In risposta al messaggio di birdman del 15/10/2026 alle 14:36:28cambiare tutta quella roba a soli 100.000 km, quello che ho venduto aveva + di 20 anni e oltre 200.000 km, i freni erano ancora di primo impianto, l’attuale ne ha quasi 160.000 km e 23 anni, cambio solamente quello che si rompe, meno ci metti mano meglio è
Ciao A tutti, visto che ho deciso di sfruttare ancora per qualche anno il mio camper su meccanica Ducato X250 ho deciso di eseguire le manutenzioni meccaniche ordinarie rispettando le scadenza indicate dalla casa costruttricee sistemare gli imprevisti accumulati al traguardo dei 100.000 km. Camper: Adria Twin 6 mt Telaio: Heavy Meccanica: 3000 cc. 160 anno: 2007 (acquistato da me) km: 100.000 Leggendo spesso ma quanto costa mantenere un camper, ho pensato che i dati potrebbero essere utili a chi volesse acquistare/valutare un mezzo usato, tenendo conto che il mio è sempre stato tagliandato puntualmente e rimessato al coperto. I valori sono riferiti alla sola parte meccanica. altri controlli effettuati: Controllo sospensioni / molle: ok (non sono le originale ma sostituite 2023 OMA) Controllo cellula: ok (rifatto sigillature da concessionario 2025) Controllo batteria: ok (sostituita 2024) Controllo gomme: ok (sostituite 2024) RIEPILOGO ECONOMICO GENERALE Manutenzione Ordinaria: 2.773,62 € (44,2%) Manutenzione Straordinaria / Imprevisti: 3.502,24 € (55,8%) TOTALE SPESO COMPLESSIVO: 6.275,86 €1. MANUTENZIONE ORDINARIA (Usura e Scadenze) Interventi standard legati al chilometraggio (100.000 km) o all'età della vettura (19 anni). Impianto Frenante Completo (Anteriore e Posteriore) – 760,00 € Dettaglio: Coppia dischi anteriori e posteriori Brembo, pastiglie ant/post, installazione tubi in treccia HEL e liquido DOT 4. Note: I dischi erano ancora quelli originali di primo impianto, ormai quasi al limite della tolleranza. Tagliandi e Sostituzione Fluidi Totale – 607,28 € Dettaglio: 7,5L Olio Castrol 5w40, filtro olio, O-ring, 3L Olio Petronas Tutela Matryx 75W-85, tappi di scarico e ~12L liquido radiatore. Note: Classico tagliando motore (scadenza dei 24 mesi). Sostituito anche l'olio del cambio (originale da 19 anni) e il liquido di raffreddamento. Pompa dell'Acqua e Filtro Centrifugo – 606,34 € Dettaglio: Sostituzione pompa acqua motore e filtro centrifugo di separazione gas/olio. Note: Entrambi i componenti erano ancora quelli originali. Valvola EGR Nuova Meccanica – 550,00 € Dettaglio: Acquisto valvola EGR nuova, smontaggio vecchio gruppo, pulizia fisica condotti dai depositi e test su strada. Note: Sostituita l'unità originale ormai esausta. Tamponi Fine Corsa Posteriori – 250,00 € Dettaglio: Sostituzione della coppia di tamponi di fine corsa sull'asse posteriore. Note: Strutturalmente integri, ma induriti e cristallizzati dal tempo. TOTALE PARZIALE ORDINARIA: 2.773,62 € 2. MANUTENZIONE STRAORDINARIA E IMPREVISTI (Guasti) Rotture accidentali, componenti difettosi o perdite impreviste. Distribuzione, Messa in Fase e Costi Accessori – 1.993,77 € Dettaglio: Kit distribuzione, carter, guarnizioni, paraoli, noleggio dime di fase, materials consumo e smaltimento. Note: Durata della catena accorciata a soli 100.000 km (rispetto ai 200k/250k teorici). La causa dell'allungamento è stata attribuita al malfunzionamento del tenditore idraulico superiore: in fase di accensione i continui colpi di frusta hanno danneggiato la catena. Radiatori e Climatizzazione – 1.024,19 € Dettaglio: Sostituzione radiatore motore, condensatore clima, vuoto impianto, ricarica e gas R134a. Note: Doppia sfortuna: il radiatore di raffreddamento (originale di 19 anni) trafilava in due punti, mentre il condensatore del clima si è rotto a causa dell'impatto con un detrito stradale. Intervento su Pompa Alta Pressione – 484,28 € Dettaglio: Smontaggio, prova e taratura al banco, kit guarnizioni e O-ring di tenuta ad alta pressione. Note: Revisione completa a causa di un trafilamento da un O-ring (l'alberino interno fortunatamente era perfetto). TOTALE PARZIALE IMPREVISTI: 3.502,24 €
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 16/10/2026 alle 06:30:29Sostituito solo pezzi “rotti” o fine vita, nessuna sostituzione preventiva ad eccezione pompa acqua in quanto rifatta distribuzione.
cambiare tutta quella roba a soli 100.000 km, quello che ho venduto aveva + di 20 anni e oltre 200.000 km, i freni erano ancora di primo impianto, l’attuale ne ha quasi 160.000 km e 23 anni, cambio solamente quello che si rompe, meno ci metti mano meglio è
In risposta al messaggio di salito del 15/10/2026 alle 17:15:07usure e rotture dovute anche al tipo di guida quindi variabili non solo del tipo dei materiali.
si certo che ci sarà chi fa il lavoro da se certamente c'è chi non ci pensa proprio di sostituire se non dopo che si è rotto il pezzo e ci sarà pure chi non ha mai fatto la somma dei costi avuti negli anni
http://francescoghinassi.blogsp...
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 19/10/2026 alle 19:44:12Bravo hai vinto la medaglia!
per riportare il mezzo “in ordine” dovranno spendere una bella cifra sul tuo ci devi spendere una bella cifra, sull’usura dipende molto da chi lo guida, io abito in Alto Adige, dischi freni non li ho mai cambiati su nessun automezzo, li tengo in media 10/12 anni, non freno con le scarpe
