la massima potenza

quote:Originally posted by tuono
e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> AUGURONISSIMI....

quote:Originally posted by tuono
e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> AUGURISSIMI [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

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e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> Auguri e complimenti alla mamma che per adesso è quella che ha faticato di più. Ma è nata il 24 o il 25?

quote:Originally posted by tuono
e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> Tanti auguri anche da parte mia. Alberto

Auguri per la nuova arrivata anche da parte mia Luca

Tantissimi auguri!!!!! Francesco PS - penso che di tempo da dedicare alle tue elaborazioni d’ora in poi ne avrai ben poco…………

Secondo me tra un pò comincerà a pensare a qualche silenziatore superiperperformante [:)]

quote:Originally posted by tuono
e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> FELICITAZIONI [:D][:D][:D]

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e' nata la piccola VERONICA,piccola di ben 3,750 kg. mamma e figlia tutto a posto. saluti TUONO luca,fabiana & veronica >

> Tantissimi auguri Franco ps- stai lontano dalle pappe,non sono da elaborare, ma solo misurare

quote:Originally posted by prat
Secondo me tra un pò comincerà a pensare a qualche silenziatore superiperperformante [:)] >

> Si, ma per Veronica![:D][:D][:D] Ciao, Aldo P.S.: Ovviamente auguroni a Tuono e consorte e benvenuta alla piccola Veronica!!![:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Ciao Tuono, visto che sei così ferrato, approfitto. Ho un Laika Ecovip 10.1 del 2004 con 20.000 km su Ducato 2.8 - 127 cv. Mi interessa semplicemente avere più coppia in modo tale da non dover continuamente smanettare con la leva del cambio sui lunghi rettilinei della Germania. Non viaggio a velocità superiori ai 120 km/h e vorrei che il mio mezzo riuscisse a rendere meglio a velocità turistiche, senza eccedere. Non penso mi serva arrivare a 160cv ma penso che poter arrivare a 140 con una coppia migliore sarebbe la condizione ideale. Cosa mi consigli? Grazie, Gio68

gio68 è semplice non hai i 127 HP !!! Puoi anche modificare il programma della centralina ma rischi di rompere il cambio o il motore.

Congratulazioni! e in bocca al lupo. Attendo senza fretta Ciao, Gio68

SALVE, IL MIO CAMPER E UN FORD TRANSIT TURBO GEM. 2500 100CV DEL 99. CHIEDO SE CONOSCETE QUALCHE STRATAGEMMA PER AVERE UN PO PIU COPPIA IN RIPRESA... MAGARI MONTANDO UN FILTRO ARIA DIVERSO ... ECC. GRAZIE LUCA

PER TUONO: PER AUMENTARE LA PRESSIONE DELLA TURBINA DIMMI COME DEVO FARE: AIUTAMI... STACCARE IL TUBO ARIA AL FILTRO - AVITARE O SVITARE IL BULLONCINO RICOPERTO DI VERNICE SULLA TURBINA ???? DI QUANTI GIRI ??? PER IL FILTRO ARIA TI FARO SAPERE... GRAZIE TUONO

[:)] GRAZIE TUONO - APPENA HO UN PO DI TEMPO FACCIO L'OPERAZIONE E POI TI FACCIO SAPERE. TI VOLEVO CHIEDERE FACENDO FARE UN GIRO DI VITE LA PRESSIONE DI QUANTO PUO' AUMENTARE ????[?][?] QUESTO NON PREGIUDICA LA TENUTA NEL TEMPO DEL MOTORE ?????[?][?]id="Times New Roman"> GRAZIE CIAO TUONO TI FACCIO SAPERE.... LUCAid="red">

Per lucadb1962. Quando avviti la wastegate-se ti e' possibile- prova con un manometro la pressione turbo che ottieni in modo da avere i seguenti vantaggi: 1) puoi realmente vedere di quanto incrementi la pressione 2) ricorda che le turbine di vecchia generazione mal digeriscono le pressioni superiori a 1.4/1.5 bar,con il rischio di rompersi e fare danni anche al motore. 3) cerca di non andare oltre 1.3 bar. 4) se vuoi dare potenza solo quando ti serve costruisci un overboost regolabile (

www.evocars.net/modules.php?...

) 5) misura il tutto con uno strumento professionale da meccanico. 6) mai,e dico mai fare queste cose a occhio!!! si rischia di fare danni! se poi vuoi ancora di + dai anche un giro alla pompa ed avrai il massimo. ciao e buon divertimento Luca

x tuono. OK per il modulo aggiuntivo, ma dove lo trovo e soprattutto di che marca me lo consigli, visto che c'è in giro di tutto! Poi fammi anche sapere come posso fare per avere il filtro che mi proponi. Grazie. Gio68

Io mi domando perché nessuno di voi smanettoni cerca di migliorare il raffreddamento dell'aria compressa dal turbocompressore prima di aumentare la pressione del rail, allungare i tempi di iniezione, agire sugli anticipi, aumentare la pressione massima di sovralimentazione o migliorare il respiro del motore con filtri più liberi. Vedo che solo alcuni possessori di mezzi più datati, su cui non è tanto facile smanettare come sugli attuali, provvede a tentare di migliorare il riempimento raffreddando meglio l'aria in ingresso e invece tale intervento offre il duplice vantaggio di migliorare sia la potenza che il rendimento, con vantaggi sia sulle prestazioni che sui consumi. In alcuni casi l'aggiunta di una ventola sull'intercooler permette guadagni impensabili in salita, nelle condizioni di caldo o sforzo estremi e dopo lunghe file. Mi è stato poi detto che il Ducato monta lo stesso intercooler per tutte le versioni ormai da anni, credo quindi si potrebbe utilmente montare anche un intercooler più grande; certo non è il maggiore ritardo nella risposta che può provocare problemi di guida con mezzi del peso dei nostri! E' certamente più facile e spesso economico agire su centraline e modulini che ingannano le centraline o girare una vite per alzare la pressione massima che non cambiare un intercooler, ma se si cerca dai demolitori non è detto che non si possa trovare qualcosa di utile a poco prezzo. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by tuono
si ma dove lo metto un'intercooler piu' grande??????? dentro la traversa e' tutto un po 'troppo pressato. ci avevo gia' pensato,pero' la temperatura del motore e' la medesiama che c'era da originale,ora sale solo di 1/4 di tacca,arrivando a meta',quindi temperatura perfettamente normale. penso che adottando una ventola solo per l'intercooler doverebbe migliorare un po' ,solito da accendere su' pei passi,anche se non da' il minimo segno di affaticamento da temperatura aria bollente. saluti TUONO >

> Caro Tuono, guarda che inilcolaldo con il suo consiglio non tendeva a diminuire la temperatura motore ma semplicemente a fare quello che ti affanni a fare tu con la waste-gate: fare arrivare più ossigeno nelle camere di scoppio. La densità dell'aria è funzione non solo della pressione, ma anche della temperatura. Con un intercooler più grande o anche solo meglio raffreddato la quantità di ossigeno che entra nel motore aumenta, con indubbi benefici per la combustione. In pratica lo stesso che cerchi di fare con pressioni più elevate (ottimo sistema per rompere un motore se non limitato a poche decine di secondi da sistemi tipo overboost) o alchimie ancora peggiori come filtri dall'efficacia discutibile. Saluti alessandro