Ma serve far riposare le balestre?

quote:Originally posted by Anton63 A scuola mi ricordo si diceva che l'acciao, fino a che non è sollecitato oltre il suo carico limite, è perfettamente elastico, quindi le balestre hanno qualche giovamento dal "riposo"? >

> A scuola hai imparato bene! Aggiungerei che alzarlo sui martinetti, se proprio si vuole cercare il pelo nell'uovo, può essere dannoso, perché porta ammortizzatori, leveraggi e quant'altro, ai limiti estremi del movimento. Anche se, insisto, quest'ultima considerazione è veramente al limite. Discorso diverso circa i pneumatici, come giustamente dicevi tu.

ciao amici forse non avete ben letto i post riguardanti i cric elettrici o sistemi per sollevare il camper precisamente si parlava di togliere peso e non di alzare le ruote durante lo stazionamento, ( solo in caso di foratura si sollevano una ruota o al massimo 2 per volta ) praticamnte alzare il camper togliendo qualche quintale e far riposare le balestre ma senza sollevare ruote e addirittura solo di far staccare il balestrino un saluto vincenzo

le mie, saltuariamente, le faccio stendere sul letto..[:D][:D]

Credo che "far riposare le balestre" sia un po' come faceva quel mio cuginetto che, prima di gonfiare le ruote della bici, le sgonfiava "per cambiare l'aria".[;)] [8D]

io per far riposare le balestre gomfio un pò di + le sospensioni ad aria durante il periodo di fermo

purtroppo esiste gente che guida i camper e confonde le balestre con gli ammortizzatori ad aria , o che neanche sanno dove sono e a che cosa servono [:D][8D] a volte per molti ( sicuramente gente che non sa neanche caricarsi l'acqua da soli ) sarebbe meglio stare zitti anziche dire ****zz io i cogl... come quelli li metto a riposare in cantina insieme ai funghi d'allevamneto [:o)][:I][8)] ah ah ah ah ah erridi mo!!!!!!!!!

Si credo che durante il periodo che il camper è inutilizzato se l'ho si mette sui cunei crea giovamenti alle balestre,ed anche agli ammortizatori. Ciao [:)][:)]

Al massimo mettere il camper sui cunei può essere utile per facilitare lo scolo dell'acqua piovana, e io proprio per questo metto il camper regolarmente sui cunei in rimessaggio, ma il carico su balestre e gomme non cambia assolutamente per il fatto che le ruote poggino sui cunei anziché per terra (in realtà, se i cunei sono più stretti delle ruote, come accade spesso, le ruote possono deformarsi un poco di più). Ammesso e non concesso che le soispensioni possano "riposarsi" alleggerendole del peso, per ottenere un tale alleggerimento bisogna alzare il camper agendo sul telaio e non salendo sui cunei! Secondo me, in rimessaggio, oltre a poter favorire anche loro lo scolo dell'acqua piovana dal tetto se impiegati lasciando il camper inclinato, l'unico vantaggio di alzare il camper con martinetti idraulici o elettrici potrebbe essere ridurre l'ovalizzazione dei pneumatici. Ciao, Aldo