Gonfiare ad azoto...

facci caso ... non va piu' di moda , vedi tu .. Ciao Roberto

sul mio ford gemmellato ho sostituito 6 gomme e gonfiate ad azoto. Ti devo dire che non calano di pressione neanche dopo 1 anno. la seccatura piu grande e che una volta l'anno per sicurezza devi andarle a controllare la pressione dove gonfiano con azoto e solo per il controllo ti chiedono 10-15 euro. Comunque in ogni caso e' molto meglio confiarle con azoto.

facci caso ... non va piu' di moda , vedi tu .. [:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D[:D] la moda é moda.... gonfia ad azoto !

A ridaiie,ecco che ricomincia la tiritera dell'azoto che di tanto in tanto si ripresenta. Nel nostro caso,cioè camper e autovetture, il gonfiaggio ad azoto conviene.....al gommista. Ciao. Giovanni

nebris, come si arriva a questa convinzione ?

Non si tratta di convinzione si tratta di informazioni tecniche ormai trite e ritrite,nel caso nostro ripeto la differenza non esiste,semmai esiste in campo aeronautico e nelle corse automobilistiche ma ovviamente parliamo di altre situazioni.Unica grossa differenza è che nelle bombole di azoto non c'è umidità nei compressori ci può essere anche in quantità non piccole,dipende dal grado di manutenzione fatto sul compressore. ciao. Giovanni

io sono 6 anni che gonfio con azoto,mi trovo bene.sono stato consigliato dal mio gommista,ho appena cambiato 4 gomme ,e sono gonfiate con azoto.ciao

Ancora Azoto??? Uffa !!! Ma le mode non dovrebbero durare poco? Gonfiatele ad azoto puro oppure al 78% (l'aria che respiriamo) ma per favore... ...BASTA con questo tentativo di convincere il mondo che con l'Azoto le gomme non si sgonfiano, fanno meno rumore e durano di più, si scaldano meno ecc... ecc... Uffa!!!! Cercate piuttosto di tenere giusta la pressione che varia al variare delle stagioni (d'Estate più gonfie) e verificate il battistrada che sia integro - quella si che è sicurezza!!! Cordialmente, Marco.

Cercate piuttosto di tenere giusta la pressione che varia al variare delle stagioni (d'Estate più gonfie) e verificate il battistrada che sia integro - quella si che è sicurezza!!! che strano, con l'azoto si ottiene anche questo risultato...... [8D] spendiamo 40/50/60 mila o più euro per i mezzi, ma qualcuno se la mena per 10 euro di azoto nelle gomme ??? come chi dorme lungo le statali per risparmiare 10 euro di area.......

ciao: scusate se mi intrometto(lavoro in concessionaria FIAT da 18 anni)vorrei sapere quanti di voi ha notato se le gomme sono gonfiate ad azoto o no,vi consola il fatto che di avere il tappino rosso ?Sfido qualsiasi a sentire la differenza sui camper e auto di serie tra azoto e aria compressa se avete una lamborghini o una ferrari posso capire,ma se avete queste due marche automobilistiche di certo non andate in giro in camper. un salutone da un camperista GIORGIO

Onestamento dovrebbe essere considerato come un fuoco di paglia. slt

quote:Originally posted by MauroeDany
Cercate piuttosto di tenere giusta la pressione che varia al variare delle stagioni (d'Estate più gonfie) e verificate il battistrada che sia integro - quella si che è sicurezza!!! che strano, con l'azoto si ottiene anche questo risultato...... [8D] >

> Mi dispiace contraddirti ancora, ma con l'Azoto non si ottiene proprio NULLA di quello che dici indipendentemente dal prezzo che ha.Ma proprio non ha alcun effetto, però male non fa per cui continuate pure. [;)] L'Azoto è solo un'operazione commerciale - in informatica si chiamerebbe "phishing" - su internet funziona abbastanza bene, tanti ci fanno i soldi. ... e in ogni caso non è che si debba dimostrare che l'azoto non fa nulla, caso mai ci vuole la dimostrazione che l'azoto puro miscelato all'aria che già è presente nelle ruote prima di metterci azoto fa tutte queste magie. Ma una prova scientifica seria e documentata - significa una prova riproducibile da chiunque e non "me lo ha detto Tizio..." Il rischio grave è che mettere azoto nelle ruote tanti lo considerano una azione di sicurezza da fare al posto di quelle concrete e questo è davvero pericoloso per la sicurezza. Concordo però che dormire lungo le statali per risparmiare 10 euro è da evitare. Avanti con la prova. "non gonfio le gomme da più di un anno" non è una prova. Una prova valida sarebbe: Si gonfiano 10 pneumatici, 5 con aria e 5 con azoto a 5 Atm e dopo un anno si verifica che i 5 gonfiati ad azoto hanno perso mediamente il 10% della pressione mentre gli altri il 20%. Poi si ripete la prova invertendo le 5 gomme con le altre 5 e si verifica che.... Le prove sono queste, gli altri sono solo discorsi. Discorsi tanti, prove concrete riproducibili da chiunque NESSUNA. Cordialmente, Marco.

http://www.quattrotempi.net/azo...

http://www.************* **********.it/files/00%20Firenze%20SOS/SOS%20AZIONE%2005%20Pneumatici.htm FAte una piccola lettura e forse....

....forse chiude ogni discorso [:D]

personale esperienza: marlin 65 g, per 1 anno mi sono fermato a gonfiare continuamente le gomme, perchè da 5,5 scendevano sempre. bastava fare 100 km e (in particolare su un asse) le ritrovavo a 5,2, 5,1, etc. Diversi gommisti mi dicevano che, probabilmente, il mezzo era troppo peso. Insomma, fatto sta che ho cominciato a gonfiarle a azoto, e tengono che è un piacere, 5,5 gonfio, e 5,5 restano. Può darsi che il mio mezzo sia sensibile ai placebo...

quote:Originally posted by cippalippa
personale esperienza: marlin 65 g, per 1 anno mi sono fermato a gonfiare continuamente le gomme, perchè da 5,5 scendevano sempre. bastava fare 100 km e (in particolare su un asse) le ritrovavo a 5,2, 5,1, etc. Diversi gommisti mi dicevano che, probabilmente, il mezzo era troppo peso. Insomma, fatto sta che ho cominciato a gonfiarle a azoto, e tengono che è un piacere, 5,5 gonfio, e 5,5 restano. Può darsi che il mio mezzo sia sensibile ai placebo... >

> QUOTO IN TOTO Constatata ipersensibilità al camper, all'auto e a due scooter..[:D][:D] sarà ma da quando gonfio ad azoto il controllo di tutti gli pneumatici slitta ogni 6 mesi e con mia soddisfazione ho messo in pensione il compressore[;)]. Non sarà che quel poco di concentrazione di azoto in più nella miscela consente una minore variazione della pressione dei pneu[?]

Ciao a tutti scusate se mi intrometto... secondo me il problema dell azoto è un altro... probabilmente sbaglio.. ma quando si gonfia una gomma ad aria lo si deve fare a freddo in quanto poi si scalda e la pressione aumenta. Siccome non esistono pressioni a caldo il rischio di gonfiare ad azoto è che si va poi in giro con i pneumatici un po sgonfi...

Io mi regolo cosi'. Finche' il mio gommista me lo regala sul cambio dei pneumatici e non mi fa pagare nulla per il controllo della pressione, lo faccio mettere e senza preoccuparmi troppo se serve o no (tanto max ogni 2 mesi faccio il controllo della pressione). Diversamente se dovessi pagare 15 euro ad ogni controllo, avrei gia' cambiato gommista, a prescindere dall'azoto... [;)]

l'azoto e' un gas inerte: ovvero non risente delle variazioni di temperatura. Ma che ci raccontate...ma davero la fisica è diventata un'opinione? Con la continua compressione e decompressione di un gas dovuta al viaggiare secondo voi non si trasforma l'energia meccanica in energia termica? C'è chi vive nel passato, chi nel presente e chi crede ciecamente ai sogni opportunamente confezionati ad arte. Cordialmente, Marco.

Concordo con te TUONO. Non vedo polemiche. Ci sono discussioni anche vivaci e molto accese basate sulle convinzioni di ognuno di noi, però scusami ma questa frase è veramente troppo: ...e' un gas incomprimibile... Va be' - lasciamo perdere e come al solito ognuno gonfia le proprie gomme come gli pare. Ma tanto lo si sapeva già dal titolo che finiva così.... [:)] Cordialmente, Marco.