Lasciare il motore acceso

il motore diesel soffre se fatto scaldare al minimo....la ricarica delle batterie e' trascurabile,il calore non e' uniforme come quando si usa il mezzo,molte parti meccaniche restano ferme e piu' che altro la nafta essendo un po' acida tende a "mangiare" pistoni e valvole....sono cose trascurabili intendiamoci,ma secondo me sarebbe meglio accendere si ognitanto ,ma fare un giretto...

quote:Risposta al messaggio di Paolo62 inserito in data 31/10/2009  09:15:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Per quanto ne so io il motore non si può tenere acceso.>

> Non per fare il moralizzatore, ma solo giusto per la precisione, il comma 2 dell'Art 157 del Cds recita:

quote:2. Salvo diversa segnalazione, ovvero nel caso previsto dal comma 4, in caso di fermata o di sosta il veicolo deve essere collocato il piu' vicino possibile al margine destro della carreggiata, parallelamente ad esso e secondo il senso di marcia. Qualora non esista marciapiede rialzato, deve essere lasciato uno spazio sufficiente per il transito dei pedoni, comunque non inferiore ad un metro. Durante la sosta, il veicolo deve avere il motore spento.>

> Tra l'altro, questo è uno dei punti nei "suggerimenti" che hanno sostituito il famoso Ex-Punto Art. 9. [;)] Forse conviene che ti fai un giro di un paio di isolati, così muovi anche le gomme. [:)] Bye

Indipendentemente da ciò che dice la legge, o l'educazione, o il buon senso, lasciare il motore acceso per un motore moderno non è dannoso ma semplicemente inutile. Meglio partire quasi subito, a velocità ridotta, in modo da far scaldare uniformemente tutte le parti in moto. Per i primi chilometri, almeno finchè non sale la temperatura, velocità limitata e nessuna brusca accelerata, men che meno le sgasate in folle. Più la temperatura esterna è fredda, più deve essere lungo questo viaggiare "col guanto di velluto". Almeno, io faccio così.

quote:Risposta al messaggio di carpediem61 inserito in data 31/10/2009  20:42:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ne siamo proprio sicuri? Cosa è cambiato nella mecanica di un motore negli ultimi 20 anni? uso l'immagine di un altro

credo che il problema sia un'altro,mettere in moto qualsiasi motore senza motivo è contro producente per tutti ,organi meccanici,ambiente e vicini,ma siccome alcuni ,in un momento di pausa dei neuroni,e non sapendo che ca..o fare in quei 5 minuti in cui la moglie lava i piatti,ecco che nasce l'idea,quasi quasi metto in moto il camper,sò che non serve(non devo partire)ma devo rompere. Allora basta avere la batteria efficente,e d'inverno il gasolio artico e voilà il camper parte anche dopo una settimana a -10. Bruno

Per esperienze passete vi dico che con il vecchio Ducato 2500 cc aspirato quando andavamo a Sappada e si toccavano anche i -27 dovevi metterlo in moto tutti i giorni altrimenti era meglio aspettare il disgelo! Oggi non lo faccio ma perchè il nuovo Ducato 3.000 cc o prima il 2.800 o il 2.500 TDI non avevano problemi a partire anche a basse temperature! Attualmente però se sono da solo e non dò fastidio a nessuno lo metto in moto ma ci sta almeno 15 minuti di meno di sicuro non ha senso! In ogni caso i due Daily o il Nissan che uso per lavoro durante la stagione invernale alla mattina prima di partire stanno in moto anche 30 minuti! Il motivo è semplice sono all'aperto e devo togliere le due dita di ghiaccio che hanno sui vetri e poi preferisco partire con il motore già un pò caldo! Con il Daily C 13 che in 6 anni ha fatto 160.000 Km ti posso garantire che problemi non ne ha mai dati! Con il camper è diverso per mio sfizio mi piace partire con il motore che si è già scaldato almeno un pò, però come ho già detto lo faccio solo se non dò fastidio!