Gruppi ottici posteriori - Ricambi Hymer B 524 SL

Preparati a svenire :

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In risposta al messaggio di redd del 07/10/2025 alle 14:36:57

Ciao a tutti. Vengo subito al sodo...ho fatto un bel danno sul mio Hymer B 524 SL (2007). La sfiga più dotale ha voluto che, in una manovra, agganciassi la cerniera (DI 4CM!) di un ducato parcheggiato malissimo aul

mio lato sinistro. Ma per niente l'ho preso. Ovviamente catastrofe: mi si è staccato completamente il paraurti facendo letteralmente ESPLODERE entrambi i gruppi ottici posteriori, oltre che spaccare lampadine e danneggiare i sensori di parcheggio. Evito i commenti e gli smaddonammenti altrimenti mi bannano.. ORA. il paraurti con un lavoraccio l'ho recuperato e sistemato, come il resto ma i gruppi ottici posteriori si sono spaccati tutti. Dove posso trovare i ricambi? Siate gentili per piacere... Red Love Campering Hymer B 524 SL

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Ho avuto un B514SL del 2007, quindi conosco quei fanalini.
Mi dispiace dell accaduto, purtroppo sono cose che capitano anche ai piu attenti, c'è sempre quella volta che succede.
La fortuna è che i ricambi Hymer (diversamente da altre marche) si trovano facilmente ordinandoli da un concessionario Hymer, con numero di telaio o numero di serie (quello sulla etichetta sulla fiancata)  in questo modo sei certo che sia il ricambio corretto, perchè negli anni, sono stati adottati fanalini simili ma non uguali, e acquistare online il pericolo è di acquistarne uno che poi non va bena.

Per esempio vedo che li hanno disponibili anche QUI , e QUI sempre se sono uguali, ma loro sono concessionari Hymer e quindi con i dati del mezzo te lo possono confermare.

 

Non so da dove scrivi e se magari il suggerimento è logisticamente più comodo, anche Bonometti ha un buon servizio ricambi Hymer.

In risposta al messaggio di redd del 08/10/2025 alle 08:56:07

Grazie anche a te @IZ4DJI. Infatti ho inviato il libretto proprio a loro e mi hanno confermato che sono quelli. Quindi li prenderò di qua. La delusione che mi rimane è che metto il camper in un box dove ho 5 cm su ogni lato e non l'ho mai sfiorato e poi in un piazzale mi si aggancia una cerniera di 4 cm. Anyway, grazie per le info  

Pensa che io, con il camper precedente, ho sbattuto il paraurti anteriore e anche rigato un faro, nel pilastrino del cancello di casa, sarò entrato mille volte, e è una curva stretta proprio al pelo, ma è capitato casomai quel momento che si è piu stanchi o qualcosa distrae.

Riguardo al B514SL , nulla da dire come cellula, fatta molto bene e di qualità, mai avuto problemi. Un gran mezzo e dal confort eccezzionale.
Però, nel mio caso, mi sono accorto dopo poco che era proprio la tipologia MH che non faceva per me, specialmente per il tipo di luoghi o di strade che mi piace fare, e dove un mezzo largo non è adatto.
Invece per quanto riguarda la parte FIAT ho avuto una infinità di piccoli problemi e malfunzionamenti fino da nuovo, e una assistenza che latitava. Ma puo essere stato anche che le officine qui in zona non fossero proprio serie specialmente nel periodo di garanzia dove portavano avanti i tempi in maniera inconcludente fino a fine garanzia.
Le sospensioni FIAT della serie Eu4 sono un po il tallone di achille, e se non è stato fatto, avrai un mezzo molto abbassato davanti, e quindi sarebeb opportuno sostituire molle e ammortizzatori con altri migliori (per esempio ORAP) che il mezzo torna a guadagnare quei 6/6cm che ha perso, e si guida meglio e senza contraccolpi sulle buche. Ma forse anche questo sarà gia stato fatto dal precedente proprietario.
Del motore nulla da dire, avevo il 3.0 160cv e mai un guasto o problema, ma non mi piaceva come guida, troppo rozzo e scorbutico. Tutto sommato preferisco i motori di piu piccola cilindrata e piu moderni che si guidano meglio.
Se il tuo ha gia qualche anno, sicuramente eventuali problemi FIAT saranno stati gia affrontati e risolti dal precedente proprietario, e quindi è un vantaggio.

Una cosa che mi capitò, quasi assurda, in quell anno la Hymer usava un tubo di carico dell acqua di materiale non adatto, e dopo qualche anno si fessurò.  Però quel tubo passava esattamente sopra la centralina EBL e quindi questa saltò e dovetti mandarla (tramite concessionari Hymer) in Germania alla Schaudt per la riparazione.  Sicuramente il tuo tubo o è diverso o gia cambiato, ma dacci una occhiata specie se anche da te passa proprio sopra alla centralina.  Io poi, per eccesso di zelo misi sotto al tubo e fascettato, un U di un foglio di plastica, così se fosse ricapitato, almeno l acqua scorreva senza andare sulla centralina.

Un punto dolente è il peso, il mio completamente vuoto pesava 3200kg e quindi stare nei 35q praticamente impossibile. Ma la qualità pesa.

Se ti fa piacere,   sul mio sito  www.iz4dji.it  ho raccolto alcuni lavori e modifiche che feci in quel camper. 

Scusa se con questo discorso lungo sono andato un po fuori tema, ma a domanda è cortesia rispondere e in maniera esaustiva