Info sui turbo

Ciao gatto, allora io ho un 2500 td con 112 mila km il turbo è originale mai smontato, ho una ford mondeo 1800 td con 120 mila km mai avuto problema di turbo, ho vari amici che hanno furgoni e auto turbo diesel mai avuto problemi solo uno con la lancia "k" per colpa della turbina a geometria variabile ma alla fine con 300 euro ha risolto tutto, cmq penso che sia per le tecnologie moderne e sia perchè lavorano con pressioni non esageratamente alte sono più che affidabili. Nicola

Ciao Gatto. A meno che tu non abbia un motore da formula uno con pressioni e temperature impensabili penso che non avrai mai problemi,anche perchè tutti i diesel sono ormai turbo per via del maggiore rendimento termico. Sui benzina puoi avere ancora qualche problema. Sul mio misero ma indistruttibile eurotech(iveco)ho percorso 722000 km e la turbina gira ancora come il primo giorno ciao.

Le cose importanti per mantenere efficiente il turbo sono: 1) far scaldare bene acqua e olio prima di "tirare" 2) Dopo molti km fatti o"grandi tirate",se ci si ferma aspettare qualche minuto(1/2) prima di spengere il motore onde evitare che il turbo(per altro caldissimo se non incandescente) rimanga senza olio e si cretti qualche girante. 3) Cambiare olio e filtro agli intervalli prestabiliti(se si sfora 2/3000km non cambia niente) se non addirittura prima. Le case costruttrici raccomandano di solito di revisionare il turbo a delle scadenza(nel vecchio deltone integrale ogni 30000km), ma in effetti non lo fa nessuno. Di solito si revisiona quando si rompe e sicuramente ad intervalli lunghissimi(vedi stralis col suo iveco). Ciao Luca

Ricordo alcuni turbobenzina di metà anni ottanta, con turbina guasta (es. R5 turbo) mezzi esasperati... Il mi babbo con la sua audi 80 del 1991 (1600cc e 75cv) ha fatto 250mila chilometri e non ha mai cambiato la turbina... di più nin zo'... -- gilby

Per obione: Forse e' il caldo che mi annebbia la vista... ma l'audi 80 1.6 benzina non era turbo...! Ciao Luca

se non considero il camperino ho una Audi 1.8Turbo-20valvole a benzina con 120.000km percorsi (sempre tagliandata), la turbina e' quella originale e tira come fosse nuova senza il minimo inconveniente [:D] Ciao Giordano ps: non dimentichiamo che i gas di scarico di un turbo a benzina arrivano anche a 1000°C contro i pur sempre rispettabili 800°C di un diesel