Ma quanti Km. fate a litro?

quote:Originally posted by mastroenrico
Innanzitutto concordo con Elfetto che i consumi si calcolano...>

>Grazie per l'approvazione. E' da quando ho comprato la prima macchina (24.1.1968) che, dal primo acquisto, mi dicono: 'Con questa farai 15 km/l' per salire, con l'ultima di un anno fa, a 29 km/l. 10 km/l facevo nel 1968, 10 km/l li faccio oggi, non è una 500, ma poco di più. Come dice Panzer, se vuoi spostare un peso, devi produrre energia... Cercano di ridurli facendoti leggere le prove su strada, vedere i dati con i computer di bordo, ma se hai la costanza di segnarti tutti (dico tutti!) i rifornimenti, la storia non è quella che ci vendono, ma molto più triste. Se in un pieno ci vanno 3 litri di più (o di meno) di quanti ce n'erano andati al pieno precedente, il consumo è falsato già di oltre 0.5 km/l; 3 litri in più ed in meno è tenersi bassi perchè basta il piano stradale non perfettamente livellato, la punta della pompa più o meno infilata nel bocchettone del serbatoio, insistere più o meno con la pompa agli scatti di livello, per far si che si immettano anche oltre 5 litri in più od in meno. E siamo ad almeno 1 km/l. Se questo errore si compensa in decine di migliaia (decine di migliaia) di km, allora il dato diventa attendibile. Elio

quote:Originally posted by elfetto
[quote]Originally posted by mastroenrico
Innanzitutto Se in un pieno ci vanno 3 litri di più (o di meno) di quanti ce n'erano andati al pieno precedente, il consumo è falsato già di oltre 0.5 km/l; 3 litri in più ed in meno è tenersi bassi perchè basta il piano stradale non perfettamente livellato, la punta della pompa più o meno infilata nel bocchettone del serbatoio, insistere più o meno con la pompa agli scatti di livello, per far si che si immettano anche oltre 5 litri in più od in meno. E siamo ad almeno 1 km/l. Se questo errore si compensa in decine di migliaia (decine di migliaia) di km, allora il dato diventa attendibile. Elio >

> Non è che si fa gasolio in un distributore messo su un tornante del Gavia e per gli scatti della pompa basta farne sempre uno. Comunque, segnarsi come dici te, migliaia di Km è utile per avere veramente un consumo medio (quindi con tutte le strade) e non con un viaggio solo fatto in autostrada o solo fatto sullo Stelvio... Ps. non mi riferisco a te ma vedo continuamente citare il computer di bordo... mi piacerebbe mettere uno smail fatto a forma di Giacomo (del trio Aldo Giovanni e Giacomo) che si martella le [8][8]

io con questo faccio 35 km al lt e se trovo discese prolungate spengo il motore e ne faccio ancora di più [:)][:)][:)] ciao Ragazzi

quote:Originally posted by Panzer 49
io con questo faccio 35 km al lt e se trovo discese prolungate spengo il motore e ne faccio ancora di più [:)][:)][:)] ciao Ragazzi >

> Quello è il motore di un gtr o di un ts 125 vero? Ciao Cocktail

vespa px

questa consuma ancora meno e và leggermente di più 4 ruote spostano il corpo , 2 muovono l'anima... ciao ragazzi...

Ho un Niesmann+Bischoff Flair 7100 su Iveco 60C18, 6 tons. Andando a circa 90-95 di tachimetro senza particolari variazioni altimetriche faccio i 7.5 anche con carrello da 250 kg circa. I dati sono stati rilevati dopo svariate prove facendo il pieno ed annotando i km. Devo dire che il computer di bordo mi ha sempre dato indicazioni coincidenti. Ora che ha circa 15.000 consuma meno che nelle prime migliaia di Km. Ciao G.

Ma con l'EGR chiusa si guadagna qualcosa in consumi o si perde solo tempo per fare l'intervento???????????????

Io personalmente sul 125/350 del 2004 dopo 8000 km percorsi con l'EGR chiusa non ho trovato il minimo miglioramento

ford 190 del '98 peso 29q circa percorro circa 8.5/9km con regimi di rotazione nel campo verde(1500/3000rpm)solo occasionalmente faccio qualche metro in più. Ciao Paolo.

adriatik 400 del 1989 meccanica fiat ducato 2500 aspirato,90.000 km consumo variabile da 10\km.in misto a velocità media di 70\80Km.ora,fino ai 7\6Km.lt per velocità dai 100Km\in su.Peso normale entro i 3100 Kg-

Volete essere così gentili da spiegarmi cos'è lEGR di cui leggo nel post? Come si chiude per consumare meno? Ho da poco il camper su ford transit 140 cv e non disdegno l'idea di consumare meno. Grazie

In tutte le mie ferie cioè in genere su 4000-5000 Km di percorsi misti (da autostrada a strade di montagna .. un po' di tutto, e ad andatura media ma non certo lenta), oppure anche in giri più brevi sui 1500-2000 Km che si fanno durante l'anno, ho sempre percorso tra i 10 e i 10.3 Km/l. I conteggi sono da pieno a pieno: si parte pieni, ci segnamo sempre ad ogni rifornimento i litri e il costo, e poi si reintegra il pieno una volta arrivati a casa. Il mezzo è un semintegrale da 5.80 su 28jtd, motore che in tanti altri casi denunciava consumi elevati .. forse a me è andata bene con la regolazione della centralina. Ciao A.

ford 350 con 40 q sopra a 90/100 7.5 a 100/110 6.5 sigh...

Ragazzi mi dispiace dirlo per chi ha il ford ma e veramente una spugna[:(][:(]io avevo S.Brig 678 su F..125cv se viaggiavi sotto i 120 riuscivo a fare 7,5 se superavo i 120/130 scendevo anche a 5,5[:(][:(]adesso con iveco 35/18 motore da paura e consuma meno[:)]

Concordo, io ho il ford sul S brig 680 e veramente è una spugna. Ho avuto modo di guidare un ducato 146 cv per 2500 km ed è tutta un'altra cosa come consumi. Certo il gemellare ha una stabilità diversa e minor pericolo di scoppio gomme ma quando penso al gasolio.................. Anche io avrei voluto l'iveco ma con la pianta che volevo io non ne ho trovati . Io ho la patente Dk e quasi quasi sto pensando di fare un cambio di categoria, visto che consumo ora come una bestia, tanto vale avere una bestia di mezzo, almeno ci carico quello che voglio senza paura dei pesi.