Master 2500/150cv

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io sono un felicissimo possessore di questa meccanica. dimmi pure cosa vuoi sapere !!

x Maina, mi sai dire come funziona detto motore visto chesono in attesa di un Arca 674 con meccanica Renault 2500 150cv. e cambio automatico ? Grazie

Io ho il fratellino minore di quel mezzo, il 2500/120 cv, con cambio robotizzato. Non conoscendo gli altri mezzi moderni, non posso far paragoni. Comunque, il consumo è attorno a 9 km/l, tenendo una media di 110/120 in autostrada e il massimo consentito sulle altre strade e, per la notte, l'Eberspacher acceso. Lo so che si dovrebbe andare più piano, è molto difficile con questa meccanica su un mezzo come il mio (550x220x280). Ma la cosa eccezionale è il cambio robotizzato: salite e discese senza alcuna brusca cambiata tipo tornanti, davvero uno spettacolo. L'attuale 150 cv è dotato di serie anche del FAP che, oltre ai benefici sull'ambiente, ruba un pochino nei consumi, almeno leggendo le caratteristiche tecniche. Io ero - e sono - un Ducatista, la scelta del nuovo mezzo è stata un po' lunga e sofferta perchè non trovato niente che mi andasse bene su Ducato ed ho scelto - quasi obbligato - questa meccanica ma, almeno per i primi 10.000 km, di cui parecchi su tornanti alpini e stradine impervie dei Vosgi, ne sono soddisfatissimo. Elio

ho deciso per questa meccanica non tanto in base al motore in quanto i pareri non erano complessivamente favorevoli, anche se concretamente si trattava di fantomatici "difetti" capitati solo su qualche mezzo (non certo ai livelli dei vecchi e nuovi ducato....). ho deciso per questo mezzo in quanto era l'unico visto in fiera che aveva le caratteristiche di grande spazio interno e comodità che cercavo e questo mezzo era su meccanica renault 120 o 150. ho deciso per il 150 per avere un po di punto in piu e non mi sono pentito ! per ora non posso dirti niente sul motore in quanto (mi tocco) non ho mai avuto nessun tipo di problema e ho già fatto 7.000 km. sospensioni morbide, consumo 10/11 km/l se non supero i 120km/h, silenzioso, guida automobilistica, cambio molto preciso (il mio è cambio tradizionale). l'unico problema che ho è sulla neve e nel ghiaccio, non va neanche a spingere... ma il problema è nel mezzo in se (semintegrale con grange sbalzo e garage) e nella classica trazione anteriore vivamente sconsigliata sulla neve... per cui a occhi chiusi è davvero favoloso! volevi sapere qualcosa in particolare ?

anche noi, possessori del 120 cv, siamo soddisfattissimi condividendo in tutto il parere di maina esluso per quel che riguarda la neve perchè durante la settimana in val badia dello scorso inverno le strade erano sgombre

Non posso fare altro che associarmi al coro. Ho il 150cv, ho fatto 10-mila km. e ne sono entusiasta. Non sto a ripeterne i vantaggi, ma indico i soli "difetti" da me riscontrati, poca cosa: 1) il freno a mano sulla destra della guida ha una logica di sicurezza e di "standard" evidente, ma per l'uso camperistico risulta un pelo ingombrante. 2) tra il cruscotto anteriore interno e il parabrezza vi è una fessura aperta, se vi ruzzola qualcosa sopra, ve lo perdete tra i fili...ma dopo qualche sobbalzo ve lo ritroverete comunque sui tappetini, mi è successo 2 volte data l'abitudine di appoggiare tutto sul cruscotto. Ma ho già risolto il tutto in 2 minuti con una guarnizione(invisibile). Altri difetti davvero non mi riesce trovarne.[:)] Anch'io non amavo Renault come marchio ed anch'io ho dovuto cedere a una scelta "obbligata" da Knaus che montava nel 2007 il mio modello solo su Renault, ma da quest'anno anche su Fiat ducato, mantenedo anche la versione Renault senza nessuna modifica. Col senno di oggi però ne sono ben felice...meno male che è sato così. ciao[;)]

sono sempre in attesa del mezzo , mi entusiasmo per l'alloggiamento della leva freno di stazionamento visto che ho operativa solo la mano dx.

bello il tuo mezzo.......riesci ad entrare a Peschici per fare qualche foto?[:p][:D]

quote:Originally posted by 2006m
sono sempre in attesa del mezzo , mi entusiasmo per l'alloggiamento della leva freno di stazionamento visto che ho operativa solo la mano dx.>

>Come ho già scritto, non so come siano le altre motorizzazioni moderne ma tra il mio Ducato del '94 che già aveva un passaggio interno notevole rispetto ad altre motorizzazioni che non cito, e questo, c'è una grossa differenza. Mia moglie dice che ora stiamo lontani-lontani: praticamente in mezzo ci può stare comodamente un altro sedile e la leva del freno a mano e attigua al castello del sedile. Anch'io l'avevo preso come un difetto, invece non dà alcun fastidio ed inoltre evita di rimanere "impiccati" scendendo dal mezzo (specie con i pantaloni corti). Elio

quote: Anch'io l'avevo preso come un difetto, invece non dà alcun fastidio ed inoltre evita di rimanere "impiccati" scendendo dal mezzo (specie con i pantaloni corti). Elio >

> hai ragione, non avevo valutato questa parte positiva della cosa, inoltre ora mi sono abituato e non mi da più alcun fastidio.[:)]

quote:Originally posted by ciccio 65
bello il tuo mezzo.......riesci ad entrare a Peschici per fare qualche foto?[:p][:D] >

> a chi ti riferisci ? hai un westfalia california ? bellissimo lo avevo anch'io e lo rimpiango, appena la situazione di famiglia lo consentirà lo ricomprerò, oppure un altro più piccolo certamente, ma non ho bisogno di entrare a peschici, anche perché ci entrerei comunque a piedi o al massimo in bici[:D][:D][:D]

caro marlin69, devi assolutamente andare a peschici,cambia colore ad ogni ora.se vuoi ci possiamo andare insieme. Complimenti per la tua scelta,vedrai ti troverai molto bene con.il master renault[8D][:p][}:)]