marcia ducato 127

Ciao , se il tuo mezzo va come dici , sicuramente hai una 5 lunga, i casi sono 3 o montare la 5 intermedia o montare un modulo aggiuntivo, o montare tutti e 2, x i codici non posso esserti di aiuto,ma mi sembra strano che in fiat non sappiano nulla. Ciao Paolo

quote:Originally posted by maxone
il mio mezzo e' immatricolato nel 2002 altri hanno lo stesso problema ma non so so che anno sono immatric. perche' hanno i contagiri? >

> Ma il tuo è il ducato già restiling o ancora a faro piccolo? credo ma non sono sicuro che il restiling abbiano tutti il contagiri. Ciao Paolo

E' evidente che hai la V lunga,nel 2002 montavano ancora quella,dovresti però dire se hai il cambio a siringa o no,cioè se hai la V che si inserisce tirando un anellino posto sulla leva e spostare la stessa come per mettere in prima,se non è così non puoi mettere la V intermedia,fammi sapere caso mai ti do i codici. Ciao. Giovanni

ciao, sarebbe utile conoscere rapporti e numero di denti oltre a qualche velocitá di riferimento (es. 110km/h 3000giri), tra corta, media, lunga in modo da poterfare dei confronti e valutaziani reali. Qualcuno conosce queste info? c[8D]iao

Vi sono tipi di centraline diverse,la più testata a distanza di tempo che non crei effetti collaterali secondo la vostra esperienza qual'è? Ducato 127cv 2005 ecovip 4.1 in quinta: 90 Km/h a 2500 giri 110 km/h a 3000 giri Con questi numeri, penso di avere la V marcia corta, sempre da esperienze vissute sostituirla con l'intermedia potrebbe creare problemi? Quali sono i codici degli ingranaggi della intermedia. ciao a tutti Giovanni

Allora,facciamo chiarezza. Sui ducato con faro piccolo dovreste avere la retromarciaq sotto la V,mentre sul restyling ce l'avete sotto la IV e per metterla dovete alzare un anellino alla base del pomello del cambio. Se avete la prima ipotesi avrete solo la V lunga o la V corta,niente intermedia. Se avete la seconda ipotesi avete a disposizione V lunga,media,corta. Nel primo caso io eviterei di camdiare la lunga per la corta.o monterei un modulino aggiuntivo(leggi l'apposito 3D poche righe sotto) o opterei peer una bella rimappatura. Alcuni mezzi del 2002 hanno il contagiri perche' il 2001/2002 e' stato l'anno in cui l'hanno introdotto per cui si trovano mezzi sia con contagiri che senza. Il mio per esempio e' un ducato 18 del 2002 con contagiri, cerchi da 16" pero' con i tamburi dietro,quando invece il modello 2002 aveva tra le caratteristiche i dischi post. E' normale che avessero qualche rimanenza di magazzino ed abbiano tirato a finirle. Ciao Luca

Giagio tu hai la V Corta,credo di avere una certa esperienza sull'argomento,sono stato uno dei primi (forse il primo) in Italia a montare la V intermedia dopo aver utilizzato la V lunga,V lunga con rimappatura, V corta e infine la V intermedia,posso dire che la marcia giusta e la V intermedia che già nel 2004 avevo montato,attualmente so che la modifica viene a costare circa 220 €,purtroppo ancora adesso molti meccanici nicchiano e non sono a conoscenza di questa possibilità,d'altra parte mai ufficializzata da Fiat.Comunque la modifica non comporta nessun rischio,praticamente si monta la V del 146 CV che ha lo stesso identico cambio del 127 CV tranne il rapporto della V marcia. I codici dei due ingranaggi sono: 9643757888 e 9635488988. Ciao. Giovanni

in effetti Giovanni il mio meccanico dice che la quinta intermedia non esiste !!! anche io viaggio con il 127 a 3000 giri circa a 100 km/ h. facendola cambiare secondo voi devo anche rimappare la centralina ? il mio scopo non ' e' l' aumento di potenza ma il risparmio . ciao roberto

Lasciate stare le taroccature elettroniche,la V intermedia invece ti permette di far girare il motore di circa 300 giri in meno con risparmio di carburante,miglior confort acustico e ovviamente minor usura. Ciao. Giovanni

Nebris grazie della risposta chiara e sintetica, sicuramente farò modificare il rapporto di trasmissione relativo alla V. Giovanni

Se hai difficoltà mandami ina mail caso mai ci contattiamo al tel. Ciao. Giovanni

quote:Originally posted by Giagio
Nebris grazie della risposta chiara e sintetica, sicuramente farò modificare il rapporto di trasmissione relativo alla V. Giovanni >

> devi guardare il tipo di cambio che hai. modello mg retro sotto la 5 rapporto 5a corto(del ducato 2.0 benzina) rapporto lungo modello mgu retro a siringa rapporto intermedio(power 2.8) rapporto lungo rapporto corto se percaso hai il cambio mg il rapporto 5a corto te lo posso dare io. ha circa 5000 km 1/2 prezzo saluti TUONO

quote:Originally posted by HotMistral
ciao, sarebbe utile conoscere rapporti e numero di denti oltre a qualche velocitá di riferimento (es. 110km/h 3000giri), tra corta, media, lunga in modo da poterfare dei confronti e valutaziani reali. Qualcuno conosce queste info? c[8D]iao >

> Ciao a tutti Quando a inizio anno ho cambiato la V° lunga con una intermedia ho contato i denti e i rapporti sono:49/33 lunga 53/31 intermedia i codici degli ingranaggi li ha gia passati "nerbis" Ciao Corrado

Tra le tre marce ci sono circa trecento giri di diffrenza.Con la corta a 110 Km/h sei a 3000 giri con l'intermedia sei a 2700-2750. Ciao. Giovanni

Non vedo alcun riferimento ai Ducato versione TDid 2800 (anno 2001 cambio con la retro sotto alla quinta). E' possibile intervenire anche su questa meccanica oppure il cambio è diverso? Qualcuno ha già fatto modifiche su questa meccanica? Grazie, un saluto a tutto il forum

Per quanto ne so non è possibile nessuna modifica. Ciao. Giovanni

per nebris.Purtroppo per i cambi con la retromarcia dietro la 5 non esiste altra soluzione che intervenire sull'elettronica.io ho rimappato la centralina e i risultati sono ottimi