in discesa il freno motore non basta

Presente anche su VW e Audi, qualche numero in controsterzo riesce meglio con BMW 320 d non presente

quote:Originally posted by Sbiellato

quote:Originally posted by prat
Se avete i JTD a velocità costante se sfiorate il pedale del freno fino all'accensione degli stop vedrete che la caentralina taglia il gasolio cosa che (Non so gli ultimi euro 4 che hanno la post iniezione) prime ritmo e uno Energy saving ce lo vendettero come una rivoluzione nei consumi e inquinamento >

> E' una funzione di sicurezza che hanno tutti i motori Iveco a controllo elettronico, dal Daily allo Stralis. Anche gli Euro 4. Non conosco le altre marche e quindi non so ma è possibile che adottino la stessa strategia.. Se si schiaccia il freno oltre l'azionamento dell'interruttore ad acceleratore premuto, il motore scende immediatamente al minimo. E' una sicurezza nel caso il pedale acceleratore (che in questi casi è un potenziometro)si blocchi internamente in posizione di massimo. Il conducente istintivamente frena, e così il motore va al minimo e non si crea una situazione di pericolo. Nella guida normale questo non dovrebbe dare fastidio, impedisce solo il "punta-tacco" ma se qualche camper deciderà di fare un rally si potrebbe tentare qualche modifica ...

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quote:Originally posted by niklaus61
[:0]scusate sarò imbranato ma a me il camper in discesa va su di giri anche in prima e se non freno rompo tutto. possibile che non abbiano inventato un sistema per frenare con il motore senza surriscaldare i freni!!![:0]id="size3">id="purple"> >

> Se la discesa e' ripida, il camper molto carico e la prima non eccessivamente corta, e' normalissimo, specie sui turbo. Basta frenare prima che vada in fuorigiri e riportarlo al regime del minimo o quasi.