Iveco Daily 3000 da 180 cv

una curiosità: ma avevi una Knaus con una Duster come roulottista e prima una Captur con una Sterkemann ?

Tu dai a me del polemico? Ho solo detto delle verità e non con fini polemici, ma illustrativi... Cercando di farti ragionare sulle numerosi variabili in gioco e che per diversi motivi ci si può sbagliare (l'ultima riguardante la velocità istantanea e media).

Vero, nessuno mi obbliga di credere alle tue favole... Ma nessuno, in primis tu, mi può dire che sono qua per fare il polemico... In quanto ho esposto motivazioni, fatti basati sulla realtà e su materie scientifiche... e non sulle favole.
Ma.. a quanto pare... non c'è peggior sordo di chi non vuole ascoltare.

Ogni tanto ammettere, in modo sincero, di aver sbagliato (qualunque esso sia l'errore) non fa male... Anzi, denota maturità.

In risposta al messaggio di albertinistrike del 23/07/2019 alle 12:24:26

Hai il motore piu piccolo del mio e non puoi paragonare con il 3000 di oltre 180 cv ciao ciao.

Périma mi dici che hai fatto due pieni per accontentarmi, poi modifichi il post e mi dici che il tuo è un 3000 con 160cv...  ahh... beh... allora adesso stiamo facendo a chi ce l'ha pià grosso .  Se solo guardassi da vicino il mio motore non parleresti così.

Dopo 5 pagine, sparo la mia, 
Velocità di punta ben superiore a quelli indicati dal nostro amico, velocità di crociera meglio non dirlo, il motore un 3000cc V6 Mercedes ,cv oltre, molto oltre i 180.
era il mitico James Cook Westfalia su Sprinter. 
credeteci, questo si che è tutto vero. 
PS. consumi "da paura." 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/07/2019 alle 17:02:43

Dopo 5 pagine, sparo la mia,  Velocità di punta ben superiore a quelli indicati dal nostro amico, velocità di crociera meglio non dirlo, il motore un 3000cc V6 Mercedes ,cv oltre, molto oltre i 180. era il mitico James Cook Westfalia su Sprinter.  credeteci, questo si che è tutto vero.  PS. consumi da paura.  Roberto 

Non stento a credere quanto dici... specie con quella motorizzazione e sul mezzo che è montata.

Ma stiamo parlando anche di un mezzo totalmente diverso... Più corto, meno largo, impatto aerodinamico inferiore, è un V6 a 72° (non 90°) e non un 4 cilindri in linea... e a livello meccanico un V6 stretto ha una miglior equilibratura delle forze (grazie anche ad un albero controrotante), solitamente sviluppa maggior coppia a bassi regimi, compatto, basamento e testa in alluminio (andando a memoria), miglior raffreddamento, etc. Se non ricordo male veniva dichiarato con 184cv... un motore così poteva lavorare a basso regime di giri senza problemi favorendo un miglior consumo.

In risposta al messaggio di il tornitore del 23/07/2019 alle 17:46:16

Non stento a credere quanto dici... specie con quella motorizzazione e sul mezzo che è montata. Ma stiamo parlando anche di un mezzo totalmente diverso... Più corto, meno largo, impatto aerodinamico inferiore, è un V6

a 72° (non 90°) e non un 4 cilindri in linea... e a livello meccanico un V6 stretto ha una miglior equilibratura delle forze (grazie anche ad un albero controrotante), solitamente sviluppa maggior coppia a bassi regimi, compatto, basamento e testa in alluminio (andando a memoria), miglior raffreddamento, etc. Se non ricordo male veniva dichiarato con 184cv... un motore così poteva lavorare a basso regime di giri senza problemi favorendo un miglior consumo.

...

Pure bello, da morire.... 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 23/07/2019 alle 17:02:43

Dopo 5 pagine, sparo la mia,  Velocità di punta ben superiore a quelli indicati dal nostro amico, velocità di crociera meglio non dirlo, il motore un 3000cc V6 Mercedes ,cv oltre, molto oltre i 180. era il mitico James Cook Westfalia su Sprinter.  credeteci, questo si che è tutto vero.  PS. consumi da paura.  Roberto 

Ci credo, settembre scorso io in auto all'uscita del casello Roma nord,
di fianco vedo schizzare un Wingamm incuriosito lo affianco ad oltre 170 riesco a capire che era un 610 gl
su Ducato 2300 sicuramente stramappato

Le velocità massime che possono raggiungere con le attuali motorizzazioni  i furgoni non sono certo una novità, non è raro, visto che io rispetto anche in auto  il più possibile i limiti, salvo poche accelerazioni per qualche sorpasso, vedermi sorpassato da questi mezzi che certamente possono superare anche i 160 km/h, poi se si ragiona sul discorso sicurezza per mezzi con baricentro alto e con freni non sempre adeguati rispetto al carico che trasportano allora si comprende che sono dei pericoli per la sicurezza stradale. Già non li comprendo anche se viaggiano per lavoro, ancora meno chi si vanta di farlo con camper furgonati

Tutto questo tanto per parlare di qualche cosa, se volevamo spendere poco per farci 20 giorni di ferie, credo che non avremmo mai comprato un camper. Pertanto i consumi non si guardano, io ho una moto che ha gli stessi cavalli del camper e ha lo stesso consumo. Quando ho voglia di farci un giro faccio il pieno e parto.

E se dicessi che 5 pagine dietro a queste sciocchezze che posti sono troppe e che per quanto mi riguarda la menata sui tuoi favolosi consumi finisce qui?
Ciao e stammi bene... continua pure che io ho già riso abbastanza.

In risposta al messaggio di albertinistrike del 23/07/2019 alle 19:44:53

Si giusto!

infatti anche "di là" ogni tanto straparlavi e le sparavi un pò grosse; quello che scrivi e stai cercando di farci intendere è "soltanto" poco realistico.
Se è tutto vero meglio per te!
Stammi bene, PDR

Come puoi vedere, più si va avanti, più cambi versione... Prima dicevi di aver fatto Napoli-Parma (650km casello-casello detto da maps) con un pieno ovvero 65l; poi hai cambiato dicendo che hai fatto 600km con un pieno quindi sempre 65l... il ché significa che non hai fatto i 10km/l ma i 9-9,2km/l.
Prima dicevi di aver fatto i 10km/l con una velocità media di 110km/h... Ora salta fuori che hai fatto soste, poi tu stesso hai detto che se non hai la possibilità (traffico, strada o qualsiasi altro motivo) non tieni il cruise control ai 110km/h (impostato a questa velocità guardando il tachimetro? il GPS?)... Ne consegue che la velocità media non è certamente di 110km/h ma ben al di sotto di quanto hai dichiarato causa rallentamenti, decelerazioni per fermarsi e accelerazioni per ripartire (cose che fanno aumentare il consumo).
A questo punto la storia inizia ad essere più credibile.

... Capisci che in quello che dici c'è qualcosa che non torna...? Chi per esperienza o per lavoro capisce subito che c'è qualcosa che non va in quello che hai asserito il 21/07 alle ore 21:06.

A parer mio hai riportato un'esperienza senza avere dati certi e affidabili alla mano (quali velocità media, km percorsi, carburante consumato per fare tot km, etc)... l'unico dato certo può essere la velocità istantanea letta dal navigatore GPS.

Mi stupisco che ci perdiate ancora tempo...
sappiamo tutti quanto consuma quel mezzo.  A spanne stara sui 9,5 a 90. E 7,5 sui 110
altro non è veritiero

Io ho riportato quello che hai scritto tu... 600km e 65l di pieno. 
A me non brucia leggere... io faccio i 9.5-10km/l in autostrada (sul piano) ai 100km/h reali con un MH da 7mt e peso di 3760kg e non in scia.
Stammi bene 
Saluti

Quando uno dice che fare 600 o 650 km è lo stesso, si capisce che parlare di medie, velocità, consumi, ecc. non è il suo forte. 

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