infiltrazione acqua motore nuovo Ducato 130

E' un piccolo "difetto" [}:)] di gioventù, forse ancora irrisolto. Se fai cerca trovi parecchi post. Ciao. Pietro [;)]

Segnala l'inconveniente al Customer care Fiat,a me hanno telefonato dicendomi che andrà in produzione un carterino di protezione e che appena pronto mi richiameranno.Ciao. Giovanni

Senza forse , la soluzione è stata trovata [:D] Fiat deve solo organizzare l'invio delle modifiche alle officine, quindi in un paio di mesi il problema sarà risolto [:)] saluti[:)][:)][:)] e buoni km Ezio

Ciao sul motore del mio ducato del 98 ancora ci piove, da una fessura della guarnizione del vetro. Salute e sperem

Casualmente ho aperto il cofano di un mezzo Citroen ancora da immatricolare: sorpresa la testata è coperta dal caternino in cui è incassato il tappo olio. Stesso discorso sicuramente sul Ducato. Claudio

Per errore: intendevo dire carterino. Claudio

anche la Peugeot ha risolto il problema da tempo, nello stesso modo. Speriamo che la Fiat si decida. Saluti a tutti.

Ma invece che mettere un carterino e farsi che l'acqua non si depositi come prima, non sarebbe stato meglio eliminare l'ingresso dell'acqua?

Ciao l'avevo detto prima io!!!![^] Salute

Oggi mi ha chiamato la Fiat assistenza confermandomi che entro metà ottobre verrà sistemato il mezzo.[:D] Sarà pulito il motore dalla ruggine e verrà applicato sulla testata un coperchio plastico di copertura, ma non accenna alla fonte dell'ingresso dell'acqua che è la guarnizione in gomma che si trova alla base del parabreza.[:(!] A suo tempo ho tentato in mille modi di sigillare la gomma, ma con scarsi risultati, per ultimo ho applicato sopra la gomma un nastro nero autoadesivo da elettricista, l'infiltrazione non è più avvenuta.[;)] Non sta male e non si stacca, ma penso che l'unico sistema definitivo sia quello di applicare silicone puro che con il tempo diventa semirigido, speriamo in bene.[;)] ciao a tutti DANCI

quote:Originally posted by Danci
Oggi mi ha chiamato la Fiat assistenza confermandomi che entro metà ottobre verrà sistemato il mezzo.[:D] Sarà pulito il motore dalla ruggine e verrà applicato sulla testata un coperchio plastico di copertura, ma non accenna alla fonte dell'ingresso dell'acqua che è la guarnizione in gomma che si trova alla base del parabreza.[:(!] A suo tempo ho tentato in mille modi di sigillare la gomma, ma con scarsi risultati, per ultimo ho applicato sopra la gomma un nastro nero autoadesivo da elettricista, l'infiltrazione non è più avvenuta.[;)] Non sta male e non si stacca, ma penso che l'unico sistema definitivo sia quello di applicare silicone puro che con il tempo diventa semirigido, speriamo in bene.[;)] ciao a tutti DANCI >

> ciao a tutti, io ho risolto il problema definitivamente con una bella cartuccia di silicone e la relativa pistola.....bisogna asciugare bene tutta la parte tra vetro e plastica, poi, infilate l'ago della cartuccia nel mezzo e lo tirate fino in fondo...48 ore ad asciugare al coperto possibilmente con qualcosa sopra che tenga premuto ed il gioco è fatto.......chi fa da sè....fa da sè!!!!![:)][:D][8D] ciao a tutti e buoni km (asciutti [^][:D][:D])

Ciao e la brutta figura di fiat continua. Salute

Il problema è comune a tutti. Sul mio 130 ho constatato che l'infiltrazione maggiore avviene dalla cattiva aderenza della guarnizione del convogliatore dell'aria, più che dalla giunzione della plastica sotto il tergicristallo. Confermo che la FIAT mi ha chiamato e pare che a breve cisarà un richiamo per la sistemazione del problema.

confermo quello che dici un amico si e creato delle alette da mettere sopra le prese aria (chi ricorda le vecchie auto) posizionate sul cofano ora l'acqua non entra piu

[:(]Spero ci sia un disguido, perchè sono stato contattato dalla Fiat per il problema dell'acqua sul motore (e non solo sul motore) e mi è stato detto che la modifica è pronta e di avere solo pazienza che arrivi il materiale in officina. Ero contento[:D][:D][:D] e sono andato subito in officina per mettermi d'accordo per l'appuntamento, che delusione [V] quando ho saputo che l'intervento consiste di tre fasi,di pulizia e ripristino, tutte chimiche a spruzzo [}:)] niente carterino di protezione!!![?][|)][?] Utilizzeranno tre appositi prodotti per togliere sporco e ruggine, lubrificare e poi proteggere con una cera apposita il motore, che delusione [xx(][xx(][xx(]come ripeto spero ci sia un disguido, anche se il meccanico mi sembrava il primo ad essere sorpreso della cosa [:0] comunque mi interesserò al più presto da Peugeot e Citroen per sapere e spero vedere come hanno fatto loro, ho già letto di interventi fatti da queste case con un carterino di protezione, è una bufala? Chi ha maggiori notizie le comunichi per cortesia, appena sarà fatto l'intervento sarò più preciso, forse[:(] Certo è che se l'intervento consisterà solo di chimica o mi procuro il carter (se esiste) da Peugeot/Citroen oppure trovo da solo il sistema di modifica [8][8] saluti a tutti[:)][:D][:)] Ezio

quote:Originally posted by ezio55
[:(]Spero ci sia un disguido, perchè sono stato contattato dalla Fiat per il problema dell'acqua sul motore (e non solo sul motore) e mi è stato detto che la modifica è pronta e di avere solo pazienza che arrivi il materiale in officina. Ero contento[:D][:D][:D] e sono andato subito in officina per mettermi d'accordo per l'appuntamento, che delusione [V] quando ho saputo che l'intervento consiste di tre fasi,di pulizia e ripristino, tutte chimiche a spruzzo [}:)] niente carterino di protezione!!![?][|)][?] Utilizzeranno tre appositi prodotti per togliere sporco e ruggine, lubrificare e poi proteggere con una cera apposita il motore, che delusione [xx(][xx(][xx(]come ripeto spero ci sia un disguido, anche se il meccanico mi sembrava il primo ad essere sorpreso della cosa [:0] comunque mi interesserò al più presto da Peugeot e Citroen per sapere e spero vedere come hanno fatto loro, ho già letto di interventi fatti da queste case con un carterino di protezione, è una bufala? Chi ha maggiori notizie le comunichi per cortesia, appena sarà fatto l'intervento sarò più preciso, forse[:(] Certo è che se l'intervento consisterà solo di chimica o mi procuro il carter (se esiste) da Peugeot/Citroen oppure trovo da solo il sistema di modifica [8][8] saluti a tutti[:)][:D][:)] Ezio >

> ciao, come già detto, ti conviene sparare del silicone tra il vetro e la guarnizione....io ho risolto così, poi ho spruzzato sugli iniettori dello spray siliconico e ti assicuro che non ho più nessun problema, senza inserire nessun tipo di carter....poca spesa, tanta resa[;)][8D][:)][:)]buoni km a tutti.

Il carterino esiste anche in casa Fiat: è già montato sui veicoli attualmente prodotti. Il fatto è che, per applicarlo su quelli nati senza, oltre a due supporti specifici è necessario anche riposizionare alcuni cablaggi. Non sono ancora riuscito a sapere se questa operazione è facilmente fattibile oppure richiede modifiche di una certa entità. Anch'io, comunque, ho risolto con una striscia di nastro adesivo nero (non si vede) che copre il bordo di appoggio della guarnizione plastica con il parabrezza. In più, ho montato una "grembialina" di gomma (un semplice foglio) al di sopra della testata, applicata a foggia di ampia "U" con 2 viti al convogliatore aria. Questa impedisce, scaricandola, che l'acqua possa filtrare anche dall'altra guarnizione, quella applicata al convogliatore aria presente nel vano motore. Di acqua sulla testata non ne ho più trovata. Un saluto da Vittorio (MI)

Vorrei soltanto ricordare che per la quasi totalità dei componenti quando si parla di Ducato si devono intendere anche gli analoghi veicoli di Citroen e di Peugeot. le uniche differenze possono riguardare la mascherina frontale e qualche componente della cabina come per esempio le tappezzerie e non so cos'altro. Se Sevel (che è la società costituita da Fiat-Citroen-Peugeot che in Italia costruisce il Ducato ed i suoi gemelli Citroen e Peugeot - mentre in Francia costruisce l'Ulysse, la Phedra, lo Scudo e gli analoghi gemelli di Citroen e Peugeot) ha introdotto questo carterino di protezione di cui parlate lo ha sicuramente introdotto per i 3 marchi, e non per uno soltanto. Saluti