Gomme... quale altezza scegliere?

In risposta al messaggio di icaro2002 del 04/10/2023 alle 09:36:49

quindi ha ragione il gommista...questo gommista, perche gli altri sparavano numeri a caso   

E come vedi, avevi ragione anche Tu ad avere dubbi ed insistere, certo che se invece di insistere, facevi una ricerca come ho fatto io e Laikone facevi prima .

In risposta al messaggio di icaro2002 del 04/10/2023 alle 09:36:49

quindi ha ragione il gommista...questo gommista, perche gli altri sparavano numeri a caso   

esattamente.

PS: quelli che sparavano numeri a caso, hanno mai fatto veicoli commerciali? 
Perchè se sono gommisti che fanno prevalentemente autovetture cosa vuoi che ne sappiano...

In risposta al messaggio di icaro2002 del 04/10/2023 alle 21:40:06

comunque sia ragazzi non vorrei farvi incaxxare...ma anche oggi parlando con un altro gommista mi ha detto... di ai tuoi amici del forum che non ci capiscono un *****  La misura 175/80 R14C è equivalente alla 175 R14C scritta

sul tuo libretto sempre comunque si tratta di una gomma specifica da carico con indice di carico equivalente, praticamente è la stessa gomma con una scritta in meno. Non ve la piate con me è...parole sue 

...

io non me la prendo sicuro, tanto sul camper ci sei tu 

In risposta al messaggio di icaro2002 del 04/10/2023 alle 22:49:38

quindi cosa devo rispondergli...quale puo essere il problema ?

Fagli vedere le tabelle Cuna.
Se non c'è la C è/ 80
Se c'è la C è/ 75
E digli che è lui che non capisce un...
.
Rischi che in revisione non ti passino, e in caso di incidente l' ass. non paghi.

ma ho visto gomme con indice di carico  per furgoni  con la doppia marchiatura sul fianco 175R14 e anche con la 175/80R14 Produzione marche asiatiche .
​​​​​​Quelle con marchiatura 175/80R14 hanno la stessa circonferenza di rotolamento 
Non trovo la tabella "ministeriale"" 
Io una volta fatta la scelta di una delle due misure mi porterei sempre la fotocopia della tabella 
Ho sempre seguito le ditettive che parlano di ""indice di carico"" e non di C se le 175/80R14 hanno indice di carico uguale o superiore per me sono in regola 
( ho il dubbio che su quel libretto che sara senz altro vecchio come il veicolo non ci sia scritto l' IdC una foto vale più di tante pArole e cosi tutti noi si capisce di cosa si sta parlando)
la tua domanda era questa
""""Poiché sul libretto c'è scritto solo 175/14C

In risposta al messaggio di icaro2002 del 04/10/2023 alle 22:49:38

quindi cosa devo rispondergli...quale puo essere il problema ?

devi semplicemente rispondergli che le normative non sono opinabili.
Le tabelle CUNA che sono state pubblicate a più riprese parlano chiaro, e differenziano i due tipi di gomma, quello chiamiamolo per auto, e quello per trasporto leggero, ovvero CARGO. Questo concetto è la base di ragionamento di partenza.

Ora, cosa c'è scritto sul libretto di circolazione?
Se la misura riportata NON PREVEDE l'esponente C, ovvero CARGO, il riferimento va preso dalla tabella CUNA per autoveicoli, ma siccome mi sembra tu abbia scritto che il suffisso C, ovvero CARGO, sia scritto sulla carta di circolazione bisogna TASSATIVAMENTE prendere in considerazione la tabella CUNA per le versioni CARICO LEGGERO = CARGO.

La tabella di conversione CARGO prevede un /75, non un /80.

Detto tra noi, non è che cambi molto dal lato tecnico, ma è quello NORMATIVO a fare la differenza, dove un qualsiasi ente preposto a fare controlli, qualora li faccia, e noti la differenza potrebbe romperti le scatole.

Normalmente, quando gli agenti ti fermano lo fanno per fare un controllo, se vuoi banale, ma NULLA vieta loro di guardare la misura delle gomme montate, e per farlo bastano 5 secondi, successivamente alla richiesta del libretto verificano la congruenza; noi utenti nel 99% dei casi non sappiamo SE questo controllo viene effettuato o meno, perchè ovviamente siamo nel 99% dei casi in giro con gomme regolari e qualora loro facessero veramente non averbbero nulla da contestarti; la pesca se così si può dire... è quando l'agente ti contesta quel /80 che verificato dovrebbe essere /75 perchè al C è presente sul libretto; è qui che sei nella più completa cacca e se vogliono fanno scattare il sequestro del mezzo.

Io non ho più nulla da aggiungere. Al tuo gommista potresti rispondere che legga le tabelle, poi se vorrà, potrà montare anche delle /80, tanto il camper, ripeto, è tuo 

In risposta al messaggio di Laikone del 05/10/2023 alle 11:29:19

devi semplicemente rispondergli che le normative non sono opinabili. Le tabelle CUNA che sono state pubblicate a più riprese parlano chiaro, e differenziano i due tipi di gomma, quello chiamiamolo per auto, e quello per

trasporto leggero, ovvero CARGO. Questo concetto è la base di ragionamento di partenza. Ora, cosa c'è scritto sul libretto di circolazione? Se la misura riportata NON PREVEDE l'esponente C, ovvero CARGO, il riferimento va preso dalla tabella CUNA per autoveicoli, ma siccome mi sembra tu abbia scritto che il suffisso C, ovvero CARGO, sia scritto sulla carta di circolazione bisogna TASSATIVAMENTE prendere in considerazione la tabella CUNA per le versioni CARICO LEGGERO = CARGO. La tabella di conversione CARGO prevede un /75, non un /80. Detto tra noi, non è che cambi molto dal lato tecnico, ma è quello NORMATIVO a fare la differenza, dove un qualsiasi ente preposto a fare controlli, qualora li faccia, e noti la differenza potrebbe romperti le scatole. Normalmente, quando gli agenti ti fermano lo fanno per fare un controllo, se vuoi banale, ma NULLA vieta loro di guardare la misura delle gomme montate, e per farlo bastano 5 secondi, successivamente alla richiesta del libretto verificano la congruenza; noi utenti nel 99% dei casi non sappiamo SE questo controllo viene effettuato o meno, perchè ovviamente siamo nel 99% dei casi in giro con gomme regolari e qualora loro facessero veramente non averbbero nulla da contestarti; la pesca se così si può dire... è quando l'agente ti contesta quel /80 che verificato dovrebbe essere /75 perchè al C è presente sul libretto; è qui che sei nella più completa cacca e se vogliono fanno scattare il sequestro del mezzo. Io non ho più nulla da aggiungere. Al tuo gommista potresti rispondere che legga le tabelle, poi se vorrà, potrà montare anche delle /80, tanto il camper, ripeto, è tuo 

...

ok hai ragione io es il vecchio pandino il gommista mi ha messo /80 dopo aver guardato il libretto gli dico da non competente la misura scritta è es 135 /13 lui mi dice meglio /80 riferimentio cuna anche se non scritto a libretto è la corrispondente misura poi ...

In risposta al messaggio di ex camionaro del 05/10/2023 alle 11:49:33

ok hai ragione io es il vecchio pandino il gommista mi ha messo /80 dopo aver guardato il libretto gli dico da non competente la misura scritta è es 135 /13 lui mi dice meglio /80 riferimentio cuna anche se non scritto a libretto è la corrispondente misura poi ...

la 135/13 corrisponde alla /80 e quella va messa, SE sul libretto non c'è la scritta C= cargo.

In risposta al messaggio di Laikone del 05/10/2023 alle 11:29:19

devi semplicemente rispondergli che le normative non sono opinabili. Le tabelle CUNA che sono state pubblicate a più riprese parlano chiaro, e differenziano i due tipi di gomma, quello chiamiamolo per auto, e quello per

trasporto leggero, ovvero CARGO. Questo concetto è la base di ragionamento di partenza. Ora, cosa c'è scritto sul libretto di circolazione? Se la misura riportata NON PREVEDE l'esponente C, ovvero CARGO, il riferimento va preso dalla tabella CUNA per autoveicoli, ma siccome mi sembra tu abbia scritto che il suffisso C, ovvero CARGO, sia scritto sulla carta di circolazione bisogna TASSATIVAMENTE prendere in considerazione la tabella CUNA per le versioni CARICO LEGGERO = CARGO. La tabella di conversione CARGO prevede un /75, non un /80. Detto tra noi, non è che cambi molto dal lato tecnico, ma è quello NORMATIVO a fare la differenza, dove un qualsiasi ente preposto a fare controlli, qualora li faccia, e noti la differenza potrebbe romperti le scatole. Normalmente, quando gli agenti ti fermano lo fanno per fare un controllo, se vuoi banale, ma NULLA vieta loro di guardare la misura delle gomme montate, e per farlo bastano 5 secondi, successivamente alla richiesta del libretto verificano la congruenza; noi utenti nel 99% dei casi non sappiamo SE questo controllo viene effettuato o meno, perchè ovviamente siamo nel 99% dei casi in giro con gomme regolari e qualora loro facessero veramente non averbbero nulla da contestarti; la pesca se così si può dire... è quando l'agente ti contesta quel /80 che verificato dovrebbe essere /75 perchè al C è presente sul libretto; è qui che sei nella più completa cacca e se vogliono fanno scattare il sequestro del mezzo. Io non ho più nulla da aggiungere. Al tuo gommista potresti rispondere che legga le tabelle, poi se vorrà, potrà montare anche delle /80, tanto il camper, ripeto, è tuo 

...

Credo che io e Te ci siamo spiegati benissimo, sulla base di tabelle Cuna, non su nostre opinioni .
Mo ora so catxi sua ....

Come ho già detto, io finchè si trovano le gomme senza / avrei messe quelle da libretto, anche perchè ho un altro dubbio sul termine "obsolete" se interpretato come non più esistenti, ma esistono, vuoi mai che finchè si trovano, uno le debba mettere? .

quante pippe pure il dubbio 
"""""Come ho già detto, io finchè si trovano le gomme senza / avrei messe quelle da libretto, anche perchè ho un altro dubbio sul termine "obsolete" se interpretato come non più esistenti, ma esistono, vuoi mai che finchè si trovano, uno le debba mettere '''''
"""""
visto che ci sono in vendita quelle con la scritta  175R14 diciamo che ti sei divertito a sollevare la discussione 

In risposta al messaggio di salito del 05/10/2023 alle 12:35:32

quante pippe pure il dubbio  Come ho già detto, io finchè si trovano le gomme senza / avrei messe quelle da libretto, anche perchè ho un altro dubbio sul termine obsolete se interpretato come non più esistenti, ma esistono,

vuoi mai che finchè si trovano, uno le debba mettere ''''' visto che ci sono in vendita quelle con la scritta  175R14 diciamo che ti sei divertito a sollevare la discussione 

...

La verità caro Salito, e lo sai benissimo, che qualunque gomma tu metta, che non corrisponde alla CDC, (visti pure i dubbi), che sia barra 80 o 75, puoi trovare sempre qualcuno, che può mettere in discussione la Tua scelta, e se questo qualcuno fosse l' assicurazione dopo un incidente, magari con torto, potrebbe essere un bel guaio.

In risposta al messaggio di icaro2002 del 05/10/2023 alle 13:35:35

No...io non mi sto divertendo a sollevare la discussione, mi rendo solo conto di quanta gente apre bocca e gli da fiato. io sono ignorante in materia e ascolto tutti ...sicuramente voi avete ragione, ma ultima di questa mattina...centro

revisioni, gli faccio vedere il libretto e gli dico, ho questa misura riportata...il gommista è in attesa che arrivino le gomme 175/80 R14C  vanno bene come tipo di gomma ? Ottima ...quella è una dicitura vecchia di riferimento che si usava una volta, quelle che hai preso sono la stessa cosa. Parola del centro revisioni. Vedetevela tra  voi ...

...

io ti ho gia'risposto le Hankook   Vantra  175R14C 99/98 sono in produzione e in vendita in internet 
se il tuo gommista non le ha è un pirla .
e pure un pistola 
 

In risposta al messaggio di masivo del 05/10/2023 alle 13:35:48

La verità caro Salito, e lo sai benissimo, che qualunque gomma tu metta, che non corrisponde alla CDC, (visti pure i dubbi), che sia barra 80 o 75, puoi trovare sempre qualcuno, che può mettere in discussione la Tua scelta, e se questo qualcuno fosse l' assicurazione dopo un incidente, magari con torto, potrebbe essere un bel guaio.

le homme che il pistola sta cercando sono in produzione e anche in vendita tutto il resto e' un bla bla inutile ricerca di un sostituto  di quel che c'è già 
ps
scritto in nerretto visto che leggete solo quello che vi pare 
 

In risposta al messaggio di icaro2002 del 05/10/2023 alle 13:35:35

No...io non mi sto divertendo a sollevare la discussione, mi rendo solo conto di quanta gente apre bocca e gli da fiato. io sono ignorante in materia e ascolto tutti ...sicuramente voi avete ragione, ma ultima di questa mattina...centro

revisioni, gli faccio vedere il libretto e gli dico, ho questa misura riportata...il gommista è in attesa che arrivino le gomme 175/80 R14C  vanno bene come tipo di gomma ? Ottima ...quella è una dicitura vecchia di riferimento che si usava una volta, quelle che hai preso sono la stessa cosa. Parola del centro revisioni. Vedetevela tra  voi ...

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il centro revisioni non è un organo preposto ad emettere sanzioni; solo per dirti che quante vetture hai visto in giro con fanali posteriori al limite della visibilità che nonostante tutto hanno passato la revisione?

I centri revisione bocciano raramente e con diffidenza i veicoli, perchè poi il cliente vada un altro.

Io non me la devo vedere con nessuno, sono esattamente in regola come il cdc richiede; tu piuttosto... rischi di dovertela vedere nel migliore dei casi con gli organi di Polizia e se tutto va bene te la cavi con poco, ma nel caso di incidenti banali o gravi che siano e questi dipendono dalla gravità dei feriti e dall'entità del danno da risarcire... potresti avere delle soprese; non certo piacevoli.

In risposta al messaggio di icaro2002 del 05/10/2023 alle 18:08:16

ma non sarà che la state a fa più tragica di quello che è... io porto il mezzo dal gommista il libretto lo hai visto, le gomme che ci metti mi dici che sono quelle giuste, vado in revisione, e la revisione passa tranquillamente

con tanto di firma del centro revisioni, io da ignorante in materia mi dovrei preoccupare ? casomai so ****i loro che ci hanno messo la firma 

...

Frase tipica: la legge non ammette ignoranza.
Ignorantia legis non excusat [l'ignoranza della legge non scusa] (d. pen.) Principio classico secondo il quale nessuno può invocare l'ignoranza totale o parziale della legge al fine di eludere l'applicazione della norma.
Puoi appellarti alla corresponsabilità, ma le conseguenze maggiori sono sempre del proprietario del mezzo.

In risposta al messaggio di Viaggincamper del 06/10/2023 alle 08:36:09

Frase tipica: la legge non ammette ignoranza. Ignorantia legis non excusat [l'ignoranza della legge non scusa] (d. pen.) Principio classico secondo il quale nessuno può invocare l'ignoranza totale o parziale della legge

al fine di eludere l'applicazione della norma. Puoi appellarti alla corresponsabilità, ma le conseguenze maggiori sono sempre del proprietario del mezzo.

...

in realtà potrà appellarsi solo ed esclusivamente a sto cxxxo, come si dice dalla mie parti. 
Il risultato della revisione è a se stante e a meno che accada un incidente il giorno dopo la revisione, cosa di cui dubito comunque, di certo non potrà mai avere responsabilità chi l'ha eseguita; ergo, le gomme possono essere cambiate 2gg dopo aver fatto la revisione...