Iveco VM90

questo l'hai visto?:

https://www.subito.it/caravan-e...

Dubito possa ospitare ( con un minimo di autosufficienza ) la fuoristradista ed i cani di taglia media.

In risposta al messaggio di Miza del 17/11/2023 alle 09:25:17

Chiarissimo, grazie!  Mi rendo conto che dietro questo mezzo ci deve essere una forte passione, insomma, non è il mezzo che ti prendi solo per andare in trasferta: devi amarlo a tal punto da investirci e io credo di avere

una passione infinita per il VM… inoltre, molti sono così esperti del modello in particolare, che effettuano loro stessi cambiamenti importanti come addirittura sostituzione completa del motore. probabilmente, sceglierò un modello meno raro (come appunto un Iveco daily 40.10, anni 90/2000) non per risparmiare, ma un po’ per la mia inesperienza e un po’ per rendere le cose meno complicate per il mio primo camper 4x4, e poi un giorno, magari, riuscirò a trovare un’offerta che possa permettermi il gioiellino dei miei sogni.. resta comunque un pezzo di storia! Nella mia ricerca ho trovato altri modelli, guardate che spettacolo che sono  

...

https://www.subito.it/caravan-e...

 

Guarda questo Michelle. però dubito che rimanga sotto i 35 quintali a pieno carico, e l'abitabilità è proprio minimale! Potresti mettere una cassa portatutto sul tetto... e tieni presente che i cani non possono viaggiare liberi secondo il codice della strada ! 

In risposta al messaggio di Markeel61 del 25/11/2023 alle 22:00:25

Guarda questo Michelle. però dubito che rimanga sotto i 35 quintali a pieno carico, e l'abitabilità è proprio minimale! Potresti mettere una cassa portatutto sul tetto... e tieni presente che i cani non possono viaggiare liberi secondo il codice della strada ! 

Ormai si è ...eclissata la Michelle ! 

In risposta al messaggio di Miza del 15/12/2023 alle 19:21:28

Tranquilli, l’eclissi non è tra le mie opzioni: ero in viaggio per lavoro!  ringrazio tutti coloro che mi hanno inviato proposte online, le ho visionate tutte e ho scelto in maniera definitiva, ma pubblicherò un nuovo

post su questo! vorrei precise alcune cose per le persone che mi hanno sconsigliato i 4x4 con patente B: - come ho detto precedentemente, viaggio da anni su questi mezzi e so molto bene che ci si può impantanare (come può essere normale in terreni impervi), di fatto mi è capitato molte volte ed è una cosa che si mette in conto quando si fanno certi viaggi - non ci devo vivere 24h/24, avevo scritto infatti che una casa l’ho comprata, quindi il mezzo sarà per weekend o lunghe escursioni - per lo spazio con i cani, anche qui, ho già vissuto in mezzi piccoli con i cani e considerando che starei dentro al mezzo solo per viaggiare e dormire, posso dire che per me e per i miei cani è fattibile  - l’obiettivo è quello di girare l’Europa, giacché l’Italia l’ho già vista praticamente tutta quindi le norme italiane mi interessano ben poco - so bene che è difficile trovare un furgonato con patente B, la motivazione del post era anche quella di trovare un giusto compromesso per questo caso di certo non semplice! - infine, non ho mai sentito di regole che dicano che non è possibile viaggiare con i cani liberi onestamente, sono stata fermata parecchie volte per controlli generali in furgoni e camion con i miei cani, e nessuna autorità mi ha mai detto nulla di simile!  precisato ciò, ringrazio nuovamente tutti e ci vedremo presto con un post finale, e buone feste a tutti! 

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Augurandoti di fare molti, anzi tutti i weekend in ...Europa, dato che hai visto tutta l'Italia! Consiglio di leggere l'art.169 del Codice della Strada !! 

In risposta al messaggio di Miza del 16/11/2023 alle 10:22:46

Certo!  In questi due anni ho viaggiato per l’Italia, Spagna, Francia e Balcani su camper e camion di amici, e, avendo due cani di taglia grande (pitbull e dogo argentino), mi piacerebbe un mezzo 4x4 che possa andare su

qualsiasi tipo di terreno, a qualsiasi pendenza (ove i limiti lo permettano).  Inizialmente mi sono trovata molto bene con un camper di un mio amico, un ducato wingamm turbodiesel 2500, ma andando in montagna e in deserto mi sono subito resa conto che molti posti non erano accessibili; quindi ho poi viaggiato su un camion militare camperizzato, e devo dire che con questo non abbiamo mai avuto problemi (a parte i consumi alti, ma era un fattore già considerato), però non avendo ancora la patente C non ho potuto guidarlo.  Quindi, in sintesi, sto pensando ad un mezzo che si può guidare con patente B, 4x4, adatto a raggiungere posti abbastanza insoliti per escursioni e viaggi in libera, che possa adeguarsi a terreni difficili e a pendenze forti. Per questo molti dei camper in cui ho viaggiato non mi hanno soddisfatta, a parte i camion e i mezzi derivati da usi militari. Le ultime due foto che allego sono i mezzi migliori per le mie esigenze in cui ho viaggiato, ma comunque le dimensioni sono troppo grandi per quello che sarebbe il mio primo camper, non ho necessità di tutto quello spazio e gli autisti avevano anni e anni di esperienza in manovre particolarmente complicate: penso che a me basterebbe lo spazio di uno di quei camper che ho allegato nel primo post, compatti ma in cui possono starci un letto e i miei due cani ☺️ allego alcune foto di camper in cui ho viaggiato. 

...

A proposito, forse dovresti informarti meglio anche sulle razze di cani ( che adoro ! Ho avuto due Malinois).
Cani in Viaggio dal Web:
"L’ Inghilterra, ad esempio, non permette l’ingresso a razze di cani:

• Fila Brazileiro,
• Pit Bull,
• Tosa Inu
• Dogo Argentino.

Tutti i cani che appartengono a queste razze e gli incroci derivati non possono essere introdotti nel Paese.
In Danimarca è vietato l’ingresso a ben 12 razze di cani, fra cui:

• Dogo Argentino,
• Pitbull Terrier,
• American Staffordshire Terrier,
• Tosa Inu,
• Fila Brasileiro,
• Kangal
• Bulldog Americano.

In Germania non è consentito portare:

• Pitbull-Terrier,
• American Staffordshire Terrier,
• Staffordshire Bullterrier,
• Bullterrier.

Non è permesso neanche l’ingresso ad altre razze a seconda delle regole imposte dalla Regione federale in cui il cane viene allevato.
Tuttavia, la città di Berlino permette ai turisti di entrare con il proprio cane, a prescindere dalla razza, a patto che il soggiorno non sia superiore a 4 settimane. Il peloso ovviamente deve avere il certificato delle vaccinazioni, quello di origine o di razza e anche quello di personalità, un test che viene fatto da un veterinario che rilascia un’apposita certificazione.
Rispettare le leggi è fondamentale per evitare sanzioni
Il rispetto delle leggi riguardanti il trasporto di cani all’estero è essenziale per evitare multe salate. Bisogna controllare la lista dei cani perché da paese a paese ci sono differenze.
Ad esempio, in Francia i cani considerati pericolosi si suddividono in due gruppi: i cani da attacco e i cani da guardia.
Rientrano nei cani d’attacco il Mastiff, lo Staffordshire Terrier ed il Tosa Inu. Invece, rientrano nei cani da guardia razze come Staffordshire terrier (Pitbull), American Staffordshire terrier, Rottweiler, Tosa Inu e i vari incroci.
Le razze appena citate non possono entrare nel territorio francese e quindi non possono accedere neanche in compagnia di turisti. Portare dietro uno di questi animali vuol dire quindi affrontare sia condanne penali che multe pesanti.
Queste ultime possono essere davvero molto stringenti e onerose: basta pensa che per un cane appartenente alla categoria di attacco il proprietario rischia sei mesi di carcere e 15.000 euro di multa. In più, si aggiungono altri 150 euro di multa se viene lasciato nelle aree comuni di un edificio, oppure lo si porta su un mezzo di trasporto pubblico.
Quando un cane può essere definito potenzialmente pericoloso
Generalmente vengono definite pericolose le razze di cani aventi una serie di caratteristiche come carattere marcato, muscolatura forte, mandibola grande, pelo corto e simili. E’ su queste caratteristiche che la Spagna ha stilato la normativa sui cani pericolosi, che non possono accedere nel Paese.
Le razze che non possono entrare in Spagna sono:

• Pitbull terrier,
• Staffordshire bull terrier,
• Rottweiler,
• American staffordshire terrier,
• Fila brazileiro,
• Dogo argentino,
• Akita inu
• Tosa inu.

Per cui, se hai intenzione di fare una vacanza in Spagna  sappi che se hai un cane appartenente a queste razze o derivante dai loro incroci non potrai portarlo."
Mi sembrava giusto portarti a conoscenza di queste norme europee...ciao.

In risposta al messaggio di Miza del 16/11/2023 alle 09:33:30

Ciao a tutti! Questo è il mio primo post spero di aver scelto la sezione giusta in cui pubblicare. Sono Michelle, ho studiato ingegneria aerospaziale al politecnico di Milano e, da quando lo abbiamo citato in aula, sono

rimasta affascinata dagli Iveco vm90.  Vorrei Iniziare a mettere da parte per il mio primo camper, e acquistare un Iveco vm90 sarebbe proprio il mio sogno: avendo molti amici meccanici, potrei fare insieme a loro una camperizzazione base, senza accessori particolari (essendo il mio primo camper).  Guardando online però, trovo solo usati da 100000 km in su: mi stavo chiedendo, quindi, è possibile acquistare uno di questi mezzi “nuovo”? Non sono per niente informata e non vorrei fare domande sciocche, ma non so nemmeno se la produzione di questi mezzi è cessata o se ne fanno ancora.  Voi sapreste rispondermi?  inoltre, se la produzione di vm 90 nuovi è cessata, quale mezzo simile a loro potrei adocchiare?  vi allego delle foto esempio. grazie a chiunque risponderà! ❤️

...

IL VM (veicolo multiruolo) è un mezzo militare, si trova solo usato e solo quando il ministero della difesa decide di venderne perchè dismessi, nuovi niente

E' uno dei pochi che si trova USATO perchè ci sono molte aziende che partecipano alle gare di acquisto quando il ministero lo decide 

Se fai una ricerca su facebook o su internet ci sono parecchi gruppi che parlano di VM e altrettanti che ci trafficano

Sono mezzi che piacciono ma richiedono anche molte cure, spesso si fa fatica a tovare i ricambi e hanno anche parecchi difettucci

Il motore ha pochi cavalli ed è un mezzo lentissimo nelle prime versioni (75CV) , tienine conto, hanno fatto varie versioni T1 T2 T3 (il T3 ha la trazione integrale permanente, (gli altri inseribile) e un motore da 150CV quindi gia altra cosa

In italia li trovi più che altro nella versione Torpedo (telonata) quelli sulla foto che hai messo sono delle versioni realizzate per la polizia belga, molto più rari, in pratica erano dei furgoni, poi ci sono mezzi allestiti per i pompieri, protezione civile ecc..

Come ho detto, piacciono ma molti se li rivendono dopo un po di tempo perché sono un salasso continuo per manutenzione, riparazione, allestimento

vale anche per il daily 4x4 nelle versioni fino al 1998, quelli con motore SOFIM 2,5, poi diventato 2,8 e nelle ultime versioni anche common rail

Comunque sempre mezzi per i quali la manutenzione è continua

se la cosa ti interessa sappi che è molto impegnativa

Poi negli anni 2000 sono usciti i nuovi daily 4x4 con trasmissione prodotta da SCAM ( induno olona) motori F1C da 170 a 210 CV trazione integrale permanente blocchi ecc.. grandi mezzi che purtroppo non se ne trovano in giro e se lo trovi lo trovi a cifre pazzesche 

Poi è uscito il nuovo daily 4x4, quello ancora in produzione inavvicinabile, nuovo, vuoto 100 mila euro e dato che pesano, li immatricolano solo 5,5T (patente C) 

Io ho un daily 4x4 a trazione integrale permanente, un furgone del 2014, 5,4 m, un mezzo recente, motore 170CV (va!) ridotte, blocchi ecc..

Non so consigliarti perchè le passioni non vanno castrate ma sappi che sarà impegnativo

p.s. i VM vengono spesso dismessi che hanno percorso 30/60 mila km, quindi si trovano mezzi dismessi che vengono messi in commercio con dispaccio militare, ovviamente, vanno immatricolati con i documenti che rilascia il ministero della difesa, il chilometraggio mi pare il problema minore, se me trovano con pochi Km, il motore è piuttosto affidabile è il resto che..

 

Meccanica 4x4 ha mille scelte possibili, ma quando si parla di patente B le cose si complicano abbastanza.
Io ho un Iveco Daily 4x4 seconda serie con meccanica del 1996 e cellula in vetroresina del 2019.
L'ultimo Daily 4x4 prodotto guidabile con patente B risale a parecchi anni fa, io eviterei i 4x4 con scocca autoportante e rimarrei su meccaniche con telaio.
 

In risposta al messaggio di rubylove del 20/01/2026 alle 11:39:18

IL VM (veicolo multiruolo) è un mezzo militare, si trova solo usato e solo quando il ministero della difesa decide di venderne perchè dismessi, nuovi niente E' uno dei pochi che si trova USATO perchè ci sono molte aziende

che partecipano alle gare di acquisto quando il ministero lo decide  Se fai una ricerca su facebook o su internet ci sono parecchi gruppi che parlano di VM e altrettanti che ci trafficano Sono mezzi che piacciono ma richiedono anche molte cure, spesso si fa fatica a tovare i ricambi e hanno anche parecchi difettucci Il motore ha pochi cavalli ed è un mezzo lentissimo nelle prime versioni (75CV) , tienine conto, hanno fatto varie versioni T1 T2 T3 (il T3 ha la trazione integrale permanente, (gli altri inseribile) e un motore da 150CV quindi gia altra cosa In italia li trovi più che altro nella versione Torpedo (telonata) quelli sulla foto che hai messo sono delle versioni realizzate per la polizia belga, molto più rari, in pratica erano dei furgoni, poi ci sono mezzi allestiti per i pompieri, protezione civile ecc.. Come ho detto, piacciono ma molti se li rivendono dopo un po di tempo perché sono un salasso continuo per manutenzione, riparazione, allestimento vale anche per il daily 4x4 nelle versioni fino al 1998, quelli con motore SOFIM 2,5, poi diventato 2,8 e nelle ultime versioni anche common rail Comunque sempre mezzi per i quali la manutenzione è continua se la cosa ti interessa sappi che è molto impegnativa Poi negli anni 2000 sono usciti i nuovi daily 4x4 con trasmissione prodotta da SCAM ( induno olona) motori F1C da 170 a 210 CV trazione integrale permanente blocchi ecc.. grandi mezzi che purtroppo non se ne trovano in giro e se lo trovi lo trovi a cifre pazzesche  Poi è uscito il nuovo daily 4x4, quello ancora in produzione inavvicinabile, nuovo, vuoto 100 mila euro e dato che pesano, li immatricolano solo 5,5T (patente C)  Io ho un daily 4x4 a trazione integrale permanente, un furgone del 2014, 5,4 m, un mezzo recente, motore 170CV (va!) ridotte, blocchi ecc.. Non so consigliarti perchè le passioni non vanno castrate ma sappi che sarà impegnativo p.s. i VM vengono spesso dismessi che hanno percorso 30/60 mila km, quindi si trovano mezzi dismessi che vengono messi in commercio con dispaccio militare, ovviamente, vanno immatricolati con i documenti che rilascia il ministero della difesa, il chilometraggio mi pare il problema minore, se me trovano con pochi Km, il motore è piuttosto affidabile è il resto che..  

...

bello riportare in auge questa discussione,

ma miza son più di 2 anni che non scrive più 

cmq qualcuno interessato ad un 4x4 c'è e voi due siete ultracompetenti in questo

In risposta al messaggio di pischellino del 02/02/2026 alle 15:57:32

bello riportare in auge questa discussione, ma miza son più di 2 anni che non scrive più  cmq qualcuno interessato ad un 4x4 c'è e voi due siete ultracompetenti in questo

Ho visto ora la data ma la stranezza è che io ho trovato questo post "a galla" cioè tra i primi post che vedevo in quel momento, dall'anno di pubblicazione, penso che si sarebbe dovuto trovare almeno 10 pagine indietro, boh, comunque grazie !