Interruttore inerziale Ducato x290

Tutto chiaro!
comunque, visto che ero in casa, ho svitato la cover che copre la zona in cui si trova l'interruttore e, senza smontarlo,  ho provato a dargli qualche colpetto col manico di un cacciavite, però non è successo niente... 

Per farlo scattare senza dover usare ...violenza, va separato dall'attacco che lo fissa al lamierato e agitato, senza staccarne i fili. Questo intendevo con "una bottarella"... Non percuotendolo...
Io l'ho sistemato in modo che sia immediatamente sfilabile e ... agitabile.
Un saluto da Vittorio (MI)

Oggi sono andato al camper (x250 3000cc 180cv del 2012) per vedere se davvero c'è l'interruttore inerziale.
Non c'è, al posto in cui dovrebbe essere, c'è solo il foro dove dovrebbe essere posizionato.
Sul libretto di istruzioni ne parla ma tra parentesi c'è scritto "dove previsto".
Aldo.

In risposta al messaggio di vadopiano del 27/02/2018 alle 19:32:47

Per farlo scattare senza dover usare ...violenza, va separato dall'attacco che lo fissa al lamierato e agitato, senza staccarne i fili. Questo intendevo con una bottarella... Non percuotendolo... Io l'ho sistemato in modo che sia immediatamente sfilabile e ... agitabile. Un saluto da Vittorio (MI)

 ecco, con la calma si ottiene tutto!

@casaldo, ho controllato il libretto ( come faccio sempre prima di metter mano sul furgone) e nel paragrafo dedicato non è presente il dettaglio "ove previsto". Esistono non poche differenze tra i vari ducato, anche se non sembra. In alcuni veicoli il blocco è elettronico per esempio, controllato dalla centralina e collegato al sensore airbag.

X Mauser
Quindi secondo te come dovrei fare a ripartire in caso di urto o blocco?
Nel motorhome 2800cc che avevo in precedenza mi era scattato ( in Marocco) con una buca ed il pulsante era nel vano motore.
Mi sembra impossibile che non ci sia tale sicurezza.
Aldo.

Non conosco il tuo mezzo, ma ho letto che in fiat ci sono diverse soluzioni.
Per esempio

Bella questa! Quindi in questo caso bisogna probabilmente rivolgersi ad un'officina (visto che "talvolta" la procedura va a buon fine solo dopo cancellazione errori...)
Troppo semplice era premere il pulsantone dell'interrutore elettromeccanico...
Sarà la mia eta' ma comincio ad essere stufo delle sempre maggiori complicazioni introdotte. Mi tengo quindi il mio camper vecchiotto che non ha da cambiare la cinghia ogni 5 anni (come la Ducati Multistrada, che a differenza del Ducato gira a 9.000 giri), che ha 1 sola EGR (sperem!) e che fino adesso non mi ha dato grossi problemi. Viva le cose semplici (che non ci sono più; ma non fatemi la filippica del progresso, delle nuove norme ecc... La conosco).
Un saluto da Vittorio (MI)

Per dovere di cronaca, il mio furgone è un euro 6B immatricolato un paio di mesi fa' e l'interruttore ce l'ha. 
​​​​​​Mi è capitato poi  di sentire di proprietari di daily che non riuscivano a trovare l'interruttore. Magari il motore 3000 cc in questione ha differenti impostazioni riguardo il blocco inerziale del carburante, chissà.

In risposta al messaggio di Mauser del 01/03/2018 alle 17:09:11

Per dovere di cronaca, il mio furgone è un euro 6B immatricolato un paio di mesi fa' e l'interruttore ce l'ha.  ​​​​​​Mi è capitato poi  di sentire di proprietari di daily che non riuscivano a trovare l'interruttore. Magari il motore 3000 cc in questione ha differenti impostazioni riguardo il blocco inerziale del carburante, chissà.

Dopo essere rimasto fermo sul Renault Master mi sono informato il daily 3000 ne è sprovvisto sul 250 e 290 è sotto il cruscotto lato passeggero sul Renault se a qualcuno interessa è nel motore a fianc del filtro del gasolio!

Ecco la conferma che quando si può avere un sistema di sicurezza importante, la casa madre evita di montarlo su alcuni mezzi anche costosi.
Aldo

Ho rovesciato sottosopra il mio X250 Euro 5/b e l'X290 di un mio amico Euro 6/b  ma non riesco a trovarlo.  Un meccanico amico mi ha detto che c'è una concreta possibilità che nei nuovi mezzi il sensore d'urto sia in centralina e che quindi occorra la diagnosi per ripristinare.    Ora dov'è la verità.   Se qualcuno ne trova traccia tra i mezzi prodotti dopo il 2006, per favore, condivida una foto.

In risposta al messaggio di lupindo del 05/04/2018 alle 18:14:42

Ho controllato e sul mio non è presente sotto il cruscotto lato passeggero  altri suggerimenti per antifurti fai da te? 

Direi che si potrebbe mettere oltre l'interruttore ben nascosto e lontano sull'inerziale, un altro interruttore più "trovabile" con i fili che sembrano collegati sull'inerziale ma in realtà non serve a niente, tanto per fare confusione  e far perder tempo, che è la cosa principale. Oppure l'interruttore "sola" potrebbe attivare un relè con automantenimento che attiva una sirena, in modo che poi non si spenga.
Andrea

In risposta al messaggio di lupindo del 27/02/2018 alle 16:36:07

Il mio elettrauto dice che un negativo che arriva dalla centralina attraversa l'interruttore inerziale  e se questo è chiuso tutto funziona . Quindi aprendo l'inerziale in uno dei due modi descritti  la centralina non avvia la pompa del gasolio per mancanza di questo collegamento verso il negativo e quindi la massa .  Spero sia giusto 

Comunque quando avrò tempo voglio provare a realizzare un avvisatore di presenza per i furgonati, quando lo farò pubblicherò tutte le informazioni
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 06/04/2018 alle 23:14:35

Comunque quando avrò tempo voglio provare a realizzare un avvisatore di presenza per i furgonati, quando lo farò pubblicherò tutte le informazioni Andrea

Ciao, in cosa consiste un avvisatore di presenza? 
Sarebbe come un sensore di movimento a infrarossi?