Ho cambiato la pompa lucas e son gia pentito

Ho appena ritirato il camper dopo la sostituzione della pompa lucas conla bosch meccanica e gia all'avviamento mi sono pentito [:(][:(][: (] mi sembra un motore che va a etere rumorosissssssimo rispetto a prima , poi ingrani la marcia e sembra che vada un po meglio [;)][;)][;)][;)](primi 5 mt) poi schiaccio in fondo ,guardo lo scarico che gia fa un po piu fumo di prima [:(!][:(!][:(!] e subito il manometro della turbina,che che che è arrivata proprio adesso alla max pressione minimo 2 secondi di ritardo[:0][:0][:0] poi prende velocità ma mi devo fermare al rosso ,mentre sempre prima passavo col verde[:(!][:(!][:(!] Ditemi voi se sono contento . Cosa possiamo fare ora ? sono tutto orecchi[:)][:)][:)][:)]

Caro pixel ormai la calma èfinita , Avevo un problema di gestione dell'iniezione ,il motore è un ford 190 4fb del 96 turbo con pompa lucas elettronica ,ultimamente andava a strappi -singhiozzo sembrava scarsodi gasolio poi guardando i vostri messaggi e consultato vari pompisti,tuttimidicono la lucas fa schifo civuole la bosch meccanica ,diventa piu silenzioso ecc ecc ecc La pressione del turbo era 09 ed è ancora 08-09 (premetto che prima avevo la centralina aggiuntiva e con quella un 01 bar di aumento c'era ma ora per arrivare a 08-09 bar conto i secondi per non parlare del rumore della pompa sembra un motore a etere

Ma sicuramente se la turbina mandasse in pressione piu rapidamente l'accelerazione aumenterebbe ,adesso l'ho appena ritirato lunedi tornerò a sentire cosa possiamo fare ma avendo avuto non un problema di rendimento ma di linearità per oraposso dire che non sono contento eHo fatto solo 6 km . Prima l'ago del manometro era piu veloce a salire che a scendere (sebbene avessi montato la pop-off Ciao di nuovo

Ciao a tutti domenica Ho provato il camper in varie condizioni, intanto viaggiando tranquilli non fuma entra in coppia a 1900 giri in salita Ho notato che al limite non fuma tanto e a differenza di prima Ho perso una decina di km orari(prima montavo anche la centralina aggiuntiva con una notevole fumosità )pertanto volendo un po di nafta gli si potrebbe anche dare . La pressione è rimasta su 0,95 -1 bar ,avendolo usato gli ultimi tempi senza centralina aggiuntiva , posso dire che sicuramente va meglio si sente di piu quando entra in coppia con una buon allungo mi manca un po il tiro ai bassi regimi al'uscita dei tornanti ,cosa che mi è sempre divertito La rumorosità riguarda solo nel girare al minimo e a bassi regimi sotto i 1500 giri mi sembra di usare un un fiat ducato,rimedieremo con qualche kg di insonorizzante al piombo. Una cosa buona è l'avviamento immediato e al minimo molto regolare, e sicuramente è un pelino anticipato. Comunque a conti fatti pompa nuova e iniettori son partiti 1500 euro l'importante che i difetti siano spariti e possiamo partire. Ultima cosa mi è rimasto da togliere la lampadina della spia gestione motore Tanti saluti a tutti[:)][:)][:)]

Per paolo provero a togliere il distanziale , per le foto le avevo gia mandate un attimo che devo provare dei vestiti poi tornoe te le rimando

Le foto le Ho gia postate nella pagina problema freni del 27/ 04 /09 con anche i miei bellllllissssimi freni e intercooler

Ecco le foto Nella pagina problema freni ci sono foto e spiegazioni 27/04/09