Ho fatto fatica a partire... gpl

Un consiglio, è capitato a un mio amico con la car... prima di spegnerlo gira su benzina fallo girare un pochino e gli avviamenti a freddo falli a benzina, dovresti risolvere... saluti...

Stesso tuo mezzo, mai girato a benzina prima di spegnerlo e sempre ripartito bene anche sottozero. E' importante una scrupolosa manutenzione, ovviamente candele e batteria devono essere a posto, comunque è bene, prima di avviare, accendere il quadro con l'accelleratore tutto premuto, fino a che non senti scattare l'elettrovalvola del gas, in modo da dare un "cicchetto", quindi richiudere il quadro e subito dopo avviare.

quote:Originally posted by Supertrump
Grazie! Ho sempre pensato che a benzina facesse piu fatica! Grazie Tommy >

> la benzina non può ghiacciare il gas si....;)

In inverno e' sempre buona norma passare a benzina alla sera, per ripartire bene alla mattina. Col freddo il gas non si espande bene e potrebbe dare problemi finche' l'acqua non scalda il polmone. Gli impianti gpl moderni partono sempre a benzina, per poi commutare automaticamente a gas, proprio per ovviare a questi problemi da freddo.

quote:Originally posted by Falcon82 la benzina non può ghiacciare il gas si....;) >

> In realta' il gpl non ghiaccia, solo evapora poco o non evapora del tutto. Per farlo ghiacciare devi andare a 150° sottozero circa. [:0]

Anch'io ho un transit b/gpl, con impianto installato quest'anno. Ultimamente sto viaggiando sempre a GPL e lunedì mattina ho messo in moto senza problemi nonostante il gelo (ero in montagna a oltre 1000 metri). L'unico accorgimento che ho preso sono stati i 5 cicchetti prima della messa in moto...

Confermo che sono sempre partito a gas, anche sottozero. Piuttosto il fatto che Supertrump avvertiva difficoltà anche una volta avviato, finchè il motore non si è scaldato, fa pensare a qualche problema nell'impianto. L'aspirazione dell'aria è sul collettore di scarico, ad esempio? Dovresti controllare anche che l'acqua di raffreddamento circoli bene nel polmone del gpl.

Il GPL è una miscela di due gas principalmente propano e butano, se al distributore viene consegnato un GPL con una percentuale abbastanza bassa di propano il gas tenderà a rimanere allo stato liquido più facilmente alle basse temperature rendendo quasi impossibile la messa in moto del motore, il polmone (riduttore di pressione) oltre a ridurre la pressione del gas dalla bombola (circa 2/4 atm) al carburatore/sistema di alimentazione a pressione atmosferica serve a scaldare il gas che per effetto dell'espansione dello stesso gelerebbe. E' evidente che il liquido di raffreddamento del motore, che alla prima messa in moto è ancora freddo, non assolve al compito di scaldare il gas rendendo, come dicevo prima, impossibile o estremamente difficoltosa la prima messa in moto, ecco perchè è preferibile partire sempre a benzina. P.s. In alcuni motori lo shock termico innescato dal gas freddo su i pistoni caldi scaldati dai primi scoppi ne causava, a lungo andare, lo sfondamento degli stessi. Saluti Marco

prima di spegnerlo passa a benzina così lo metti in moto meglio. ricorda che il gas secca tutte le guarnizioni e il resto ed è buona cosa ogni tanto camminarci un pò a benzina che è più grassa.