Livello carburante dopo modifica al serbatoio

Non so di preciso di cosa parli, ma se hai cambiato il serbatoio con uno più grande e quel serbatoio è installato anche su altri mezzi, probabilmete ti è sufficiente mettere il galleggiante di quello da 90 litri.
Se ho datto una stupdaggiine è perchè forse non ho capito bene la domanda
O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

Credo che non ha cambiato il serbatoio.
Ha eliminato qualcosa al suo interno.

In risposta al messaggio di Pigo del 01/02/2016 alle 15:57:53

Ciao a tutti, ho fatto la modifica al serbatoio del carburante portandolo da 60 a 90 litri. Ho cercato in rete ma non ho trovato nulla in merito al livello del carburante. Tarato sui 60 litri ovviamente ora per i primi

200/250 KM il livello resta sempre al ​massimo poi comincia a scendere. Premesso che non mi cambia la vita, qualcuno sa se è possibile far leggere al sensore i 90 litri? Come?​ Grazie a tutti, ciao Max

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Ho fatto anch'io da qualche mese la modifica su un ducato 3000 del 2009 e in 4000km non ho ancora capito esattamente come si comporta.
A volte rimane piantato sui 4/4 a lungo per poi scendere, altre volte iniza a scendere subito e dopo uno spengimento risale un po'.
Durante l'ultimo viaggio partendo dal pieno ha iniziato a scendere subito fino ad arrivare in riserva (spia accesa), nonostante avessi fatto 2 soste, anche se non più lunghe di 1 ora. A quel punto ho messo pochi litri di gasolio (mi pare 20 euro) e all'accensione era vicino al pieno . Ossia segnava riserva, ma era tutt'altro che in riserva.

Se non ho capito male fa una lettura all'avviamento e poi scende in funzione del consumo, senza guardare il livello, per poi riaggiornarsi all'avviamento sucessivo. Ma per capire cosa combna ci devo studiare ancora...
Lorenzo - Firenze

Penso che gli indicatori non funzionino tutti allo stesso modo. Il mio ad esempio con serbatoio standard da 90 litri con tubetto di limitazione a 60 litri, col pieno rimane lo stesso fermo al massimo per circa 100 km per poi cominciare a scendere piano piano.
 Quindi suppongo che se togliessi il tubetto di limitazione rimarrebbe fermo per 300km anziché 100.

Ciao anche io ho fatto la modifica circa 2 anni fa portandolo da 60 a 90 ma il livello e relativa spia non si aggiornano alla capienza superiore ma cominciano a segnare correttamente quando nel serbatoio rimangono i 60 lt come in precedenza .La modifica consiste nel togliere un fermo all'interno del serbatoio che funge da massimo per il galleggiante escludendo la seconda camera del serbatoio in quanto tutti escono con il 90 lt per poi essere declassati a 60 per motivi di peso.Ciao Ivangio

Penso anch'io che l'indicatore del X250 sia un po particolare nella lettura.

Nell altro camper, dove avevo il webasto, se volevo controllare il carburante se giravo solo la chiave rimaneva sempre uguale e non calava mai, dovevo avviarlo e aspettare un po per vedere il nuovo livello carburante.

Potrebbe essere che c'è una procedura di taratura via software.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it




 

Quante inesattezze. il serbatoio da 90 lt o da 60lt  è lo stesso  nel primo caso si riempie tutto, nel secondo un tubetto   "sfiato" impedisce alla pompa di caricare gasolio oltre circa i 60 lt ( mi son sempre domandato cosa accade  se uno lo riempie piano-piano poco alla volta se si riesce a gabbare lo sfiato)
Il galleggiante, se si lavora solo sullo sfiato OVVIAMENTE  si ferma o non legge oltre i 60 lt, Quindi con un pieno da 90 lt, la lancetta  sul quadro  inizia a scendere dopo circa 300 km + o -
slt
Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Ciao fatto anch'io appena preso e dopo 55mila km posso dire che il livello segna pieno sia con 90 lt che se si fanno 60 lt

Con pieno di 90 lt andando senza fermarsi comincia a calare il livello fino a circa 3/4 -75 lt- e rimane ferma la lancetta fino a quando si hanno circa 45 lt poi ricomincia a scendere

Se i litri sono 60 o poco di più la lancetta scende normalmente

Lo potete provare fermandovi dopo aver consumato il pieno di 90 lt fino a 3/4 o poco meno  
Ripartendo il livello segnerà pieno

Provato anche a staccare la massa per azzerare la centralina ma inutile oramai si vede che la memoria presa è quella

Anche i Km di autonomia faticano a cambiare da un iniziale di 560km è arrivato a segnarne 650km dopo diverso tempo di utilizzo

Misteri dell'elettronica,,,,,
 

La lancetta indicatrice di quantità del gasolio contenuta nel serbatoio non è influenzata dal galleggiante, o meglio, viene influenzata dal galleggiante all'accensione del mezzo, poi cala in funzione al consumo presunto calcolato dal compiuter di bordo,  quando si spegne il motore e lo si lascia spento X un certo lasso di tempo, il galleggiante riprende il soppevvento e ricalcola la quantità di gasolio, perciò quando si fa la modifica e si parte con il pieno, la lancetta si comporta in maniera quasi normale , e se ci si ferma dopo un centinaio di chilometri, che segna già un un livello inferiore al pieno, alla rimessa in moto si può vedere la lancetta che ritorna al massimo....
esiste però un galleggiante X serbatoio da 90 lt, il quale ha una corsa più lunga
Paolo

In risposta al messaggio di Kurt del 01/02/2016 alle 18:43:22

Quante inesattezze. il serbatoio da 90 lt o da 60lt  è lo stesso  nel primo caso si riempie tutto, nel secondo un tubetto   sfiato impedisce alla pompa di caricare gasolio oltre circa i 60 lt ( mi son sempre domandato

cosa accade  se uno lo riempie piano-piano poco alla volta se si riesce a gabbare lo sfiato) Il galleggiante, se si lavora solo sullo sfiato OVVIAMENTE  si ferma o non legge oltre i 60 lt, Quindi con un pieno da 90 lt, la lancetta  sul quadro  inizia a scendere dopo circa 300 km + o - slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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Caro Kurt,
io inesattezze non ne ho scritte, se il tuo funziona come dici ben per te, ma ciò non significa che sia così per tutti.

Grazie Paolo e bombi per i chiarimenti.
Intanto per star tranquillo mi segno i km quando faccio il pieno.

 
Lorenzo - Firenze

Credo che la maggioranza di noi  che ha effettuato la modifica  debba accontentarsi di segnare i km o quantomeno quando segna rosso è davvero in riserva quindi nel mio caso x250 2.3 130 cv il livello comincia a scendere non dopo 300 km ma bensì a 150/180 km dal pieno visto che di norma percorro circa 550/600 km contro i 450/470 con i 60 lt .Devo però ammettere di averci guardato le prime volte poi guardo la lancetta quando si avvina alla riserva e segna 50 km di autonomia vedo di dargli da bere .Saluti Ivan 

Salve ho da poco cambiato il mio Pegaso mod. 244 x un Arca 716 Glt, mod. 250 e ho potuto constatare che anche nel mio caso il serbatoio si riempie fino a 60 litri, a chi rivolgersi x fare la modifica? qual'è il costo x tale modifica?
grazie

In risposta al messaggio di pegaso707 del 01/02/2016 alle 22:34:27

Salve ho da poco cambiato il mio Pegaso mod. 244 x un Arca 716 Glt, mod. 250 e ho potuto constatare che anche nel mio caso il serbatoio si riempie fino a 60 litri, a chi rivolgersi x fare la modifica? qual'è il costo x tale modifica? grazie

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Se hai un po' di manualità puoi farlo anche da solo, a patto che la ghiera del serbatoio non sia bloccata.
Ti ho mandato per mail il manualetto per eseguire l'operazione.

Occhio che quando sollevi il galleggiante è pieno di gasolio!
Lorenzo - Firenze

Questo è il link dove per la prima volta si parla della modifica al serbatoio Ducato da 60 a 90 litri.
https://forum.camperonline.it/topic/Capacita-serbatoio-carburante_109524?ARCHIVE=true&SearchTerms=modifica,serbatoio,carburante
Dalla pagina 13 in poi si comincia a parlare anche dell'indicatore di livello e del suo comportamento.
Dopo tanto parlare e provare si capisce che l'indicatore segna il livello esatto da quando nel serbatoio ci sono 60 o meno litri di gasolio mentre tra i 90 ed i 60 lui segna sempre il massimo.
Sul post che segue si può notare che dopo due anni dalla prima volta che si è fatta la modifica si ribadisce il comportamento spiegato sopra.
Nessuno è stato in grado di far indicare l'esatta quantità di gasolio tra i 60 ed i 90 litri, a meno di modifiche al galleggiante ed anche al software.
https://forum.camperonline.it/topic/Come-va-col-livello-modifica-serbatoio-X250_157648?ARCHIVE=true&SearchTerms=modifica,serbatoio,carburante
Ciao

In risposta al messaggio di Kurt del 01/02/2016 alle 18:43:22

Quante inesattezze. il serbatoio da 90 lt o da 60lt  è lo stesso  nel primo caso si riempie tutto, nel secondo un tubetto   sfiato impedisce alla pompa di caricare gasolio oltre circa i 60 lt ( mi son sempre domandato

cosa accade  se uno lo riempie piano-piano poco alla volta se si riesce a gabbare lo sfiato) Il galleggiante, se si lavora solo sullo sfiato OVVIAMENTE  si ferma o non legge oltre i 60 lt, Quindi con un pieno da 90 lt, la lancetta  sul quadro  inizia a scendere dopo circa 300 km + o - slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

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Esattamente la stessa cosa che ho scritto .

grazie Lorenzo e un grazie a cinquantuno, siete fantastici 

Pure io ho fatto la modifica questa estate e ho fatto pure le misure del reostato galleggiante.. Il dato del serbatoio da 60 o 90 risiede nella programmazione del cruscotto. Per modificarla occorre il multiecuscan con la licenzaa completa penso... X ora ho sempre rinviato l intervento ma appena ho un po' di tempo provo di capirci qualcosa poi vi dico
Vale Fabri Gaia e Diego

Ciao a tutti qualche hanno fa avevo pure io fatto la modifica in un camper che ora non ho piu e vedo che ad oggi ancora non avete trovato la soluzione del indicatore/galleggiante, posso dirvi solamente che spulciando dentro alla diagnosi brainbee ho trovato solo queste regolazioni: attivazione/disattivazione cicalino cinture, attivazione sensore temperatura esterna, circonferenza ruote, limitatore velocita ma non parla di regolazione capacita serbatoio. Se paolo61 dice che ci sono due galleggianti per risolvere il problema dovete montare il galleggiante tarato per i 90lt.

A suo tempo mi ero informato se esisteva un ricambio per il galleggiante da 60lt a 90lt ma il pezzo di ricambio è uno solo non menzionano nessuna differenza di serbatoio

Alla casa del cronotachigrafo dove andrò per il problema spie cruscotto sempre accese (ma è un'altra storia) mi ha detto che è sicuramente una opzione in centralina gestione non riprogrammabile da sola con ecuscan come può essere per le cinture, la temperatura esterna o i fendinebbia

Tocca tenerlo così