Il problema è solo un buco!

Chi non ha mai avuto la disavventura di bucare e cambiare una ruota al transit è meglio che segua questo semplice consiglio: se il vs camper non ha il foro sul fascione per fare entrare la lunga asta per smontare/rimontare la ruota di scorta è ESSENZIALE che lo pratichiate voi (o il meccanico); pena un turpiloqio galattico,in quanto senza il suddetto buco la manovra per fare scendere la RdS diventa una impresa veramente complicata (provato a mie spese!!!) Per praticare il foro ,dopo aver attentamente segnato il punto, usate un trapano con montato una normalissima "sega a tazza" diam 56 mm. Fatto questo cambiare una gomma sarà un gioco da ragazzi. Ricordatevi di portare dietro una mazzatta altrimenti la ruta bucata col cavolo che la tirate giù!!Ciao a tutti Marzio

Innanzi tutto MAZZETTA e NON MAZZATTA [:D] scusate [:I] Ciao, a seconda dei vari modelli del transit(il mio è un 2004 135/350) il foro di innesto dell'arganello che mantiene la RdS può essere sia posteriore che laterale.Io nel caso specifico mi riferivo al modello con foro laterale e coseguente buco nel facione sempre laterale.Per il cric : se è il mod a pantografo ci riesce abbastanza allegramente per le ruote anteriori.Per le posteriori o hai la carogna e ne buchi due in un colpo oppure è meglio "trascinarsi" da un gommista; anche perchè la chiave svita bulloni in dotazione non ti permette di fare troppa forza nell'incavo delle ruote posteriori.Ti dovresti dotare di una chiave a croce di stile "cammionistico" perchè quelle che trovi nei supermercati sono anch'esse troppo corte e piccole per svitare le posteriori.Ciao salutoni a tutti Marzio