Meccanica Man

In risposta al messaggio di zebra0 del 24/10/2017 alle 22:52:42

Buongiorno sto valutando l'acquisto di un Vas Aster usato su meccanica Man. Ne ho visto uno del 2005 e uno del 2008. Qualcuno conosce le differenze fra gli anni di produzione o sa indicarmi dove cercare? Grazie 

Non ti so rispondere, ma io sceglierei la meccanica con la categoria di inquinamento più alta.
Un camper over 35 quintali in alcuni paesi dell'Europa paga pedaggi autostradali proibitivi, inversamente proporzionali alla categoria di inquinamento. Un camion euro 3 (i pedaggi dei camper sono equiparati ai camion) paga di più di un euro 4.
In Austria, per farti un esempio, devi acquistare il go-box, una specie di telepass, e devi consegnare all'atto dell'acquisto la copia del libretto di circolazione dalla quale si evince la categoria di inquinamento.

In risposta al messaggio di chorus del 25/10/2017 alle 08:49:17

Non ti so rispondere, ma io sceglierei la meccanica con la categoria di inquinamento più alta. Un camper over 35 quintali in alcuni paesi dell'Europa paga pedaggi autostradali proibitivi, inversamente proporzionali alla

categoria di inquinamento. Un camion euro 3 (i pedaggi dei camper sono equiparati ai camion) paga di più di un euro 4. In Austria, per farti un esempio, devi acquistare il go-box, una specie di telepass, e devi consegnare all'atto dell'acquisto la copia del libretto di circolazione dalla quale si evince la categoria di inquinamento.

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confermo, ricordo Tarvisio-Vienna e ritorno con GoBox 150 euro di autostrada e con Eu4 , non voglio pensare cosa si spenderebbe con un Eu3

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 25/10/2017 alle 22:24:32

confermo, ricordo Tarvisio-Vienna e ritorno con GoBox 150 euro di autostrada e con Eu4 , non voglio pensare cosa si spenderebbe con un Eu3

Dai non facciamo terrorismo psicologico...
Da Villach a Vienna con EU 4 sono 87€, con EU3 sono 95... OK, differenza quasi del 10%, ma chi si permette questi mezzi e si permette di fare 5-6 km/l non penso vada in crisi per una decina di €...
Inoltre questa situazione è solo in Austria. Se uno non  ci passa tutte le vacanze ogni anno, non vedo grandi problemi.
Altro è il discorso del blocco traffico. 
Ma nutro forti dubbi che le restrizioni impediranno a camper con 4-5 persone a bordo di circolare. Semmai saranno interdetti i "centri storici", ma con mezzi da 9 metri non mi avventuro facilmente. Sosta in periferia e mezzi pubblici...

Ma tutte queste cose le sai visto il tuo attuale mezzo (mi rivolgo a Zebra)...

Detto ciò, purtroppo non posso dare indicazioni sul MAN. Certamente ha poco a che vedere con un Daily 60 q, come telaio, motore, assetto di guida... differenze tra un Camion ed un Furgone (seppur robusto...) che sicuramente ben conosci.
 

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 26/10/2017 alle 09:05:02

Dai non facciamo terrorismo psicologico... Da Villach a Vienna con EU 4 sono 87€, con EU3 sono 95... OK, differenza quasi del 10%, ma chi si permette questi mezzi e si permette di fare 5-6 km/l non penso vada in crisi per

una decina di €... Inoltre questa situazione è solo in Austria. Se uno non  ci passa tutte le vacanze ogni anno, non vedo grandi problemi. Altro è il discorso del blocco traffico.  Ma nutro forti dubbi che le restrizioni impediranno a camper con 4-5 persone a bordo di circolare. Semmai saranno interdetti i centri storici, ma con mezzi da 9 metri non mi avventuro facilmente. Sosta in periferia e mezzi pubblici... Ma tutte queste cose le sai visto il tuo attuale mezzo (mi rivolgo a Zebra)... Detto ciò, purtroppo non posso dare indicazioni sul MAN. Certamente ha poco a che vedere con un Daily 60 q, come telaio, motore, assetto di guida... differenze tra un Camion ed un Furgone (seppur robusto...) che sicuramente ben conosci.  

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Vedi che da quando ci sono andato io è anche aumentato ora quindi per una puntata a Vienna sono 170 euro di autostrada.
Non è solo Austria, perchè quando si va in Rep Ceca bisogna fermarsi in dogana a fare la trafila e carte e cauzione per il loro apparato, e in Polonia dii nuovo un altro ancora. Tutto si fa, ma .....

Però giustamente se uno prende un pachiderma del genere lo sa gia che va incontro a un bel po di limitazioni nel viaggiare....ma se proprio gli serve accetterà di buon grado essendone conscio.
Invece non mi preoccuperei piu di tanto di potere circolare o no nei centri perchè in molti casi sono comunque preclusi oltre 3,5t, e con mezzi del genere si deve per forza trovare un campeggio lontano e poi muoversi in altro modo.

In risposta al messaggio di zebra0 del 24/10/2017 alle 22:52:42

Buongiorno sto valutando l'acquisto di un Vas Aster usato su meccanica Man. Ne ho visto uno del 2005 e uno del 2008. Qualcuno conosce le differenze fra gli anni di produzione o sa indicarmi dove cercare? Grazie 

Ciao, non entro nel merito della classe di inquinamento.
Sulla meccanica MAN posso solo dire che, avendo in questo momento una meccanica 15/290 del 2014 e prima una 8/240, la motorizzaizone si è evoluta notevolmente ma la differenza più importante che ho riscontrato è sicuramente sul cambio 12 marce Tip Matic che negli anni 2005/2010 non era proprio impeccabile, quello attuale è tutta un'altra cosa!
Inoltre, i consumi che rilevavo nella prima (pur essendo più leggero) sono in linea con quelli della meccanica recente ma di dimensioni molto più grandi.
Concludo dicendoti , anche se sono sicuro che non sia un problema, che se hai un piedino pesante difficilmente arrivi ai 5 km/litro.
Ti auguro di poterti annoverare tra i possessori dei "Mega" camper

In risposta al messaggio di zebra0 del 29/10/2017 alle 10:00:54

Grazie del prezioso consiglio. Il mezzo è 10.40 m...spero che in salita non ci siano problemi.  Per i chilometri immagino che se ne possano fare tanti con questa meccanica vero?

Sì....ma non certamente un CONCORDE

In risposta al messaggio di zebra0 del 29/10/2017 alle 10:00:54

Grazie del prezioso consiglio. Il mezzo è 10.40 m...spero che in salita non ci siano problemi.  Per i chilometri immagino che se ne possano fare tanti con questa meccanica vero?

Posso solo dirti che, essendo a tutti gli effetti un camion, e quindi progettato per percorrere lunghe percorrenze, fa tranquillamente 1 milione di km, e per le saliranno mi preoccuperei, basta usare bene il cambio ed adeguare la velocità . Ovvio che NON si deve guidare un mezzo del genere come si guida una normale aurovettura