriori può anche essere un fenomeno comprensibile, visto che di serie non hanno le prolunghe. Ma per le altre ?
Il problema, comunque, si risolve facendo installare valvole di metallo e prolunghe (sempre di metallo) sulle ruote interne posteriori.

In risposta al messaggio di spectrum del 19/07/2018 alle 13:10:31

Sicuramente una valvola in plastica era rotta. Mi ha sostituito le 4 valvole ma ne aveva solo 2 di metalliche rinforzate. Terro sotto controllo la pressione.  Grazie    angelo

Io mi porto sempre dietro un set di prolunghe (2 dritte, 2 gobbe) di riserva per le gemellate posteriori. Poi ho anche una bomboletta cercafughe per l'impianto a gas che può all'occasione servire anche per verificare se c'è qualche perdita dalle valvole delle gomme. Ho il compressore di serie dell'IVECO a due posizioni: per rigonfiare in caso di foratura (con cartuccia di materiale vischioso), per riportare a livello la pressione. Funziona a rigonfiare estate/inverno da 6 anni e non ho sentito l'esigenza di cambiarlo con un altro più potente e/o più figo... Tanto per essere  autonomi, non è detto che nei posti dove vado io ci sia il gommista comodo comodo...
Per non farmi mancare niente, ho anche montato i sensori di pressione (Carchet) che mi avvertono nel giro di pochi secondi se la pressione di qualche pneumatico scende sotto il valore di guardia... UTILISSIMI, direi indispensabli.

Ok, ci sono i gommisti, ma vuoi mettere la soddisfazione (viva e vibrante) di risolversi i problemi da soli?

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 19/07/2018 alle 13:47:03

Io mi porto sempre dietro un set di prolunghe (2 dritte, 2 gobbe) di riserva per le gemellate posteriori. Poi ho anche una bomboletta cercafughe per l'impianto a gas che può all'occasione servire anche per verificare se

c'è qualche perdita dalle valvole delle gomme. Ho il compressore di serie dell'IVECO a due posizioni: per rigonfiare in caso di foratura (con cartuccia di materiale vischioso), per riportare a livello la pressione. Funziona a rigonfiare estate/inverno da 6 anni e non ho sentito l'esigenza di cambiarlo con un altro più potente e/o più figo... Tanto per essere  autonomi, non è detto che nei posti dove vado io ci sia il gommista comodo comodo... Per non farmi mancare niente, ho anche montato i sensori di pressione (Carchet) che mi avvertono nel giro di pochi secondi se la pressione di qualche pneumatico scende sotto il valore di guardia... UTILISSIMI, direi indispensabli. Ok, ci sono i gommisti, ma vuoi mettere la soddisfazione (viva e vibrante) di risolversi i problemi da soli? Ciao da Dash  

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Bravo, l'unica volta che ho avuto una microperdita in un pneumatico (era poi una microcrepa nel cerchio di ferro) , ero su un isoletta della Svezia dove non c'era nulla, di Venerdì sera e sono andato avanti fino al Lunedì a fatto un centinaio di km per trovare il gommista, fermandomi ogni tanto dai benzinai a rigonfiare la gomma.
Ora ho con me sempre un super compressore professionale che non si sa mai.
A volte specialmente in Scozia sulle isole ho fatto stradette impervie e isolate che passava appena il camper, e dove non c'era anima viva e neppure andava il cellulare, in quei casi, se capita qualcosa o ci si arrangia o si cammina 10km se basta fiino a incontrare qualcuno.

Ovvio che se sono a Rimini (ma per esserci dovrei avere sbattuto gravemente la testa )  chiamo la assistenza.
 

In risposta al messaggio di Dash del 19/07/2018 alle 13:47:03

Io mi porto sempre dietro un set di prolunghe (2 dritte, 2 gobbe) di riserva per le gemellate posteriori. Poi ho anche una bomboletta cercafughe per l'impianto a gas che può all'occasione servire anche per verificare se

c'è qualche perdita dalle valvole delle gomme. Ho il compressore di serie dell'IVECO a due posizioni: per rigonfiare in caso di foratura (con cartuccia di materiale vischioso), per riportare a livello la pressione. Funziona a rigonfiare estate/inverno da 6 anni e non ho sentito l'esigenza di cambiarlo con un altro più potente e/o più figo... Tanto per essere  autonomi, non è detto che nei posti dove vado io ci sia il gommista comodo comodo... Per non farmi mancare niente, ho anche montato i sensori di pressione (Carchet) che mi avvertono nel giro di pochi secondi se la pressione di qualche pneumatico scende sotto il valore di guardia... UTILISSIMI, direi indispensabli. Ok, ci sono i gommisti, ma vuoi mettere la soddisfazione (viva e vibrante) di risolversi i problemi da soli? Ciao da Dash  

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La soddisfazione di risolvere da soli i problemi è indubbiamente una grande cosa.
Ma in certi casi, non è possibile mettere mano al guasto.
Ammesso che si fosse riusciti a capire da dove perdevano, cosa possibile, ci si sarebbe arresi dinanzi all'impossibilità di poter fare da soli.
Qualche volta bisogna essere pragmatici.
Però capire e conoscere è fondamentale.

In risposta al messaggio di Federthago del 19/07/2018 alle 14:19:29

La soddisfazione di risolvere da soli i problemi è indubbiamente una grande cosa. Ma in certi casi, non è possibile mettere mano al guasto. Ammesso che si fosse riusciti a capire da dove perdevano, cosa possibile, ci si sarebbe arresi dinanzi all'impossibilità di poter fare da soli. Qualche volta bisogna essere pragmatici. Però capire e conoscere è fondamentale.

Una piccola perdita, in caso non si possa ovviare in altro modo, penso che si possa stagnare anche con una bomboletta e poi rigonfiare la gomma con il compressore.
Poi il gommista tira giu i santi quando la deve pulire, ma almeno non si rimane li.
Io qualche bomboletta la tengo sempre se fa bene, altrimenti ci ho provato.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 19/07/2018 alle 22:38:36

Una piccola perdita, in caso non si possa ovviare in altro modo, penso che si possa stagnare anche con una bomboletta e poi rigonfiare la gomma con il compressore. Poi il gommista tira giu i santi quando la deve pulire, ma almeno non si rimane li. Io qualche bomboletta la tengo sempre se fa bene, altrimenti ci ho provato.  

Non avevo dubbi che nel tuo Kit di sopravvivenza ci fosse anche qualche bomboletta.
Quando avrai tempo e voglia, ci devi fare l'elenco completo delle cose che porti in camper come accessori per la sicurezza o di scorta.
Sono convinto che potresti trarre d'impaccio un esercito di camperisti.
La mia, non vuole essere assolutamente una critica, anzi c'è tutto da imparare, ma la curiosità è tanta.

In risposta al messaggio di Federthago del 19/07/2018 alle 23:05:47

Non avevo dubbi che nel tuo Kit di sopravvivenza ci fosse anche qualche bomboletta. Quando avrai tempo e voglia, ci devi fare l'elenco completo delle cose che porti in camper come accessori per la sicurezza o di scorta. Sono

convinto che potresti trarre d'impaccio un esercito di camperisti. La mia, non vuole essere assolutamente una critica, anzi c'è tutto da imparare, ma la curiosità è tanta.

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Fosse per me avrei un rimorchio attrezzato a officina con tanto di generatore 6Kw, saldatricem trapano a colonna e tornio , ma quel poco di buon senso che mi rimane, me lo impedisce .

Pero, in effetti qualcosaina che possa essere utile me la porto, mi trattengono solo i pesi (spazio ne avrei da vendere) e quindi su certe cose sono molto combattuto.
L altro giorno ho messo in camper un metro di tubo idraulico da prolunga per la chiave ruote (dopo avere letto che senza è dura)  poi dopo pranzo preso da rimorso sono tornato in camper e lo ho tolto e rimesso in officina, ma dopo cena lo ho rimesso in camper

Però, se peso tutte le attrezzature di emergenza (avviatore, compressore, cric, attrezzi vari, sicuramente non arrivo al peso della ruota di scorta...vabè ci puo stare.

Ho poi rinunciato a veranda, tavolo, poltroncine , quasi mai le bici, niente parabola ne tv e così espio le mie colpe e mi sento meglio con la coscienza