Il gasolio congela?

Il gasolio congela o perlomeno si addensa la paraffina che sembra della cera, del grasso bianco, una cosa consistente che ottura le tubazioni e intasa un po tutto... La temperatura non te la so dire anche perchè è molto variabile in base alla qualità del gasolio...di solito nei distributori di zone fredde lo vendono molto "additivato" e crea problemi molti gradi sotto zero... Se usi di quello estivo hai problemi gia a qualche grado sotto lo zero ma trovi da comperare gli additivi e li puoi aggiungere tu (prima) o (se hai un mezzo vecchiotto) puoi aggiungere un 5 euro di super ogni pieno che...aiuta... Ciao e buoni, freschi, chilometri Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

quote:Originally posted by PinkPauly
Il gasolio congela o perlomeno si addensa la paraffina che sembra della cera, del grasso bianco, una cosa consistente che ottura le tubazioni e intasa un po tutto... La temperatura non te la so dire anche perchè è molto variabile in base alla qualità del gasolio...di solito nei distributori di zone fredde lo vendono molto "additivato" e crea problemi molti gradi sotto zero... Se usi di quello estivo hai problemi gia a qualche grado sotto lo zero ma trovi da comperare gli additivi e li puoi aggiungere tu (prima) o (se hai un mezzo vecchiotto) puoi aggiungere un 5 euro di super ogni pieno che...aiuta... Ciao e buoni, freschi, chilometri Gianniid="Comic Sans MS">id="size4">id="purple"> >

> Se non è "invernale", anche a 2 o 3 gradi sotto. Aggiungici un antipraffina che puoi trovare anche in un iper e se vuoi vai a vedere il post su meccanica "camper ko aiuto".

Io personalmente uso da sempre il vecchio metodo, 3 litri di benzina ogni pieno e via, mai sofferto, anche quando sono stato in ANTERSELVA a meno 25 ..... SALUTONI ARMANDO

solo per bilanciare la risposta ci sono pareri per cui la benzina non è molto indicata per i motori di nuova generazione

quote:Originally posted by marlin
solo per bilanciare la risposta ci sono pareri per cui la benzina non è molto indicata per i motori di nuova generazione >

> Chi lo dice ? forse i venditori di additivi ????[;)][;)][:D][:D]

Se usi la benzina con motori di vecchia generazione, (no comon rail - non sò come è scritto)che lavorano a circa 250 bar di pressione di iniezione, non ci sono problemi, basta non esagerare, altrimenti fai diventare gli iniettori viola. Ma se la usi con quelli "multijet" che lavorano a 1500/1800 bar penso che rischi veramente grosso.

quote:Originally posted by misterx
Se usi la benzina con motori di vecchia generazione, (no comon rail - non sò come è scritto)che lavorano a circa 250 bar di pressione di iniezione, non ci sono problemi, basta non esagerare, altrimenti fai diventare gli iniettori viola. Ma se la usi con quelli "multijet" che lavorano a 1500/1800 bar penso che rischi veramente grosso. >

> Rischiare ? ma cosa ? ho sempre aggiunto benzina anche con motori ultima generazione, non mi è successo mai nulla, iniettori viola ? e perchè ? per una misera percentuale di benzina ? 3 litri in cento di gasolio ? ma mi faccia il piacere....[:D][:D]

Rovina gli iniettori (non lubrifica e quando brucia produce più calore sulla testa dello stesso) e specialmente nei motori di nuova ganerazione questi sono molto più delicati di quelli di una volta, con un buon additivo risolvi tutto a poco prezzo. Rothen da mezzo litro circa 9-10 euro e serve per 125 litri di gasolio, 100cc ogni 25 litri. Ciao. Ivan[:o)][:o)]. id="Trebuchet MS"> id="size3">

quote:Originally posted by ivan750
Rovina gli iniettori (non lubrifica e quando brucia produce più calore sulla testa dello stesso) e specialmente nei motori di nuova ganerazione questi sono molto più delicati di quelli di una volta, con un buon additivo risolvi tutto a poco prezzo. Rothen da mezzo litro circa 9-10 euro e serve per 125 litri di gasolio, 100cc ogni 25 litri. Ciao. Ivan[:o)][:o)]. id="Trebuchet MS"> id="size3"> >

> Allora tanto per puntualizzare... 3 litri di benzina in cento di gasolio, non fanno proprio un bel nulla, la percentuale è talmente ridicola che gli iniettori non se ne accorgono di certo....[;)][;)]

[}:)]venerdi notte campo felice temperatura -21 gradi; metto preventivamente additivo marca STP; parto giorno dopo alle 15,00; parto??? COL QUASI! sono rimasto a piedi! risultato: carroattrezzi per trasporto al paese di torninparte, riscaldata al filtro, sgrippaggio pompa, il tutto per 275 euro. NON METTETE ADDIDIVI! UN LITRO DI BENZA NON ROVINA NIENTE![}:)]Ancora sono incazzz...nero..

in effetti anche a me hanno sempre sconsigliato tutti di aggiungere benzina nei motori nuovi, anche se solo in piccola %. in effetti però gli additivi stp ecc a me non sono mai serviti a nulla (esperienza personale, coi vecchi motori ford a iniezione diretta però.. i ducato con precamera/indiretta li ho sempre visti partire !). comunque mi chiedo una cosa: col nuovo mezzo (renault per la precisione)ho fatto una prova, ero a la villa con -18 gradi, serbatoio mezzo vuoto, è partito subito al primo colpo senza problemi. come mai? nelle nuove meccaniche non servono additivi o benzina ??

Ogniuno fa cio che vuole, fatta questa premessa mi sono limitato a riferire ciò che un amico capofficina per circa 35 anni mi ha consigliato di fare....poi, come detto ogniuno fa ciò che vuole. Il gasolio è un prodotto oleoso, la benzina no, ecco perchè può danneggiare gli iniettori. E' ovvio che tanto minore è la sua percentuale tanto minore è il rischio. I nuovi motori sono sicuramente più potenti e tecnologici dei vecchi, ma anche meno "rustici", ovvero più facilmente danneggiabili da carburanti impropri.

quote:Originally posted by misterx
Ogniuno fa cio che vuole, fatta questa premessa mi sono limitato a riferire ciò che un amico capofficina per circa 35 anni mi ha consigliato di fare....poi, come detto ogniuno fa ciò che vuole. Il gasolio è un prodotto oleoso, la benzina no, ecco perchè può danneggiare gli iniettori. E' ovvio che tanto minore è la sua percentuale tanto minore è il rischio. I nuovi motori sono sicuramente più potenti e tecnologici dei vecchi, ma anche meno "rustici", ovvero più facilmente danneggiabili da carburanti impropri. >

> Di officine ne ho conosciute tante e di +++++++++ ho lavorato anche alla FIAT, ma io non riesco a capire ancora... come fanno 3 litri di benzina a seccare 100 di gasolio... Tra paentesi sono + di 6 anni che cammino con i nuovi motori, mi sono sempre comportato cosi e mai successo nulla... SALUTONI ARMANDO

A mio padre è capitato di "sbagliarsi" e fare 20€ di benzina super in una peugeot 206 1.4 Diesel (Common Rail) Accortosi subito del problema ha riempito subito il serbatoio con altri 30 litri di Gasolio. All'officina Peugeot hanno ovviamente consigliato di svuotare immediatamente il serbatoio per evitare danni agli iniettori, ecc... Ma un meccanico di fiducia ci ha detto che anche in rapporto 1:1 (gasolio-benzina) la macchina funziona lo stesso. Ovviamente ha consigliato di riempire di gasolio (anche solo 5 litri) ogni volta che poteva, per diluire la benzina presente nel serbatoio. Posso assicurarvi che la macchina funziona ancora benissimo dopo un anno e 3 mesi, nonostante il piccolo, delicato, tecnologico motore 1.4 Con questo messaggio non voglio incentivare l'utilizzo di benzina come antigelo, ma voglio solo riportare un'esperienza che mi è capitata direttamente.

A me è cpitato che per errore ho fatto rifornimento ad una stilo mutjet di tre anni fa con benzina verde anzichè gasolio. Appena me ne sono accorto avevo circa il 40%! di benzina e il restante 60% di gasolio. Prima di intervenire (il distributore era sprovvisto di pompa)e trasportare l'auto in officina col carroattrezzi ho telefonato in Fiat e con mia grande sorpresa mi è stato detto che potevo proseguire e che non sarebbe successo nulla. Così in effetti è stato. Leggendo poi il manuale in un punto c'è addirittura consigliato ogni tanto imbarcare un pò di benzina per pulire gli iniettori. Quindi sulla base di questa esperienza penso che imbarcare qualche litro (3-5)di benzina su 60 di gasolio non crei problemi. Un cordiale saluto

quote:Originally posted by alexbio
A me è cpitato che per errore ho fatto rifornimento ad una stilo mutjet di tre anni fa con benzina verde anzichè gasolio. Appena me ne sono accorto avevo circa il 40%! di benzina e il restante 60% di gasolio. Prima di intervenire (il distributore era sprovvisto di pompa)e trasportare l'auto in officina col carroattrezzi ho telefonato in Fiat e con mia grande sorpresa mi è stato detto che potevo proseguire e che non sarebbe successo nulla. Così in effetti è stato. Leggendo poi il manuale in un punto c'è addirittura consigliato ogni tanto imbarcare un pò di benzina per pulire gli iniettori. Quindi sulla base di questa esperienza penso che imbarcare qualche litro (3-5)di benzina su 60 di gasolio non crei problemi. Un cordiale saluto >

> [;)][;)][;)]

quote:non riesco a capire ancora... come fanno 3 litri di benzina a seccare 100 di gasolio... >

> Anche io mi comporto, e mi sono sempre comportato, come Yuma58. Ho una meccanica Ford 137Cv e così facendo non si è mai ghiacciato niente, e il motore funziona ancora benissimo. Il gasolio, poi, mi serve anche per il riscaldamento [:D][:D] meglio non rischiare.... VF66[;)]

Saluti! Io sono molto puntiglioso sui motori macchina camioncini o camper che sia quindi figurati con i nuovi motori common-rail stò ancora più attento. poi parlando del problema con il mio meccanico di fiducia, autorizzato iveco, mi ha detto di aggiungerci benzina senza alcun problema! Poi per sicurezza mi faccio portare gasolio artico fino a -30 ma quando non l'avevo ho aggiunto benzina ed è sempre andato bene!

Gli alcolici fanno male alla salute....eppure in parecchi li beviamo in quantita variabili e non si muore (a meno di esagerare). Anche il fumo fa male, ma chi fuma non viene folgorato all'atto di accendere la prima sigaretta. Se il motore è stato concepito per funzionare a gasolio io ci metto il gasolio....c'è chi ci mette l'olio di colza e dice che va benissimo, chi la benzina....fatte voi. Non bisogna essere fondamentalisti. P.S. Ragazzi se qualcuno riesce a mandare il motore ad acqua me lo faccia sapere.

Quì nessuno è fondamentalista, si stà solo cercando di capire quale sia "l'additivo" migliore per non fare gelare il gasolio. Ogniuno porta la sua esperienza poi chi legge è libero di trarne le conclusioni che meglio crede. VF66[;)]