innesto terza marcia rumoroso

Sono appena tornato da un giro di una settimana col campere fin dal secondo giorno ho trovato che l'innesto della terza marcia era rumoroso e difficoltoso (Ducato 10 TD del 1992, con 140.000 km alle spalle). Come se mancasse la sincronia. Ho provato a cambiare più piano, a fare la "doppietta", a fermarmi un poco in "folle"... ma non ho trovato miglioramenti. Se riesco porto il camper in concessionaria Fiat tra una decina di giorni. Nel frattempo, non conoscendo la gravità del problema e i rischi, lo guido passando dalla 2a alla 4 senza entrare in terza. Cosa potrebbe essere successo? (meno male che non sono ancora partito per la Norvegia!) Quanto potrebbe venirmi a costare la riparazione? [8D]

Ho sentito la concessionaria: per loro si tratta probabilmente di un problema del sincronizzatore, ma per esserne certi - e comunque per ripararlo - devono aprire il cambio... Potrebbe costare da un centinaio di € in su. [8D]

Porto il camper sabato mattina, così fa in tempo a provarmelo il proprietario, che è camperista anche lui... Poi lo aprono settimana prossima e mi fanno sapere prima che lui vada in ferie in camper!!! (la concessionaria rimane aperta, c'è il figlio, ma voleva vedere lui quale era il problema: tra camperisti ci si intende meglio...) Ma se è un problema al sincronizzatore, non sarei dovuto riuscire a cambiare senza problemi facendo la "doppietta"? [8D]

Allora, il problema è il sincronizzatore 3a marcia. Ma si sono accorti che anche quello della 4 sta per non andar bene più. Per adesso hanno lavorato già 10 ore (la mopnod'opera!!!), quindi la spesa sarà un po' elevata. Un bel po'! Ora il cambio è aperto, ho visto tutti i pezzi sul bancone. Già che ci sono rifanno anche la frizione, faccio mettere una staffa sotto al gavone della BS per non correre rischi con la prossima batteria da 35 Kg (circa, prima erano solo 22 kg), e faccio anche cambiare le due staffe posteriori dove appoggiano gli ammortizzatori, che sono corrose dalla ruggine e sarebbero da cambiare fra un annetto se tengo il camper. Non voglio sapere quanto mi costerà! Mi mangerà buona parte della liquidazione dell'infortunio (tamponamento) che avevo appena ricevuto! Pazienza, prima viene la sicurezza e la meccanica. [8D] PS DImenticavo: mi è stato detto che col sincronizzatore che non va, anche facendo la "doppietta" non si riesce a evitare di grattare, come invece si puo' con i cambi privi di sincronizzatore.

quote:Originally posted by the best pilote IL SINCRONIZZATORE per la 1,2,3,4,marcia mi costa 800 euro.Poi visto che hanno aperto il cambio gli faccio fare la frizione.>

> Nel mio caso - ho telefonato oggi per avere i prezzi - devono cambiare il sincronizzatore della 2a, 3a, 4a e il pacco ingranaggi della 3a: 900 €. [:(] Quanto alla frizione, cambiata 20mila km fa: la frizione ora è al 50% (il meccanico mi dice che la frizione lavora fino a quando non scende al 10%, quindi teoricamente avrei ancora un 40% di frizione da sfruttare, ma intanto il cambio è aperto e si potrebbe cambiartla con poco lavoro...). Incide molto la manodopera se la cambio il prossimo anno (mentre adesso il cambio è già smontato)? Grazie! [8D]