Laika del 2018 sbanda nei sorpassi!

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 22/07/2018 alle 17:38:04

Salve,ho acquistato un LAIKA ecovip semiintegrale anno 2018 cv 150 MT 6 circa. Nei sorpassi a 100 km orari circa sbandiera a destra e sinistra. Mi sconsigliano soffietti ad aria. Qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito? Pierpaolo  Pietro

TUTTI I CAMPER O QUASI SOFFRONO DELLO SCHIAFFO D'ARIA QUANDO SI SORPASSA O VENGONO SORPASSATI,SOPRATUTTO MANSARDATI E CAMPER CON MOLTO SBALZO POSTERIORE.

In risposta al messaggio di peo63 del 22/07/2018 alle 19:15:50

TUTTI I CAMPER O QUASI SOFFRONO DELLO SCHIAFFO D'ARIA QUANDO SI SORPASSA O VENGONO SORPASSATI,SOPRATUTTO MANSARDATI E CAMPER CON MOLTO SBALZO POSTERIORE.

Infatti!

Il mio camper non ha mai dato segno di " sbandamenti " del posteriore.

E' un mansardato ma è un trazione posteriore, gemellato con poco sbalzo posteriore.

Poi, penso, è importante avere una giusta pressione delle gomme.

Lo sbandamento lo ricordo ai tempi della caravan alle partenze se le gomme  non erano

adeguatamente gonfie.




 

è il tuo primo camper? accellerando sono sempre riuscito a compensare lo sbandieramento.

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 22/07/2018 alle 17:38:04

Salve,ho acquistato un LAIKA ecovip semiintegrale anno 2018 cv 150 MT 6 circa. Nei sorpassi a 100 km orari circa sbandiera a destra e sinistra. Mi sconsigliano soffietti ad aria. Qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito? Pierpaolo  Pietro

Probabilmente il ponte poggia sui fine corsa come d'uso sui Ducato poi se è un semintegrale con il garage
si accentua di più,ottimo consiglio non montare i soffietti,con un foglio aggiuntivo alle balestre e 4 buoni ammortizzatori maggiorati risolvi alla grande

In risposta al messaggio di Robir del 22/07/2018 alle 19:33:00

Probabilmente il ponte poggia sui fine corsa come d'uso sui Ducato poi se è un semintegrale con il garage si accentua di più,ottimo consiglio non montare i soffietti,con un foglio aggiuntivo alle balestre e 4 buoni ammortizzatori maggiorati risolvi alla grande

 non penso che un camper nuovo di 6 mt sia già a tampone,il mio con balestra monolama e 6 anni di vita è perfetto.

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 22/07/2018 alle 19:41:09

Quello del foglio sulle balestre mi sembra un ottimo suggerimento. Grazie.

Se non sei troppo scomodo senti da loro:

https://www.polacchinibalestre.it/

sono i maestri e ti risolvono.

Che gomme hai? Misura? io ho avuto benefici ececzzionali sostituendo i pneumatici, in origine 225/75R16 116R  con 225/75R16 121R quindi con indice di carico maggiore e fianchi molto piu stabili e sostenuti. Ora anche ai 130 va drito come il tram....ma è trazione posteriore .

5 bar al posteriore potrebbe essere anche poco, e necessitare 5,5 bar (ma dipende dalla misura) mentre davanti 4 bar è solitamente piu che sufficente.

Altra info utile, hai molto peso nel garage? Hai lo scooter, o peggio un portamoto....se si si è gia capito il problema, un peso a sbalzo puo fare così.

 

Ciao pietro
intanto premetto che se il camper è nuovo e tu non hai esagerato con il carico al posteriore il problema è sicuramente comune a tutti gli altri dello stesso modello, quindi non credo che un costruttore come Laika possa far finta di niente e se ne assumerà senz'altro la responsabilità forse anche con una campagna di richiamo.

In seconda analisi prendi in considerazione i soffietti posteriori che se ben regolati in base al carico possono dare ottimi risultati senza spendere una fortuna perché intervenire sulle balestre e sostituire gli ammortizzatori con altri di qualità superiore ( tipo OMA per capirci) non è uno scherzo per il portafoglio anche perché , secondo me ,volendo fare un lavoro così radicale bisognerebbe intervenire anche sugli anteriori.
Io direi che la prima cosa da fare è interpellare il produttore e non solo il concessionario ma proprio la Laika direttamente e meglio se per raccomandata.
Per quanto riguarda le trazioni posteriori io i problemi più grossi di stabilità li ho avuti con una motrice Mercedes gemellare e non avevo neanche il garage o il portamoto quindi mai cantare vittoria.
Buoni KM a tutti
 

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 22/07/2018 alle 17:38:04

Salve,ho acquistato un LAIKA ecovip semiintegrale anno 2018 cv 150 MT 6 circa. Nei sorpassi a 100 km orari circa sbandiera a destra e sinistra. Mi sconsigliano soffietti ad aria. Qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito? Pierpaolo  Pietro

Aspetta prima di fare qualunque cosa chiama il servizio clienti di Laika, spiega il problema che hai e senti la risposta, casomai fatti fissare un appuntamento per provarlo.
Lo schiaffo laterale in sorpasso (fatto o ricevuto) non é detto che debba esserci per forza.
Sapere che modello é e quali sono gli accessori aiuta...

Per prima cosa, oltre ad una buona tarartura della pressione delle gomme, farei controllare anche la convergenza che potrebbe influire sulla tenuta di strada. In condizioni più critiche, schiaffo laterale attivo o passivo, o forte ventosità laterale, il problema potrebbe accentuarsi.

Se si va a farlo vedere al produttore o concessionario, la prima cosa che fanno è pesarlo, se è 3501kg la colpa è del sovrappeso, quindi loro sono a posto, idem se c'è un carico eccessivo sull asse posteriore.

 

In risposta al messaggio di Giochigio del 22/07/2018 alle 21:30:59

Ciao pietro intanto premetto che se il camper è nuovo e tu non hai esagerato con il carico al posteriore il problema è sicuramente comune a tutti gli altri dello stesso modello, quindi non credo che un costruttore come

Laika possa far finta di niente e se ne assumerà senz'altro la responsabilità forse anche con una campagna di richiamo. In seconda analisi prendi in considerazione i soffietti posteriori che se ben regolati in base al carico possono dare ottimi risultati senza spendere una fortuna perché intervenire sulle balestre e sostituire gli ammortizzatori con altri di qualità superiore ( tipo OMA per capirci) non è uno scherzo per il portafoglio anche perché , secondo me ,volendo fare un lavoro così radicale bisognerebbe intervenire anche sugli anteriori. Io direi che la prima cosa da fare è interpellare il produttore e non solo il concessionario ma proprio la Laika direttamente e meglio se per raccomandata. Per quanto riguarda le trazioni posteriori io i problemi più grossi di stabilità li ho avuti con una motrice Mercedes gemellare e non avevo neanche il garage o il portamoto quindi mai cantare vittoria. Buoni KM a tutti  

...

Leggevo che aggiungere un foglio di balestre da Polacchini c'è chi parlava di 350 euro circa e risultato ottimale.

Se il mezzo è nuovo gli ammortizzatori saranno nuovi e quindi anche se standard, non penso sia necessario cambiarli.

Uno spostamento del mezzo nei sorpassi, è quasi la norma, anche se poi viene accusato in maniera minore dai motorhome e semintegrali.  In ogni caso, pur trattandosi di un mansardato - che deve rientrare nei pesi dovuti - con ammortizzatori nuovi e con corretta pressione delle gomme, lo spostamento dovrebbe essere correggibile con un paio di cm di spostamento dx/sx del volante per un paio di secondi circa.  Insomma il mezzo non deve sbandare pericolosamente, ma essere corretto prontamente e delicatamente, semmai, se si ha la sensibilità e l'intuizione necessaria, anche prevenendo lo schiaffo.
Se si è oltre queste sensazioni, c'è qualcosa che non va, specie in un mezzo così corto

Poi... occhio anche alla pressione dei pneumatici, quando sono misurati nelle pompe di benzina e negli autogrill.  Nel 75% dei casi (statistica Quattroruote), forniscono pressioni sballate anche di parecchio.   

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/07/2018 alle 22:59:12

Leggevo che aggiungere un foglio di balestre da Polacchini c'è chi parlava di 350 euro circa e risultato ottimale. Se il mezzo è nuovo gli ammortizzatori saranno nuovi e quindi anche se standard, non penso sia necessario cambiarli.

 Mettere un foglio di balestra in più invece, su un mezzo nuovo e non in sovrappeso (spero), lo ritengo inutile. E poi, ad esser pignoli, in questo caso (foglio di balestra in più) andrebbero ritarati anche gli ammortizzatori, onde evitare un effetto "molla" della balestra stessa, che condizionerebbe la risposta dell'ammortizzatore.

Detto tra noi, come al solito non abbiamo info sufficienti,....senza sapere misure e tipo di gomma, i pesi reali sugli assi, vedere se dietro pende o è a pacco, tutto è possibile, intanto escluderei su un mezzo nuovo un difetto, una carenza strutturale.
Anche io prima di fare lavori, che potrebbero essere inutili, controllerei le pressioni gomme, che anche secondo me già sono basse a 5 o 4, se poi la pressione fosse errata in basso ed il peso eccessivo, figuriamoci come dondola...
 

In risposta al messaggio di Pietro Roger del 22/07/2018 alle 19:25:17

Quindi mi devo rassegnare a un eventuale incidente? Un’azienda come LAIKA o come Fiat come può mettere sulla strada dei mezzi con questi grandi difetti? Mi chiedo ancora come fanno ad omologare un mezzo del genere ? Pierpaolo

Assolutamente no, ho un semintegrale Laika su Ducato lungo mt 7,20 , mai subito questo fenomeno, nè sorpassando nè sorpassato. Col precedente camper (anni 90) su Ford mansardato a trazione posteriore invece se sorpassato da pulman o Tir succedeva.