Kentucky non parte

Ciao a tutti,
dopo la pausa invernale sono andato a riprendere il camper ma non parte (Transit del 2003, quello 2400 cc da 130 cv circa): quadro acceso ma niente (la batteria è OK).
Non si accende il led accanto all'orologio per cui mi dicono che sia l'antifurto passivo (immobilizer) che non da il consenso.
Problema 1: da cambiare la centralina? Sarebbero 1500 euri ... è successo a qualcuno?
Problema 2: nessun carroattrezzi riesce a portarlo in officina perchè ogni tentativo di sollevamento porta la "coda" del camper a toccare terra (occorrerebbe il camion con rimorchio, non voglio sapere quanto costa ...). Esperienze?

Che rogna ...
Grazie a tutti.

No. Si accende il quadro, spia dell'olio e acqua accese. Giri ancora, si accende la spia dei freni e muto.
Finora, lampeggiava il led accanto all'orologio (immobilizer) che si spegneva dopo l'accensione. Adesso il il led è sempre spento. Testati tutti i fusibili nella scatola del cruscotto e del motore, provati i relè per escludere perdite di contatto.
Un meccanico generico li vicino ha staccato la centralina principale, provato ad interrogarla al pc ma dice non risponde a niente e mi ha detto di andare in Ford. In Ford dicono che senza il mezzo in officina non possono essere sicuri sia la centralina (che, come detto costa un botto) ed è qui che si aggiunge il prb del carro attrezzi.
Mi hanno detto che alcuni immobilizer (renault esempio) il motorino gira ma non si accende, altri (come ford) non gira neanche il motorino.

provo a rispondere a tutti:
ipotesi batteria, è stata la prima imputata, per questo l'ho sostituita come prima soluzione
ipotesi chiave, già provata la seconda chiave
ipotesi motorino, ho provato a dare qualche colpetto ma niente
oltretutto, avevo omesso, al primissimo avvio, in realtà il camper s'è accesso e immediatamente spento, ma questo lo fa sempre quando è stato molto fermo (occorrono 2/3 accensioni perchè stia in moto), pertanto credo che il motorino sia ok
resta il fatto del led dell'immobilizzatore che pare proprio sia un problema di "consenso"
per quanto riguarda la Europe Assistance o simili, ci ho pensato ma leggendo altre polizze c'è scritto che il traino è gratuito, ma in caso di impieghi di mezzi speciali e/o traini difficoltosi sono applicate delle franchigie, non so anche Europe se è così ma non vorrei stipulare una polizza che poi copre solo una minima parte

come aggiornamento, ieri sono tornato in Ford e convinto il capo officina a venire la prossima settimana a "domicilio" quantomeno a cercare di fare una diagnosi più precisa ... intanto dopo il ponte se ne va un altro fine settimana :(

Per scrupolo ho provato anche la seconda chiave, fosse un problema della chiave, però a me il led non si accende proprio, mai...

Come ho scritto, sia quelli nel porta oggetti nell'abitacolo che quelli nella scatola nel cofano. La batteria l'ho cambiata perchè come prima cosa ho pensato fosse schiantata, oltretutto era del 2010 quindi era plausibile.

ma il led si accedeva? e il quadro?

nel mio caso non si sente niente, cmq farò anche questa prova, stacco i morsetti pulisco bene e riprovo

tolti connettori batteria, puliti, verificata continuità, rimessi ... nada
comunque, non perdiamo di vista il fatto che il led non da segni di vita e che credo sia molto indicativo