Mancanza olio al servosterzo.

La morchia da come l'hai descritta tu viene o dalla guarnizione del coperchio delle valvole o addirittura dalla guarnizione della testa...e' sicuramente piu' un trasudamento di olio che una perdita vera e propria ed in entrambi i casi non e' una cosa preoccupante. Inoltre non dovrebbe entrarci nulla con il servo poiche' se non ricordo male la pompa del servo la dovresti avere, guardando il cofano da davanti, sulla sx dietro alla testata enon sulla dx(lato guida per capirsi) e dovrebbe essere attivata da una cinghia che prende moto da una delle pulegge del gruppo distribuzione/alternatore/clima. Controlla i raccordi e i tubi che vanno dalla pompa alla scatola dello sterzo e quelli da e per la vaschetta dell' olio del servo. Se ne trovi uno "umido" e' possibile che da lì tu abbia una perdita con conseguente entrata di aria nel circuito. Ciao Luca