mai piu insabbiato

Mah.. io ho un argano manuale a corda (non si sa mai) L'idea della puleggia alle ruote era presente nei mezzi militari del dopoguerra e visto il costo e il peso direi che l'idea è buonaid="red">. Oppure compra questo che ho fotografato in Olanda. Marco.

quote:Risposta al messaggio di raumpatrouille inserito in data 03/08/2011  08:37:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> guardando la foto con la Land mi viene da pensare... ma quanto deve essere lunga la fune per arrivare al primo albero disponibile in zona ? [:D]

e tenere le catene da neve?[^] e usarle quando serve [:p]

Il sistema può funzionare... ma pensa solo ad una cosa, ammesso che trovi un punto di ancoraggio o usi un ancora da sabbia (il paletto risulterà inutile) se una corda si spezza, e non è cosi improbabile, che sberla prende il differenziale? che è costruito al limite della resistenza fisica dei materiali[xx(] da fuoristradista di vecchia data con molte esperienze di impantanamenti ti consiglio prima cosa una buona pala per crearti una strada davanti le ruote e sopratutto dei buono ancoraggi al telaio sia davanti che dietro e una buona fune con portata adeguata meglio le strops specifiche e relativi grilli poi eventualmente come consigliato da altri compra un tirfor più sicuro e affidabile (almeno una 40 di Kg con un minimo di cavo)

Non sono in grado di dire se l'idea potrebbe funzionare o no, ma mi sto chiedendo: Il pezzo va tenuto montato? Montarlo nel momento del bisogno non credo sia fattibile,smontare le gomme insabbiate o infangate, sistemare il pezzo e rimontarle non si può,l'alternativa è averlo sempre montato, ma cambiano le misure esterne del mezzo,di conseguenza non sei più a norma, ci hai pensato? oppure non ho capito bene e non è così. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di gipi55 inserito in data 02/08/2011  22:50:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco, hai idea di cosa potrebbe succedere se "il paletto" conficcato nella terra dovesse perdere la presa?

effetto fionda

Il sistema sicuramente funziona; è necessario però distinguere fra mezzi nati per il fuoristrada (marce ridotte e supporti avantreno robusti) e mezzi normali, con velocità di rotazione delle ruote elevata e poco controllabile anche in prima marcia. Per le forze che si possono sviluppare con tale sistema, oltre all'eventuale danneggiamento dei bulloni che tengono le pulegge, si rischia di applicare all'avantreno una forza tale da provocare la deformazione di qualche parte o addirittura degli attacchi al telaio; questo sempre supponendo di trovare a distanza utile un punto di ancoraggio talmente robusto da sopportare un camper da 35 q.li. Il paletto affisso a terra, per quanto grande e lungo, non servirebbe a nulla, perchè non sufficientemente resistente. Meglio un verricello, che permette di avere una velocità controllata. Molte volte mi son tratto d'impaccio utilizzando le apposite bande della Fiamma. Ne porto sempre QUATTRO in camper. Sono leggerissime, occupano pochissimo e servono nel 90% dei casi. Per il restante 10%.... serve un trattore.

quote:Risposta al messaggio di seby inserito in data 03/08/2011  15:11:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E in quale direzione schizzerebbe il proiettile? [B)]

Dai adesso dici in realtà a cosa serve l'attrezzo davvero ben costruito. Corrado

Non l'ho ancora provati (per fortuna) ma io ho questi:

http://www.fiamma.it/products/Q...

Qualcuno ha fatto un "test"?

Può Funzionare, ne sono CERTO, ... MA... Occhio che, anche in 1a marcia, la ruota a vuoto gira...eppure Svelta... Quindi, Occhio a ciò che fai, metti in trazione...con cura...ESTREMA, prima una, poi l'altra ruota, e poi...praticamente al minimo...tira[;)][;)][;)][;)] i Cabestani lavorano proprio così...ma girano...PIANISSIMO ! [;)][;)][;)] Ciao Gianfranco Ah, si, dato che chi comanda la corda, NON ha modo di gestire la rotazione...BISOGNA essere in DUE, meglio in 3, uno ad una ruota, uno all'altra e uno alla guida... e pure Svegli, eh[;)][;)][;)][:X][:X]

Nel lontano 1981 avevo un Chevrolet Camaro oltre 4000 cc con tre marce manuali.. si e' vero.. rimasi impantanato in pineta Prima si poteva entrare.Per uscire ficcai le corde nei buchi dei cerchioni e la cima la attaccai ad un albero Sono uscito.. ma ho buttato la maccchina, dato che costava + rifare la frizione che il prezzo pagato da usata. slt

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 03/08/2011  16:38:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a parziale risposta, senza dare Contro a gipi55, se Ancorati, come previsto, con picchetti tenda, sui 4 angoli...mi hanno estratto, quando avevo il Ducato[xx(] dallo scivoloso tappeto verde, in Inghilterra, alcune volte, ma vanno messi SUBITO, se aspetti di fare il buco...come dice Gipi55, o li spari, o...scivoli da paura...[V][V][V][V] [;)] Ciao Gianfranco

SE posso dire la mia,dalla prima foto pensavo che avevi avuto la mia stessa idea ma poi ho visto che non era cosi. La mia idea? Collegare le ruote anteriori con quelle posteriori tipo locomotiva Cosa ne pensi si puo? tu che hai l'occorrente. Franco

quote:Risposta al messaggio di gipi55 inserito in data 03/08/2011  19:44:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> NON offenderti, ma, se una ruota slitta, e tu la freni, e sposti il carico sull'altra...e basta, otterrai che, una ruota sola, deve trainare...30-35-40...qli....da SOLA ??? Francamente, per semiasse, e differenziale (compresi Satelliti e Planetari...) mi sembta...un impegno..quantomeno Gravoso !! se poi, l'utente, NON è così attento da, operare con Cura e Parsimonia, ma...Tuttavia, affonda sul pedale per uscire...mi sà che...un BEL Grippaggio del sistema di Differenziale...sarà possibile...oppure una Bella Pinzata di Entrambe le Pinze Anteriori ...[V][V][V][V][V][V][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Mi Spiace, ma, anche Facendo...Defecare il Mulo...Controvoglia...il problema, sarà, SEMPRE, o comunque, Figlio di Sè Stesso...PER FORZA ! [:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(] Mi Spiace[;)] [;)] Ciao Gianfranco PS l'espressione triestina, dice...: No Se Pol Far Cagar El Mus Per Forza, No se Otien Niente, e Se Infastidisi La Bestia [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Per Fiat: una soluzione seria sarebbe il differenziale autobloccante. Per l' oggetto in questione: per me si rischia di fare danni, i tre bulloni non mi convincono sarebbe più sicuro con 5, concordo con chi ha nominato le catene e tappeti da mettere sotto, sono più semplici da gestire. Oppure montare un argano davanti. Proprio dalla sabbia sono uscito con dei tappeti di gomma forata che si usano internamente nel camper. Ivo