Idroguida o Servosterzo?

Boh, il mio VW LT con idroguida da fermo ha lo sterzo leggero come in movimento. In teoria la funzione dell'idroguida dovrebbe essere la stessa del servosterzo (l'idroguida è a tutti gli effetti un servosterzo) altrimenti a che servirebbe?

Per "servosterzo" si intende genericamente uno sterzo in cui lo sforzo del guidatore viene mitigato dall'azione di un servomeccanismo. Questo servomeccanismo puo' essere di tipo idraulico (idroguida) o di tipo elettrico, ad esempio. Sui camper credo siano tutti idraulici, per via del peso.

Sul Ducato 2.8 id TD, è montato un servosterzo idraulico di marca ZF. Saluti gippi

quote:Originally posted by nanett0
Su tutti e ....di serie?[8)] Saluti Giuseppe >

> Penso che oggigiorno non esistano a listino camper senza servosterzo di serie.

quote:Originally posted by nanett0
Ciò che mi lascia perplesso è che basta muoversi appena per far diventare lo sterzo "leggero", ma, da fermo ( fermo..fermo [;)]), è duro!!! >

> Se il servosterzo non funzionasse del tutto te ne accorgeresti subito, nel senso che non riusciresti a girare lo sterzo neanche a morire. Prova a lasciar spento il motore e a girare lo sterzo per avere l'idea. Che funzioni "poco" e' assai improbabile: o va o non va. Al limite potrebbe slittare la cinghia della pompa, ma la sentiresti ! Probabilmente e' tarato cosi': occorrerebbe sentire altri possessori della stessa meccanica. Controlla comunque la pressione delle gomme, che potrebbe fare una differenza notevole. Strano che un Ducato recente sia duro da fermo, comunque, visto che il mio dell'89 da fermo gira con due dita. Ciao. [;)]

Scusate, ma tecnicamente qual'è la differenza tra servosterzo e idroguida?

Come è già stato scritto l'idroguida è uno dei sistemi utilizzati per il servosterzo e, credo, l'unico impiegato sui VR. Un altro sistema per realizzare un servosterzo è quello elettrico, impiegato su alcune auto di piccola e media cilindrata recenti. Credo che su alcune Citroen del passato siano stati usati anche sistemi pneumatici o idropneumatici, e credo che anche sui mezzi pesanti siano impiegati sistemi del genere. Ormai il servosterzo, realizzato in un modo o in un altro, è presente su una percentuale elevatissima dei mezzi circolanti. Su alcuni VR non recentissimi, pur non essendoci il servosterzo, lo sterzo risulta leggero per la disposizione dei pesi molto arretrata rispetto all'asse posteriore e al conseguente alleggerimento dell'avantreno; io mi sono meravigliato di trovare decisamente più leggero lo sterzo del vecchio camper di mio fratello che della Atos di mia moglie, pur essendo quest'ultima dotata di servosterzo idraulico e il camper di mio fratello no. Ciao e Buona Pasqua, Aldo

quote:Originally posted by MrKlaus
Scusate, ma tecnicamente qual'è la differenza tra servosterzo e idroguida? >

> Il risultato finale è lo stesso la demoltiplicazione della forza per far girare il volante di un qualsiasi veicolo, nello specifico l'idroguida è un impianto idraulico(ad olio)il servosterzo non identifica prettamente un impianto idraulico, per esempio potrebbe essere elettroidraulico o prettamente elettrico. Ma il risultato finale non cambia. Da wikipedia: Il servosterzo è un dispositivo che utilizza una sorgente esterna di potenza allo scopo di ridurre la forza che il guidatore deve esercitare per cambiare la direzione delle ruote azionando lo sterzo di un veicolo. Nei veicoli di maggiori dimensioni la sorgente esterna è solitamente una pompa, che fornisce pressione idraulica al dispositivo, mentre in quelli più piccoli viene spesso utilizzato un motore elettrico. Esistono anche versioni ibride elettro-idrauliche.

non è affato vero funziona o non funziona, il servo idraulico funziona tramite una valvola tarata in funzione dello sforzo che deve esercitare altrimenti in velocità lo sterzo sarebbe troppo leggero, un peso eccesivo sulle ruote anteriori, ruote sgonfie, o vecchie e sistema idraulico starato possono comunque rendere più duro il comando alle volte può aiutare accelerare leggermente durante la manovra. alle volte per idroguida si intendono sistemi variabili che in manovra rendono lo sterzo molto leggero per poi indurirsi col crescere della velocità.

quote:Originally posted by nanett0
Si .....va bene ho capito....![:D] Ma a questo punto:C'è qualcuno che fa fatica a girare le ruote ...DA FERMO...? Oppure c'è qualcosa che non va sul mio? Mi rivolgo sopratutto ai possessori di Ducato 2.8 id Td 1999/2000.[:(] Saluti Giuseppe >

> Probabilmente la seconda che hai detto[:)] Io possiedo il 2.8 id td del 99 e lo sterzo ti posso assicurare che è leggero anche da fermo, quindi meglio farlo controllare. Un saluto Paolo[:)][;)]

Confermo quanto detto da Pegaso,anche il mio Ducato del 99 non presenta problemi in manovra.Lo sterzo,anche da fermi,gira con due dita.Ciao,Franco

Non per fare il professore... ma il servosterzo è nato negli anni 60 ed era un cilindro con dentro un pistone tipo cric idraulico, veniva montato sui grossi camion e pulmans... non serviva solo per girare meglio lo sterzo, ma era nato soprattutto per salvaguardare, la sicurezza del mezzo in caso di scoppio di una gomma anteriore...

La settimana scorsa parlavano rprio di autoradio/freccie automatiche e servosterzo e dissero che i primi ad usarlo sulle autovetture furono gli americani intorno agli anni 50 slt

Aggiungo che i primi tipi di servosterzo avevano il problema che andavano sempre al massimo anche ad alta velocità in autostrada e quindi erano troppo sensibili e poco piacevoli in autostrada, dove richiedevano massima attenzione e rendevano la guida molto stressante, poi li hanno modificati e con l'aumentare della velocità del veicolo diminuiscono di efficacia rendendo la guida più rilassata e facile . Questi ultimi generalmente vengono denominati idroguida. Se a te non va da fermo, o hai qualche problema al servosterzo/idroguida, oppure hai il minimo talmente basso che la pompa del servo manda poco olio ai pistoni idraulici dell'insieme. Allo scopo, prova a guardare se ci sono perdite sugli steli del/dei martinetti , oppure controlla il livello dell'olio del servosterzo. Ciao.