manuntenzione Martinetto idraulico iveco

devi svitare completamente la vite che serve anche a farlo scendere e da li rabbocchi con olio idraulico.se riesci a fare uscire tutti e due li steli,magari tirandoli con le mani e poi lo riempi è meglio.

di fianco dovrebbe avere un tappino di gomma nera, lo togli (è semplice) e lo rabbocchi con un olio da cric '. il tappino fa a nche da livello. ps se qualcuno avesse un cric dail che non usa piu io lo sto cercando per un altro uso. (sul camper ne ho uno da 20 ton.) byby roberto

dai che c'è! può essere anche un tappo metallico a forma di bullone (tipo chiave 13 o lì intorno) aggiungendo olio a steli sfilati, occhio che poi ce ne và troppo e quando lo stelo scende butta fuori l'eccesso dallo sfiato (insomma serve la misura giusta, vai per gradi) ciao

consiglio di posizionarlo sempre in verticale per evitare perdite di olio

quote:Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 18/07/2009  14:33:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io l'ho cercato per un anno, poi l'ho trovato da un demolitore per caso, anch'io l'ho rabboccato con olio idraulico fino al livello del tappino in gomma, non mi ricordo che meccanica hai, io, avendo un ducato ho preferito fare un buco nella testa del pistone che sale, filettarlo ed imbullonarci con brugola testa cilindrica un sostegno adeguato alla dimensione del punto di appoggio del ducato, la testa della brugola entra nel foro del telaio e l'appoggio che ho realizzato sostiene l'intero punto di sollevamento del ducato, così sono più sicuro. Ricorda di spessorare molto il crik perchè quando sollevi la ruota da terra mentre la cambi l'ammortizzatore si allunga, e non hai più lo spazio per mettere sotto la ruota nuova, perchè il crik è a fine corsa.(ogni inverno sostituisco le ruote normali con le termiche e viceversa, ormai ho presola mano) Saluti Federico