Info per staccabatteria di Servizio

quote:Originally posted by Errante
Lo staccabatterie si monta in genere su quelle di servizio poichè le centraline dei camper hanno assorbimenti anche spente (stand by) a meno che non siano le vecchie ad interruttori, ma è meglio mettercelo lo stesso (perchè alsciare in giro ctensione che non serve?). Quella motore: A meno che il mezzo non stia fermo per molto tempo (es. > di due mesi) e che non si voglia mettere un semplice antifurto, non serve a nulla lo staccabatteria su quella motore. Lo staccab. va sul negativo, sono fatti per quello (hanno il polo + piccolo). Ciao >

> Ciao errante volevo chiederti una cosa: sul mio mezzo rimor europeo 6 mesi di vita la centralina (ovviamente nuova) ha l'interruttore di accensione. Io normalmente in rimessaggio posiziono questo interruttore su off, pensi che in questo modo salvaguardi la mia BS senza dover necessariamente montare uno stacca bateria? grazie

Presumo che l'interruttore staccchi tutto ed è equivalente a mettere lo staccabatteria. Per scrupolo se hai un amico un po' "lelettrico" fagli fare una misura se c'è assorbimento (comune tester/multimetro in modalità amperometro).

@ Cb Camposanto . Io ti consiglio lo staccabatteria sulla bs e non crea problemi ai pannelli. @ lose . L'operazione di stacco dei morsetti dalla batteria , da la precedenza al polo negativo perchè viceversa, smontando prima il positivo , con la chiave si può accidentalmente toccare un punto metallico vicino ancora in tensione negativa e causare il corto circuito. @ Emme 48. Mi puoi spiegare perchè lo staccabatteria lo "devi" montare assolutamente sul negativo? Saluti Franco

Se proprio vuoi mettere lo staccabatterie mettilo. Comunque il mezzo almeno una volta al mese lo dovrai muovere:gomme paraoli ed altro lo richiedono.Qualsiasi cosa meccanica soffre a stare troppo ferma, anche un orologio antico!!!!Dunque il problema degli stacca batterie per un mezzo del 91 non esiste. Il mio è dell'88 e non li ha mai avuti. Selo monti tieni presente che: normalmente si stacca il negativo per due motivi 1) non si rischia il corto lavorando (come qlcn ha già detto) e 2) se ci sono colllegati circuiti sofisticati (centraline o altro) in questo modo non ricevono disturbi al momento di attaccastacca. Un motore del 91 non dovrebbe avere di queste centraline. Comunque staccare il positivo non è reato[:D] Non ti angosciare troppo e pensa ad una bellissima meta per la prossima estate. B V Andrea

perchè se si hanno i pannelli non si può staccare la BS

Ho un'altra domanda, ho un ducato 2.0 jtd del 06, mi si è accesa la spia dell'airbag, ma l'airbag non c'è il mio è il modello base...perchè?????forse per chè una volta ho staccato la batteria ????

quote:Originally posted by Iose

quote:Originally posted by Giose
Lo stacca batterie va esclusivamente sul "polo Negativo - " ciao e buon lavoro >

> Quoto, infatti anche quando semplicemente si deve staccare una batteria, magari per sostituirla, bisogna staccare prima il negativo e poi il positivo. Nel rimontaggio va effettuata la manovra inversa (prima il + poi il -). Questo, mi dicono, per evitare fastidiose e magari pericolose scariche. Ciao

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> devo contraddire quanto detto ma la procedura descritta è giusta ed ha la sua logica ma solo al fine di evitare contatti accidentali se nello staccare prima il positivo, urtiamo con la chiave su una qualsiasi parte metallica (che ovviamente è ancora a massa). ecco perchè si consiglia tale procedura, prima stacchi la massa o negativo che dir si voglia e poi il positivo. la procedura non ha niente a che vedere con lo staccabatteria che è teoricamente ai fini elettrici applicabile su quasiasi dei due poli, ma sempre per motivi di sicurezza va preferibilmente applicato sul positivo. saluti stefano [;)]