Il nuovo Crafter e il nuovo Knaus. Bellooo!

In risposta al messaggio di Armando del 03/02/2017 alle 19:44:36

Non so questo quanto sia .. ho trovato varie dimensioni (altezze e lunghezze dei furgonati) ma non la larghezza. Vedo però sul video dei Santi e Peccatori che hanno ampliato la larghezza a livello del letto posteriore, aggiungendo delle tasche nella zona dei finestrini, quindi suppongo sia sempre un po' stretto.

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vedere un furgonato che sia ford o sprinter con la gobba al fianco x farci stare il letto trasversale x mio parere personale è ...è... ci manca solo la catenella da tirare . almeno facessero il bagno in coda e un letto che si sviluppa traslando il divano potrei capirlo , ma è meglio che restino sui camper con soffietto dove si denota la cura e 
la particolarità  del camper . comunque è un bell'esercizio di stile e il mobilio BIANCO è di serie sul ROLLER TEAM triaca 232 tl , poi che uno se lo comperi è un altro paio di maniche . 

carlo
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/02/2017 alle 19:50:30

Ora sarò breve perchè siamo clamorosamente OT, ma un domani ti interpello sicuramente. La mia idea sarebbe portarmelo quando andrò in Islanda (appena in pensione) e fare le piste dell'interno con quello. Mi fido di piu

a fare un guado con il quad che con un mezzo grosso. Ora mi fermo prima che mi bacchettino Tornando al furgonato in questione, mi interessa parecchio per vari moivi: - Il prossimo camper sarà quasi certamente un furgonato 4x4 e sotto i 6m. - Il mio concessionario dove mi trovo benissimo ha Hymer e Knaus e quindi sicuramente sarà una di queste due marche - mi piace l'interno lineare e semplice chiaro, molto di piu del fintolegn dell Hymer Contro:  WV ha prezzi di manutenzione e ricambi molto elevati, quindi tra i due preferirei stare sempre sullo Sprinter che per quanto ho visto finora ricambi e manutenzione costa meno che il Ducato......molto meno. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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come sai ho l'iveco daily e il mio pensiero è sempre stato x l'UNIMOG che potevo acquistare a 18/22mila euro compresa la cellula in alluminio ex esercito tedesco ,ma il discorso DOVE VADO ? e il CONSUMO DA PAURA mi ha fatto desistere ,POI è arrivato l'iveco 4x4 e fu amore a prima vista con la difficile scelta della cellula con contro telaio e fissa O  SCARRABILE . mi recai dal conce e testa bassa e pive nel sacco , presi  il furgonato da 6 metri e lo attrezzai con letti gemelli gioia di mia moglie x praticità ,costo e consumi . comunque soldi permettendo ( negativo ) l'iveco 4x4 è un bell'attrezzo , caspita se è un bell'attrezzo .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 04/02/2017 alle 17:28:35

vedere un furgonato che sia ford o sprinter con la gobba al fianco x farci stare il letto trasversale x mio parere personale è ...è... ci manca solo la catenella da tirare . almeno facessero il bagno in coda e un letto

che si sviluppa traslando il divano potrei capirlo , ma è meglio che restino sui camper con soffietto dove si denota la cura e  la particolarità  del camper . comunque è un bell'esercizio di stile e il mobilio BIANCO è di serie sul ROLLER TEAM triaca 232 tl , poi che uno se lo comperi è un altro paio di maniche .  carlo  

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Lo sprinter e WV sonolarghi 1,99 e quindi serve la gobba per fare stare il letto. Io ci starei anche senza, sono 1,74, ma devono fare un letto che vada bene per tutti.
Dipende un po dal colore, e come è fatta, ma non ci si fa troppo caso.
Anche a me non piace, ma è accettabile.
Avere il letto trasversale in coda è l'unica soluzione per avere un vano di stivaggio al disotto, nei mezzi con bagno in coda non c'è modo di portarsi nulla e è un problema maggiore che la gobba.

Il mezzo che attualmente mi piace di piu è il HYMER Grand Canyon S che c'è anche 4x4 , le gobbe ci sono, ma non è che si vedano tanto

Per esempio con questa colorazione bianco/nero si camuffa abbastanza


con la tinta unita si vede di piu



Anche sul nero scompare abbastanza



 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di marinox del 04/02/2017 alle 17:45:07

come sai ho l'iveco daily e il mio pensiero è sempre stato x l'UNIMOG che potevo acquistare a 18/22mila euro compresa la cellula in alluminio ex esercito tedesco ,ma il discorso DOVE VADO ? e il CONSUMO DA PAURA mi ha fatto

desistere ,POI è arrivato l'iveco 4x4 e fu amore a prima vista con la difficile scelta della cellula con contro telaio e fissa O  SCARRABILE . mi recai dal conce e testa bassa e pive nel sacco , presi  il furgonato da 6 metri e lo attrezzai con letti gemelli gioia di mia moglie x praticità ,costo e consumi . comunque soldi permettendo ( negativo ) l'iveco 4x4 è un bell'attrezzo , caspita se è un bell'attrezzo . carlo

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L'unimog è un camion e quelli a prezzo abbordabile è roba vecchia e che ci si compera un debito, poi confort pari a un trattore. Un Unimog nuovo attuale, con AC etc....penso costi molto di piu di casa mia compresi i 5mila m2 di terreno .
Poi, io neppure regalato prenderò mai piu un camper oltre 35q, gia provato, non grazie, girare per l'Europa è un calvario di divieti e adempimenti, va bene per un camion che lavora, ma non è piu viaggiare liberi.

Invece se parliamo di camper normali da 35q, furgonati ma anche no, con il 4x4 sono gestibilissimi, il mio Sprinter pur essendo 7m e quasi 39q in viaggio alla fine consuma 8km/litro esattamente come il Ducato che avevo prima e è molto piu confortevole, silenzioso e leggero da guidare. Quindi il 4x4 va inteso non per fare fuoristrada, che con un camper mi sembra una idea malsana e che porta guai, ma solo come una sicurezza in piu da usare in certe situazioni su neve, erba , terra, ghiaia, ma sempre parlando di posti dove andrebbe qualsiasi auto normale ma dove un camper a TA con il suo peso si pianterebbe o rischierebbe di scivolare.

Offroad si fa con il quad che se si pianta 4 braccia robuste e una corda lo rimettono a posto......o meglio il verricello così si è autonomi
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Buonasera a tutti, non vi sembrano un po' eccessivi quasi 84000€ per un furgonato?

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/11/2017 alle 21:42:47

Buonasera a tutti, non vi sembrano un po' eccessivi quasi 84000€ per un furgonato?

Si!

E' un Knaus e quindi..quindi..insomma è noioso e sputato agli altri ma knaus, quindi..paga.
Riguardo al bi-color, ogni tanto mi chiedo come mai non sia preso in maggiore considerazione (anche per le auto), è bellissimo, ma non con quell'accostamento di tinte.
Bruno 

In risposta al messaggio di Rocchefeller del 01/11/2017 alle 21:42:47

Buonasera a tutti, non vi sembrano un po' eccessivi quasi 84000€ per un furgonato?

Dipende, non è mai eccessivo se una cosa è quello che si vuole e se si hanno i soldi .

Per esempio io spenderei molto di piu per un furgonato che per un MH perchè il MH proprio non mi interessa e non saprei cosa farmene.

Comunque ci sono furgonati anche molto piu cari:



Visto a Dusseldorf, HymerCar Grand Canyon S 4x4 con un bel po di accessori  97.288 euro, ma volendo si fa facilmente cifra tonda.

Io li spenderei anche immediatamente perchè è il mio ideale di camper e sono passato da Dusseldorf solo per vedere quello, però se avessi i soldi e se la moglie fosse convinta...la moglie si potrebbe convincere, ma l'altra variabile sicuramente è ostativa

 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/11/2017 alle 14:52:24

Dipende, non è mai eccessivo se una cosa è quello che si vuole e se si hanno i soldi . Per esempio io spenderei molto di piu per un furgonato che per un MH perchè il MH proprio non mi interessa e non saprei cosa farmene.

Comunque ci sono furgonati anche molto piu cari: Visto a Dusseldorf, HymerCar Grand Canyon S 4x4 con un bel po di accessori  97.288 euro, ma volendo si fa facilmente cifra tonda. Io li spenderei anche immediatamente perchè è il mio ideale di camper e sono passato da Dusseldorf solo per vedere quello, però se avessi i soldi e se la moglie fosse convinta...la moglie si potrebbe convincere, ma l'altra variabile sicuramente è ostativa  

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Tom, però così non vale, il Grand Canyon S parte già su base Sprinter, il che solo per iniziare (e parlo del 115cv) richiede quasi 60keuro. Ci metti l'opzione 4x4 ed aggiungi quasi 12keuro, magari il "prezioso" motore V6 e vanno via altri 7keuro abbondanti... e poi meglio non guardare le altre cose che offre quel ricco ed infinito listino, perchè i 100keuro li passi per davvero.
Anche se poi "apparecchiato" in tal modo mi sa che diventa un patente C o al massimo te lo omologano ad 1 posto viaggio solamente.

A parte le battute, riguardo al costo anch'io credo che dipende sempre da cosa il cliente cerca, ad esempio io 45 milaeuri per un VW California (base con 102cv) non li spenderei mai e poi mai, figuriamoci per la versione top (72500 euro). Se anche qui ci si vuole sbizzarrire, c'è sempre il ricco listino optional, dove credo che il portafoglio se ne esce con le ossa rotte.
Ma d'altronde c'è chi può....

Forse è un prezzo esagerato, ma sono anni ed anni che li vendono a quei prezzi, si tratta della classica domanda/offerta, se sono a listino un motivo ci sarà

Cordialmente

..spenderei anche immediatamente..sono passato da Dusseldorf solo per vedere quello
Ennesima ed encomiabile professione di fede verso Santa Mercedes, patrona dei p.i.
Bruno 

In risposta al messaggio di bruno it del 07/11/2017 alle 13:43:54

..spenderei anche immediatamente..sono passato da Dusseldorf solo per vedere quello Ennesima ed encomiabile professione di fede verso Santa Mercedes, patrona dei p.i. Bruno 

Eh, si ho avuto l'illuminazione, uscito dalle tenebre, e manterrò la nuova via

ma noo, non dire che è patrona dei Piu Intelligenti, altrimenti gli altri si offendono

 

In risposta al messaggio di nanonet del 06/11/2017 alle 20:54:59

Tom, però così non vale, il Grand Canyon S parte già su base Sprinter, il che solo per iniziare (e parlo del 115cv) richiede quasi 60keuro. Ci metti l'opzione 4x4 ed aggiungi quasi 12keuro, magari il prezioso motore V6

e vanno via altri 7keuro abbondanti... e poi meglio non guardare le altre cose che offre quel ricco ed infinito listino, perchè i 100keuro li passi per davvero. Anche se poi apparecchiato in tal modo mi sa che diventa un patente C o al massimo te lo omologano ad 1 posto viaggio solamente. A parte le battute, riguardo al costo anch'io credo che dipende sempre da cosa il cliente cerca, ad esempio io 45 milaeuri per un VW California (base con 102cv) non li spenderei mai e poi mai, figuriamoci per la versione top (72500 euro). Se anche qui ci si vuole sbizzarrire, c'è sempre il ricco listino optional, dove credo che il portafoglio se ne esce con le ossa rotte. Ma d'altronde c'è chi può.... Forse è un prezzo esagerato, ma sono anni ed anni che li vendono a quei prezzi, si tratta della classica domanda/offerta, se sono a listino un motivo ci sarà Cordialmente

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Ma forse no, il mio che è 120cm di piu è tre posti, quello penso qualcosa in meno peserà, ma poi a me due posti bastano, e 4 non li voglio proprio neppure se possibili, infatti fino a tre posti si circola sempre se in due a bordo, e chissà quando bloccheranno anche gi Eu6 meglio essere previdenti e pensare al futturo.

Non so cosa ci trovate di bello in quella doppia colorazione su una linea moderna, avessero fatto un modello ispirato alla linea dei vecchi volki, capirei...ma... questa è di cattivo gusto.
(come hanno fatto altri con le mitiche  500 e mini)

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/02/2017 alle 18:20:34

Lo sprinter e WV sonolarghi 1,99 e quindi serve la gobba per fare stare il letto. Io ci starei anche senza, sono 1,74, ma devono fare un letto che vada bene per tutti. Dipende un po dal colore, e come è fatta, ma non ci

si fa troppo caso. Anche a me non piace, ma è accettabile. Avere il letto trasversale in coda è l'unica soluzione per avere un vano di stivaggio al disotto, nei mezzi con bagno in coda non c'è modo di portarsi nulla e è un problema maggiore che la gobba. Il mezzo che attualmente mi piace di piu è il HYMER Grand Canyon S che c'è anche 4x4 , le gobbe ci sono, ma non è che si vedano tanto Per esempio con questa colorazione bianco/nero si camuffa abbastanza con la tinta unita si vede di piu Anche sul nero scompare abbastanza   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

...

Tutte foto della fiancata destra dove c'è una gobbetta piccola per via del portellone. La gobba di sinistra com'è ? 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/02/2017 alle 16:32:28

Ma sul camperino sono disponibili tutti i tre tipi di trazione? Io ho cancellato dal mio vocabolario la parola camper a trazione anteriore  e quindi quelo potrebbe essere un camper interessante se lo fanno a TP o meglio 4x4.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Quanti mezzi avuto con un traction plus o ASR?  Aiutano molto... risolvono quasi in ogni caso.   

Un 4x4 lo vedo eccessivo, sempre che tu non stia quasi sempre in montagna con la neve o progettando una Parigi Dackar.



 

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 07/11/2017 alle 14:34:38

Tutte foto della fiancata destra dove c'è una gobbetta piccola per via del portellone. La gobba di sinistra com'è ? 

La gobba destra è un po piu pronunciata,  e in effetti non è che siano bellissime, ma scegliendo il colore giusto scompaiono un po.
Consideriamolo un male necessario, anche se per gente della mia statura non servirebbero, ma loro devono fare i letti dove ci stia anche uno di 2m.

Ecco una voto a sinistra:



E questa la versione 4x4:


per esempio con la colorazione bianco e nero si camuffa abbastanza

 

In risposta al messaggio di Gasoline del 07/11/2017 alle 15:26:21

Quanti mezzi avuto con un traction plus o ASR?  Aiutano molto... risolvono quasi in ogni caso.    Un 4x4 lo vedo eccessivo, sempre che tu non stia quasi sempre in montagna con la neve o progettando una Parigi Dackar.  

Hai ragione, nel mio attuale che c'è la trazione 4x4 in due anni e mezzo non ho mai avuto la necessità di inserirla, ma a volte sono andato in stradine bianche anche ripide, che se non la avessi avuta non mi sarei mica fidato a andarci, specialmente perchè spesso ero in postoi dove la persona piu vicina era a 20km e non prendeva neppure il cellulare.

Sicuramente gia un mezzo anche con la sola trazione posteriore sarebbe piu che sufficente,  sicuramente trazione anteriore mai piu, perchè troppe volte sono rimasto in brutte situazioni specialmente sull erba bagnate o ghiaia etc...nonostante nel Ducato 2007 in teoria l ASR c'è...ma secondo me era come non averlo.

Poi, come si guuida bene questo, agile e maneggevole, non so se sia la TP, ma è un altro pianeta, si arriva a destinazione molto piu riposati.

Però, il mio è un 4x4 stradale perchè con oltre 2m di sbalzo non si puo mica pensare di andare fuoristada, e poi non sarei neppure interessato.
Però, in caso di emergenza, trovare un po di fanghigglia o erba bagnata ci se la puo cavare benino.
Poi ci sono i video pubblicitari, ma ci vuole proprio un bel deficiente a andare a rischio di rompere un camper per andare in certe strade scoscese, io ho gia dato quando da ragazzo facevo offroad ma non certo con un camper e so che si va sempre e comuneue a cercare guai, e nonostate io abbia sempre e solo avuto auto 4x4 non vado piu a cercare rogna



invece con il furgonato che è lungo 110 cm in meno e senza sbalzo, è come guidare un normale SUV

 

Bruttine quelle gobbe, e incidono negativamente sulla aerodinamica, ma almeno danno una copertura alternativa a coloro a cui non servono?
Anche io faccio parte dei bassi.....e le toglierei.

In risposta al messaggio di masivo del 07/11/2017 alle 16:20:33

Bruttine quelle gobbe, e incidono negativamente sulla aerodinamica, ma almeno danno una copertura alternativa a coloro a cui non servono? Anche io faccio parte dei bassi.....e le toglierei.

No, o così o niente. Penso che la aerodinamica non ne abbia a soffrirne in quanto sono molto rastremate specialmente davanti, ma brutte sono brutte.

Io forse preferirei a questo punto un domani comperarmi uno Sprinter 4x4 Kombi cioè quello autovettura 9 posti vetrato, e poi farci un allestimento minimale fatto da me, smontando i sedili. Sicuramente spendo meno, mi diverto a farmelo (che l'ultimo quasi camper me lo feci a 25 anni) me lo faccio come voglio e semplce, e poi essendo un autovettura e non un camper parcheggio dove voglio.  Anche perchè, un domani quando sono in pensione, l'idea sarebbe rinunciare alla auto 4x4 e usarlo come auto di tutti i giorni oltre che per viaggiare.....ma si vedrà un domani, intanto per ora vado bene con quelo che ho che mi soddisfa e è seminuovo.

Ma quando arriva in commercio questo tanto atteso crafter?