Impressioni post-modifica cambio Ducato 130

Il mio è in officina per le modifiche, forse me lo consegnano questo pomeriggio, avrete le mie impressioni al più presto. ADRIA TWIN 120CV saluti a tutti fabio

Io non ho fatto tanti km purtroppo, ma per i pochi percorsi direi che la differenza è sostanziale. Prima e retro ottime. Fatta più volte la rampa del rimessaggio e ogni volta va meglio. Non sono un meccanico o tecnico ma credo che la dichiarazione fattami dal call center (più strada si fa e meglio va, perchè i nuovi "elementi" installati fanno un pò di rodaggio)sia veritiera e confermata km dopo km. Il colpo sotto completamente assente, ma questo era scontato direi. Ottimi km a tutti in attesa delle sospirate ferie ... Bretagna arrivo !!! [:)][:D][8D]

quote:Originally posted by ezio55
Ormai è qualche mese che le modifiche ai cambi, anche il mio naturalmente..., si susseguono. Questo post, per aprire la discussione sulle impressioni, gli eventuali problemi ecc. Da marzo ho fatto circa 1500 Km con il camper, Adriatik 660SL, devo dire che sono, almeno fino adesso..., soddisfatto. E' tutta un'altra frizione e anche la prima marcia, oltre naturalmente alla retro che prima della modifica era veramente impossibile..., è migliorata. Saluti a tutti[:)] Ezio >

> Non ho fatto molti km ma la differenza si sente, frizione stacca piu bassa la retro è piu corta e il colpo sotto in accensione è sparito, mi hanno messo anche il copri iniettori. Ho dovuto fare diverse telefonate e avere pazienza con l'officina, ma alla fine ne e valsa la pena, in linea di massima sono soddisfatto

secondo me ne hanno fatte molto meno di quelle che noi pensiamo. so che sono di nuovo fermi e che sostituiscono i supporti. per quanto riguarda come va lo trovo un pochino piu rumoroso ma tutto sommato sembra migliorato ora bisogna vedere quanto dura nel tempo? ciao

Ciao Ezio55 ... è già più di un mese che mi hanno fatto la modifica completa più la rimappatura della centralina .. e in effetti le cose sembra stiano andando veramente bene ... qualche lieve saltellamento ancora a bassissimi regimi ... ma trascurabili. Fatto all'incirca un 2000KM e da prove molto sommarie fatte sia in 1° che in retro siamo sui 12km/h, frizione che stacca molto bassa rispetto a prima ... e in retro in salita attorno al 15/18% nessun tentennamento ...sale bene anche fermandosi e ripartendo a metà salita.. prima era quasi impossibile solo provare a salire .. forte odore di frizione arrostita [:)] anche i consumi sono scesi grazie alla rimappa adesso siamo sui 8/9km/L mentre prima non salivo sopra i 6/6,5Km/L. Speravo di avere più dati da comunicare ... ma purtroppo per problemi familiari .. ci sono saltate le ferie di Maggio ..e sono in forte dubbio anche quelle a Luglio [V][V] più in là vedremo se ci sono cambiamenti. Il mezzo è un Arca M696GLM immatricolato a novembre 2008 ... ringrazio te e gli altri che si sono sbattuti per darci i dati e le prove da fare ...e che ci hanno aperto la strada con Fiat ... che, devo dire, nel mio caso ... sono stati abbastanza celeri e non hanno fatto nessun tipo di storia per la sostituzione del kit completo. Un grazie ancora ... e un saluto a tutti. Giampiero

quote:Originally posted by ZioGhost
Ciao Ezio55 ... è già più di un mese che mi hanno fatto la modifica completa più la rimappatura della centralina .. e in effetti le cose sembra stiano andando veramente bene ... qualche lieve saltellamento ancora a bassissimi regimi ... ma trascurabili. Fatto all'incirca un 2000KM e da prove molto sommarie fatte sia in 1° che in retro siamo sui 12km/h, frizione che stacca molto bassa rispetto a prima ... e in retro in salita attorno al 15/18% nessun tentennamento ...sale bene anche fermandosi e ripartendo a metà salita.. prima era quasi impossibile solo provare a salire .. forte odore di frizione arrostita [:)] anche i consumi sono scesi grazie alla rimappa adesso siamo sui 8/9km/L mentre prima non salivo sopra i 6/6,5Km/L. Speravo di avere più dati da comunicare ... ma purtroppo per problemi familiari .. ci sono saltate le ferie di Maggio ..e sono in forte dubbio anche quelle a Luglio [V][V] più in là vedremo se ci sono cambiamenti. Il mezzo è un Arca M696GLM immatricolato a novembre 2008 ... ringrazio te e gli altri che si sono sbattuti per darci i dati e le prove da fare ...e che ci hanno aperto la strada con Fiat ... che, devo dire, nel mio caso ... sono stati abbastanza celeri e non hanno fatto nessun tipo di storia per la sostituzione del kit completo. Un grazie ancora ... e un saluto a tutti. Giampiero >

>id="size1"> Scusa ma per la rimappatura è un problema che hanno trovato in officina o l'hai fatta fare te a parte ? Ciao.

In un primo intervento in officina intorno ai 1500km fecero delle prove per vedere se potevano risolvere il problema della retro ... e mi disse il capo officina che avevano cambiato anche alcuni parametri della mappa ... da quel momento ho avuto consumi altissimi e di cui mi sono lamentato varie volte ... al ritiro dopo la modifica al cambio e frizione mi chiesero di provarlo e che avevano anche rimappato la centralina. Adesso credo che sia nella norma... consuma in modo ragionevole e è anche discretamente brillante ...considerando che non ho il piede leggero e in autostrada difficilmente scendo sotto i 100 .... di gps [:D][:D][:D][:D][:D] Giampiero

quote:Originally posted by ZioGhost
In un primo intervento in officina intorno ai 1500km fecero delle prove per vedere se potevano risolvere il problema della retro ... e mi disse il capo officina che avevano cambiato anche alcuni parametri della mappa ... da quel momento ho avuto consumi altissimi e di cui mi sono lamentato varie volte ... al ritiro dopo la modifica al cambio e frizione mi chiesero di provarlo e che avevano anche rimappato la centralina. Adesso credo che sia nella norma... consuma in modo ragionevole e è anche discretamente brillante ...considerando che non ho il piede leggero e in autostrada difficilmente scendo sotto i 100 .... di gps [:D][:D][:D][:D][:D] Giampiero >

>id="size1"> A quindi se ho capito volevano risolverti il problema della retro con la rimappatura [:D][:D][:D] e perchè non hanno provato pure a cambiarti anche..., che ne so le spazzole tergichristallo...[:D][:D] Quindi diciamo che l'avavano smanata per poi rimetterla come prima o quasi. [;)]

Secondo me ... avevano provato a dare coppia già a 2000 giri ... vi ricordate la circolare che per fare retro dovevi farla oltre i 2000 [;)][:D][:D][:D]

quote:Originally posted by manuel130cv

quote:Originally posted by ZioGhost
In un primo intervento in officina intorno ai 1500km fecero delle prove per vedere se potevano risolvere il problema della retro ... e mi disse il capo officina che avevano cambiato anche alcuni parametri della mappa ... da quel momento ho avuto consumi altissimi e di cui mi sono lamentato varie volte ... al ritiro dopo la modifica al cambio e frizione mi chiesero di provarlo e che avevano anche rimappato la centralina. Adesso credo che sia nella norma... consuma in modo ragionevole e è anche discretamente brillante ...considerando che non ho il piede leggero e in autostrada difficilmente scendo sotto i 100 .... di gps [:D][:D][:D][:D][:D] Giampiero >

>id="size1"> A quindi se ho capito volevano risolverti il problema della retro con la rimappatura [:D][:D][:D] e perchè non hanno provato pure a cambiarti anche..., che ne so le spazzole tergichristallo...[:D][:D] Quindi diciamo che l'avavano smanata per poi rimetterla come prima o quasi. [;)]

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> Non chiedermi la ragione perchè non la so, ma a me a fine lavoro (frizione, rapporti 1^ e 2^ ecc) la rimappatura l'hanno fatta in automatico. A domanda precisa il meccanico ha risposto che dopo un intervento del genere deve essere fatta.[?]

Ritirato nei giorni scorsi dopo modifica, nell'occasione sono stati sostituiti anche sincronizzatore "quarta" (in inserimento puntava) con conseguente sostituzione ingranaggi terza e quarta (viene fornito completo) "forcellina" prima (dicono fosse rovinata). Ora è tutto più normale, niente colpo all'avviamento; frizione più modulabile; prima più sfruttabile; e finalmente retro dignitosa. premetto che i km sono stati pochi e abitando in pianura per la retro in salita mi sono dovuto accontentare di una piccola rampa che ho a casa ma vi assicuro che la differenza si sente alla grande. nei prossimi giorni parto per le ferie, e diciamo che, il test sarà più completo(Austria Salisburghese) un saluto a tutti

ciao a tutti sono stato contattato proprio in questi giorni dalla fiat per il prblema della retro e recatomi in officina ho scoperto che l'unica modifica apportata sono stati i tre supporti motore, non ho ancora provato i camper in montagna, ma sulla salita del mio box sembra che il difetto sia spario ciao Lino

salve, confermo che con la sostituzione dei 3 supporti motore il problema sia quasi risolto, ma ho l'impressione che ora il motore sobbalzi in prima marcia? potete darmi le vostre impressioni dopo la modifica? grazie.

quote:Originally posted by manuel130cv

quote:Originally posted by ZioGhost
Anche io sono tra quelli a cui hanno messo mano a cambio e frizione ... devo dire che mi sembra molto migliorato ...anche se non ho avuto modo ... ne di fare le prove che dice ezio ne di fare una retro in una salita come si deve. Non appena ne avrò il tempo e la possibilità vi darò i risultati... intanto metto l'elenco del materiale che hanno sostituito e che ho in bolla ... le cancellature non sono altro che il coprire il logo della concessionaria ma non nascondono ne i codici ne i nomi dei pezzi Appena posso ...vi darò altre notizie. Ciao Giampiero >

>id="size1"> URGENTE !!!id="size6"> Ciao a tutti avrei bisogno con urgenza di sapere con esattezza quanti denti hanno gli ingranaggi modificati. Mi hanno inviato il kit con i seguenti codici: 71753296 albero primario 71753297 ingranaggio manicotto rigido 71753295 ingranaggio retro ecc.. i denti che ho contato sono 12 e 27 sono giusti o mi hanno mandato pezzi sbagliati ? Avrei urgenza vi sarei molto lieti se poteste farmi uno squillo poi vi richiamo io al 349 75 95 749 Grazie a tutti manuel.[;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)]id="size3">

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Ciao Manuel ... purtroppo io il materiale neanche l'ho visto passare ... arrivato direttamente in concessionaria e il capo officina non mi ha fatto vedere nulla. Comunque i codici corrispondo a quello che mi hanno messo in fattura ...perciò ... visto che a me adesso và bene ... presumo siano corretti [;)] Ciao Giampiero

quote:Originally posted by ZioGhost
Ciao Manuel ... purtroppo io il materiale neanche l'ho visto passare ... arrivato direttamente in concessionaria e il capo officina non mi ha fatto vedere nulla. Comunque i codici corrispondo a quello che mi hanno messo in fattura ...perciò ... visto che a me adesso và bene ... presumo siano corretti [;)] Ciao Giampiero >

> Sai mi è venuto un dubbio dopo questa risposta:id="size3">

quote:Originally posted by MauriBetta

quote:Originally posted by manuel130cv
Mi sapete indicare quanti denti di differenza ci sono nei nuovi ingranaggi della retro ?[;)] >

> Situzione prima della modifica: - albero primario 12 denti - ingranaggio retro 27 denti Situzione dopo modifica: - albero primario 11 denti - ingranaggio retro 28 denti

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Scusami tanto... chiedo scusa anche agli altri amici che si sono preoccupati.... I nuovi pezzi sono: - 12 denti albero - 27 denti ingranaggioid="red"> Scusate ancora ho erroneamente invertito i foglietti sui quali avevo preso appunti.

quote:Originally posted by MauriBetta
Scusami tanto... chiedo scusa anche agli altri amici che si sono preoccupati.... I nuovi pezzi sono: - 12 denti albero - 27 denti ingranaggioid="red"> Scusate ancora ho erroneamente invertito i foglietti sui quali avevo preso appunti. >

>id="size1"> Quindi gli originali sarebbero 11 28 ? Comè possiblile? Il rapporto è piu corto con 11 28 che 12 27. O sbaglio ? Cè qualche esperto in materia ? 11:28=0,392 12:27=0,444

Purtroppo ho contato personalmente solo i denti dei nuovi particolari, per quelli originali, che sono stati smontatti dall'officina, mi sono affidato ai ricordi del meccanico...... In effetti i conti non tornano, sono daccordo con manuel130cv.. In teoria i vecchi dovrebbero essere 13:26...bho!