Gomme vecchie ... davvero da cambiare?

quote:Originally posted by salito

quote:Originally posted by marlin61
Volevo inoltre chiedervi se è possibile montare le 195 R15 su di un Transit 33 ql che porta in libretto solo le dimensioni 185 R15. >

> visto due risposte per non essere eticchetato "sceriffo"

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> Ma non è una questione di sceriffo o chissà che. Qui noi su CoL si parla di cose lecite e per fortuna c'è una legge che lo stabilisce, non un nick. [:(] Le misure che si possono montare sono scritte sul libretto, sul mio Ford Transit SB 678 ho trovato scritto 175 - 185/75/16. Ho scelto le 185/75/16, poi se voglio montare qualsiasi altra misura, oltre alla sicurezza, posso andare incontro a sanzioni, sequestro del veicolo, ecc. Basta esserne coscienti e non lamentarsi dopo, inutilmente. [:)] Bye

Io non ho detto di tenere gioco forza le gomme 8 anni, si valuta con intelligenza e con cognizione di causa, dico che 8 anni nonostante tutto è una data da sostituirle, solo per la sicurezza, e poi seguono altre cose. Le mie quando le ho sostituite sono andate su un camioncino ford uguale al mio e sono durate altri 5-6 anni, e viaggiava tutti i giorni. Le mie attualmente hanno 6 anni e sono ancora nuove, non hanno crepi, sono perfette e morbide, di certo non hanno fatto granchè di strada. Poi io il camper si può definire ancora nuovo, per la cura che adotto, avendone il tempo. Insomma la mescola non è uguale per tutte le gomme, la qualità di una gomma la si può vedere anche dopo molti anni, non è certo risparmio, ma penso che la qualità sia fondamentale. Giustamente come ha detto bene NOIATRI5 cambio prima le gomme sul davanti, ma non tutto il treno di gomme..........essendo gemellato. La gomma è concepita per essere di molte volte superdimensionata sia per LOGORAMENTO in condizioni ESTREME sia di carico sia di velocita, sforzo, ecc. è come una corda di acciaio che ha ben 6 volte la portata nominale, e per la rottura ha anch'essa le famose spie, tutto in funzione della sicurezza. Tanto è vero, che portandovi all'estremo con un esempio semplice, prendono tali ruote le RICOPRONO per fare una nuova vita. Si certamente mi direte la fine che si vede di certe coperture sugli autotreni, ma Vi pensate che pesi sostengono, scusate sovrapesi.......perchè questa è la verità, ed è sempre una copertura. Io la sicurezza e la prevenzione l'ho sempre accanitamente adottata come regola di vita, e non Vi dico che se volete cambiare le gomme fate a meno, cambiatele tranquillamente non sarò certo io a sconsigliarVI. Un'accortezza da attuare, ad ogni cambio gomma si devono cambiare le valvole, poi il gonfiaggio ad azoto e di gran lunga migliore dell'aria, Vi porto l'esempio del gommone, le dilatazioni in gioco solo con l'escursione termica è oltremodo notevole, poi l'aria a contatto con la gomma, che porta umidità e secco, non giova certo alla durata quindi va da se che se usate l'aria avrete oltre che sovrapressioni anche un'attacco interno dovuto all'umidità e cio non è certo fare una bella vita alla Vostra copertura. Pensateci bene e non domandate ai gommisti, sono lì per vendere, ma informatevi dove si va all'estremo studio delle caratteristiche tecniche. Badate non Vi ho elencato i comandamenti ho solo esposto alcuni punti il resto spetta a Voi informarVi di conseguenza, senza estremismi che comporterebbero la sicurezza. Saluti e buone ferie per chi parte

quote:Risposta al messaggio di noiatri5 inserito in data 16/07/2009  22:25:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Le valvole sì le ho gia' sostituite ma non con quelle metalliche, visto che poi non riscuotono unanimi consensi tra i gommisti!>

> Certo, il gommista che non le ha, ti dirà che non servono, mica possono esplodere a lui! [:(!] Parlando con il gommista dei mezzi pesanti, mi ha chiesto con che spirito si può andare in giro con il pericolo di avere le valvole di gomma, su mezzi sempre al limite del peso, se non oltre. Il mio pensiero è: Un conto è che ognuno decida come e cosa fare, secondo proprie idee, un altro è che ci siano terzi che decidano per noi, solo per propria convenienza. Bye

SIIII DA CAMBIARE SUBITO. ESPERIENZA PERSONALE DOMENICA 12.07.09- SCOPPIO RUOTA DX ANT. VELOCITA' 90 KM RUOTE CON +/- 10.000 5 ANNI DI VITA. TUTTO OK, MA ............. QUANTA M................ A TE LA SCELTA. FAI UN VIAGGIO IN MENO (VISTI I TEMPI E UNA CRISI GENERALIZZATA) MA NON SPECULARE SULLE GOMME. CIAO

Infostrada, 4 domande: - ti è scoppiata la gomma o si è rotta la valvola? - che data di fabbricazione aveva la gomma incriminata? - le gomme facevano controlli regolari (pressione, uso ecc) - che gomme erano? (marca e modello)

quote:Risposta al messaggio di bigt inserito in data 17/07/2009  12:28:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> - scoppiata - 02 2004 - tutti i controlli ogni anno si girano le gomme ant/post, anno succ Dx Sx. - come detto dal gommista direi + che buone viste le altre 3 michelin camping 215/75/16c

Buongiorno a tutti. Sono anche io in procinto di cambiare le gomme. Ma ho un dubbio. Cercando in rete oltre alle misure e l'indice di carico ( 112\110r) in alcune gomme trovo anchela dicitura 8PR[?][?][?][?] qualcuno sa cosa significa? GRazie

rispondo a malin 61 ... io ho risolto con delle ottime BARUM (continental) misura 185/15 codice H Indice carico 103 contro il 98 originale michelin .. Credetemi il mio camper e cambiato da cosi a così .....

................................... - scoppiata - 02 2004 - tutti i controlli ogni anno si girano le gomme ant/post, anno succ Dx Sx. - come detto dal gommista direi + che buone viste le altre 3 michelin camping 215/75/16c .................................. ma come scoppiata ? le gomme speciali per camper michelin, tanto lodate in un altro post

https://forum.camperonline.it/#...

scoppiano con controlli regolari dopo 5 anni ? [B)]

--copia/incolla-- Cercando in rete oltre alle misure e l'indice di carico ( 112\110r) in alcune gomme trovo anche la dicitura 8PR qualcuno sa cosa significa? la dicitura 8PRid="red"> e' fumo negli occhi.- non ha nessun significato logico sulle coperture attualmente costruite con il metodo delle tele orientate -"radialmente " l'unica cosa certa e concreta e'l'indice di carico 112 dice che tale gomma se gonfiata alla sua pressione massima di kpa/bar/atm ...porta un peso di kg...tutti questi dati senza andare in cerca delle tabelle le puoi leggere sul fianco del pneumatico in questione

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 26/07/2009  23:22:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> GRazie Salito per la risposta. Ho chieso questo perchè, la stessa gomma Cont Vanco2 in versione 8PR costa 30 euro in più a gomma della sua omonima[V][V][V][V] E così mi chiedevo che cosa volesse dire questo codice....