Luci di ingombro help

In risposta al messaggio di Gra76 del 04/01/2024 alle 11:07:26

Ciao a tutti, ho rotto una luce di ingombro contro un albero e adesso non mi funzionano più le altre. Credo sia saltato il fusibile. Domande: su un Laika ecovip 9 del 2007 può essere che il fusibile sia uno di quelli attaccati

alla batteria motore? Lo chiedo perché ho controllato tutti quelli della centralina cellula e sono sani come anche quelli sotto al volante. Altra domanda le luci secondo voi sono in parallelo o in serie, perché se sono in serie allora non vanno per quello ma se sono in parallelo è per forza il fusibile.  Grazie

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sono in serie per cui dovrai bypassare la lampada fino alla sua sostituzione. i fusibili sono nella scatola dietro il sedile passeggero.

In risposta al messaggio di Gra76 del 04/01/2024 alle 11:07:26

Ciao a tutti, ho rotto una luce di ingombro contro un albero e adesso non mi funzionano più le altre. Credo sia saltato il fusibile. Domande: su un Laika ecovip 9 del 2007 può essere che il fusibile sia uno di quelli attaccati

alla batteria motore? Lo chiedo perché ho controllato tutti quelli della centralina cellula e sono sani come anche quelli sotto al volante. Altra domanda le luci secondo voi sono in parallelo o in serie, perché se sono in serie allora non vanno per quello ma se sono in parallelo è per forza il fusibile.  Grazie

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solita,mente sono attaccati insieme alle luci di posizione, se le posizioni funzionano il problema non è il fusibile

Parecchi anni fa, avevano il brutto difetto di prendere corrente per accendere le luci di ingombro laterali in coda nella parte alta usando un ruba corrente su uno dei fili delle posizioni davanti tirando un filo fin dietro.
Se le luci della meccanica di posizione funzionano quasi sicuramente non c’è la massa per chiudere il circuito sulla lampadina che hai rotto, che di solito era fatto sulla scocca dove è attaccato il porta lampada, a meno che non sia di vetroresina.
Il problema più grosso però era che il devio luci o l’interruttore delle posizioni si surriscaldava per l’assorbimento e si guastava.
La soluzione migliore era prendere il contatto che attiva le posizioni e usarlo per attivare un relè da dove si alimentavano le posizioni e non c’era rischio di bruciare niente.
 

In risposta al messaggio di Gra76 del 05/01/2024 alle 00:17:59

Visto che sei così sicuro mi fido e provo a collegare insieme i due fili che si sono tranciati per dare continuità alla serie.  grazie

prova e fammi sapere...

In risposta al messaggio di Gra76 del 05/01/2024 alle 00:17:59

Visto che sei così sicuro mi fido e provo a collegare insieme i due fili che si sono tranciati per dare continuità alla serie.  grazie

Non lo farei , mai viste lampade in "serie"
(solo su luci di Natale)
se colleghi i fili attui un corto e salta altro fusibile

In risposta al messaggio di franco49tn del 05/01/2024 alle 14:26:56

Non lo farei , mai viste lampade in serie (solo su luci di Natale) se colleghi i fili attui un corto e salta altro fusibile

Si tratta di capire nella catena di lampadine in serie in che punto si trova quella danneggiata.
Se fosse l'ultima visto che i 12volt in continua sono un più e un meno non vedo dov'è il problema un filo va a massa.
Per esempio se ci sono 10 lampadine in serie e tra la 5 e la 7 la 6 è rotta colleghi i 2 fili e non succede niente, ma lo avresti già capito perchè avresti tutte quelle prima e dopo la 6 che si riaccendono.
Quindi è molto più probabile che siano in parallelo se non funzionavano più nemmeno una e il fusibile è saltato per un corto.

nelle centraline installate nei camper c'è la linea dedicata alle luci d'ingombro (side marker). Non sono quindi gestite dalla fusibiliera della meccanica ma da quella dell'allestitore del camper.  Cerca la centralina dove ci sono tutti i fusibili della cellula e sono quasi sicuro che troverai lì il fusibile saltato.
 

In risposta al messaggio di gduca del 05/01/2024 alle 19:58:18

nelle centraline installate nei camper c'è la linea dedicata alle luci d'ingombro (side marker). Non sono quindi gestite dalla fusibiliera della meccanica ma da quella dell'allestitore del camper.  Cerca la centralina dove ci sono tutti i fusibili della cellula e sono quasi sicuro che troverai lì il fusibile saltato.  

Nel mio 678 su meccanica Ford hanno preso corrente come gia detto da un positivo della luce di posizione dx davanti e hanno portato un filo fino a dietro dove hanno alimentato le 2 lampadine di ingombro superiorie se si bruciava una, l'altra funzionava quindi erano in parallelo, le masse dei portalampada sono sulla scocca in alluminio.
Le altre 4 luci di ingombro laterali erano sulle bandelle sottoscocca pure loro in parallelo, però tutte collegate sulla linea di quelle di posizioni originali della meccanica, dopo circa 1 anno e mezzo mi si è guastato il devio luci per troppo assorbimento e mai saltato un fusibile; ecco perchè dicevo di metterle sotto un relè da almeno 30A e usare il contatto del devio come attivatore della bobina del relè.
La Laika nel 2007 spero abbia cambiato metodo ma prima molte case lei compresa usavano questo modo.

In risposta al messaggio di Gra76 del 06/01/2024 alle 12:55:05

Niente da fare montata luce nuova e non si accendono, i fusibili della centralina cellula sono buoni, quelli della meccanica anche. Tutte le altre luci funzionano quindi o c'è un fusibile dedicato in ***** ai lupi o un filo

è andato a massa ma dubito che i fili si siano tirati perché i faston bloccavano il cavo sotto alla bandella e la luce si è strappata di netto. Boh

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Se era solo la lampadina una volta cambiata dovevi risolvere... Però avendo avuto un incidente potresti aver danneggiato qualcos'altro... sicuro che quella che hai messo funziona? Dovresti provare con un multimetro per vedere se arriva tensione sui fili e anche se c'è continuità... Prova anche a invertire la lampadina con una che funziona... 

Le luci di posizione della meccanica funzionano?

Come ha già indicato eolo58 potrebbero essere saltati i contatti sul devioluci o interruttore che accende le luci, visto che anche quella della targa non si accende il problema è quasi sicuramente lì. 

Ciro. 

In risposta al messaggio di Gra76 del 06/01/2024 alle 23:02:11

Ai fili non arriva tensione mentre la lampada nuova alimentata si accende. Purtroppo per risalire al punto di partenza devo smontare le bandelle e il paraurti... Non ti dico che lavorone viene fuori. L'elettrauto lo mette sul ponte e lavora comodo 

non so che ponte abbia, devi alzarlo dalle ruote, prova ad alimentare in altro modo, positivo da batteria o luci posizione

In risposta al messaggio di Gra76 del 06/01/2024 alle 23:02:11

Ai fili non arriva tensione mentre la lampada nuova alimentata si accende. Purtroppo per risalire al punto di partenza devo smontare le bandelle e il paraurti... Non ti dico che lavorone viene fuori. L'elettrauto lo mette sul ponte e lavora comodo 

Capisco...