Iveco 35 - 15 cambio duro a freddo

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motorpolo 5 ...

Inserito il 20/01/2008 alle: 13:10:00

Ieri ho provato per eventuale acquisto un camper montato su Iveco 35 - 15 e ho notato che il cambio era durissimo a freddo, con qualche grattata tra prima e seconda per poi regolarizzarsi quando la temperatura del motore è arrivata ad 80 gradi. Da fermo a motore acceso o spento le marce entrano benissimo ma se in movimento è difficolto l'utilizzo. Il precedente proprietario dice che lui non ci ha mai fatto caso e che all'IVECO gli hanno detto che è normale. Il mezzo ha 35.000 km. Chiedo a chi ha questa motorizzazione o simile se ha riscontrato questo problema. Grazie e tutti

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 20/01/2008 alle: 14:20:09

E' normale se ritieni puoi far sostituire l'olio del cambio con uno un pò meno denso. Però prima di sostituire prova a smontare la cuffia in finta pelle(sganciando dalla sede il contorno in plastica): con vaselina spray spruzza sul capo delle corde abbondantemente in modo che il lubrificante entri e scemda nelle guaine e un pò sui meccanismi facendo entrare e uscire ripetutamente le marce...giova parecchio anche se più a caldo! Saluti Paolo

Angelo

17/09/2003 877

Inserito il 20/01/2008 alle: 17:24:11

Confermo. Il cambio a freddo è molto duro. Ma dopo un po'....

toccom

Inserito il 20/01/2008 alle: 17:30:18

si è un caratteristica ti consiglio di cambiare dolcemente lento accostando la marcia e dando un colpetto di gas vedrai che va meglio[:)]

Kurt

Inserito il 20/01/2008 alle: 17:37:13

Povate a mettere il primino e poi passate in seconda(auguri) Lo ho sempe detto che e' un cambio ostico e noto che dal 35-8-10-12-15 nulla e' cambiato. slt

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pavir

27/12/2004 120

Inserito il 20/01/2008 alle: 18:17:41

Confermo quanto è stato detto, io possiedo IVECO 35c17 e da freddo bisogna cambiare con calma. SALUTI

toccom

Inserito il 20/01/2008 alle: 18:47:09

guarda Kurt che i rapporti sono cortissimi è un cambio zf tipo quelli dei veicoli industriali ma in compenso è molto robusto basta farci la mano

aledelpi

14/12/2006 1039

Inserito il 20/01/2008 alle: 21:56:34

quote:Originally posted by Kurt
Povate a mettere il primino e poi passate in seconda(auguri) Lo ho sempe detto che e' un cambio ostico e noto che dal 35-8-10-12-15 nulla e' cambiato. slt >

> Per esperienza direi che sono tutti cambi diversi! Il 35.8/10 era duretto ma secondo me visti i tempi di quei mezzi direi più che accettabili!! Il 35C13 è duro solo il passaggio tra prima e seconda a freddo ma basta lasciarlo in moto un 10 minuti prima di partire e non ti accorgi neanche; il nuoco C15 con il 3.000cc è morbido sempre!!!

vespucci

22/10/2004 6585

Inserito il 20/01/2008 alle: 22:12:42

io ho un 30 8, mi dava queto piccolo inconveniente, ho cambiato l'olio e del problema me lo avete ricordato ora voi altrimenti lo avevo dimenticato ciao romeo

Spazio12

02/09/2007 1413

Inserito il 20/01/2008 alle: 22:27:11

Confermo anche io ... IVECO 35c15 (2800 del 2005)... il cambio prima/seconda duro a freddo (se cambio con decisione ... gratta - basta solo cambiare con un po di calma ) ... dopo poco tutto normalissimo. IVECO conferma che è normale ... Saluti id="Verdana"> id="size2">

navarre

Inserito il 21/01/2008 alle: 00:27:48

35C18 : sinceramente rimpiango il cambio del ducato che avevo prima.[:(]

Yuma58-OLD

Inserito il 21/01/2008 alle: 06:34:22

quote:Originally posted by Kurt
Povate a mettere il primino e poi passate in seconda(auguri) Lo ho sempe detto che e' un cambio ostico e noto che dal 35-8-10-12-15 nulla e' cambiato. slt >

> Ragazzi non è un problema IVECO, è un problema generale, se fa freddo, fa freddo per tutte le meccaniche.... Assolutamente non cambiate l'olio nel cambio con uno meno vischioso!!! SALUTONI

Kurt

Inserito il 21/01/2008 alle: 20:50:28

Per assurdo, avrebbe avuto bisogno di un miglior olio e anche piu' denso, dato che a freddo era intrattabile, e a caldo, sbatteva come un frustino montapanna. Slt

capitan arti...

14/01/2007 25

Inserito il 21/01/2008 alle: 21:41:19

ciao ragazzi anche io ho lo stesso e devo dire che il ducato che avevo prima era un'altra cosa.Io se posso non metto il primino e il cambio marcia lo faccio dolcemente;per quanto riguarda il resto il motore iveco mi sembra eccezzionale

jimbo65

03/04/2006 7945

Inserito il 23/01/2008 alle: 00:49:40

sia il cambio Iveco (2815, 22, 24 e 26) che ZF (S6-300, 380) a freddo sono abbastanza duri, ma almeno hanno una guastabilita' bassissima rispetto alla concorrenza [;)] Io son abituato a fare la doppia e questo problema lo noto molto meno; a caldo la sincronizzazione e' perfetta. Usate solo l'olio prescritto... Ciao a tutti e buoni km Giordano

Dierrre

19/02/2006 3024

Inserito il 23/01/2008 alle: 01:25:11

Se vuoi fare a scambio con il mio cambio del furgone Renault (Morbidissimo) Lo faccio volentieri.... Distrutto a soli 56.000 Km Davide

Yuma58-OLD

Inserito il 23/01/2008 alle: 06:04:47

quote:Originally posted by DIERRRE
Se vuoi fare a scambio con il mio cambio del furgone Renault (Morbidissimo) Lo faccio volentieri.... Distrutto a soli 56.000 Km Davide >

> E Cè chi dice, che i MASTERS non si guastano mai!!!!

kreos 3003

11/11/2007 1652

Inserito il 23/01/2008 alle: 07:35:39

Anche sul mio 35C17 sembrava un grosso difetto il cambio duro a freddo, ma poi ti abitui, in fondo sono soltanto i primi minuti. Poi comunque il mezzo ti ricambia con le ottime prestazioni. CIAO.id="Verdana">

Dave9000

25/03/2008 37

Inserito il 26/03/2008 alle: 10:31:58

buongiorno, ho appena acquistato il mio primo camper, mobilvetta su 35C15, noto anch'io un certa durezza del cambio a freddo, ma dopo qualche km migliora notevolmente. Tuttavia non avendo mai avuto un iveco, vi chiedo se anche voi avete difficoltà di innesto della retromarcia e una certa rumorosità del differenziale/albero motore quando si spegne il motore del veicolo. Il rumore non c'è o si riduce notevolmente se spengo con una marcia innestata e frizione pigiata. grazie davide

Prat

10/05/2006 4393

Inserito il 26/03/2008 alle: 11:21:38

pezzo di albero di trasmissione lavora con l'angolo giusto ... non deve mai inclinare verso l'alto al max parallelo al terreno... io avevo riscontrato un' ottima silenziosità in marcia togliendo lo spessore per averlo inclinato verso il basso.. o alzando il camper tenedo le pneumatiche in pressione per recuperare 3/4 cm in coda.. Lo spessore è questo... [URL=http://imageshack.us]

[/URL] [/quote]

Modificato da Prat il 26/03/2008 alle 11:24:25

Dave9000

25/03/2008 37

Inserito il 26/03/2008 alle: 12:14:05

grazie per il suggerimento, visto che sei esperto ti faccio ancora un paio di domandae: a che pressione devo tenere i pneumatici posteriori? il mezzo è il 35c15 gemellato con i continental 195/65 16" pesa a vuoto 28 q.li. Mi hanno inoltre suggerito di cambiare l'olio della scatola cambio con il nuovo gearlite più fluido che dovrebbe facilitare gli innesti. faccio bene? grazie davide

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