Meglio Fiat o Ford?

Fino ad un pò di tempo fà c'era un dibattito molto acceso...prova a guardare qui sotto. Io ho un Ducato e sarei di parte...

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entrambi sono affidabili poi aggiungi mercedes a vai sul sicuro io ho ford con 108000km saluti Anty

quote:Originally posted by Anty99
entrambi sono affidabili poi aggiungi mercedes a vai sul sicuro io ho ford con 108000km saluti Anty >

> Preferirei Iveco a questo punto ma non andiamo OT , il nostro amico ha chiesto Fiat o Ford, comunque sono tutti e due ottimi mezzi con pregi e difetti, Fiat ottimo telaio ora studiato per i camper, ottima assistenza, guidabilità, trazione anteriore. Ford trazione posteriore, assistenza meno capillare e telaio con qualche punto interrogativo ma mezzo valido lo stesso e minor prezzo, molto dipende dal tipo di mezzo che andrai a scegliere, saluti Simone.

Ciao stesommo71 hai fatto una domanda da un milione di dollari,i camperisti sono poco obbiettivi [:D] se ti risponde un Fordista ti dirà solo Ford se ti risponde un ducatista ti dirà solo ducati. id="purple"> id="size4"> id="Script MT Bold">[:D][:D][:p]

Camper su telai Fiat o su telai Ford è una disputa che accende gli animi, ne vedrete di belle!!!!!!! Io per lavoro ho guidato per circa un ventennio i transit (Ford), ho decisamente preso il camper su Fiat ducato, qualche ragione ci sarà pure.....[:)][;)]

id="size2">id="purple">FORD

FIAT

[quote]Originally posted by stesommo71
Mi sembra la domanda, meglio Nikon o Canon? Su questa però so tutto, per quanto riguarda lo stesso dilemma nel modo dei camper non so da che parti rifarmi..... Mi illustrate pregi e difetti delle due soluzioni. A sentimento Fiat Ducato per sempre....ma secondo me qualcosa mi sfugge......aiutatemi a farmi guardare con interesse anche i mezzi su meccanica Ford. Grazie a tutti per le info. Ciao, non è una domanda da poco in quanto la meccanica ha un ruolo importante nei nostri mezzi. Con obiettività cerco di formulare un elenco di cose positive di un marchio e dell'altro, chiaramente senza la presunzione di dire delle verità. Il Ducato ha come aspetti migliori la silenziosità del motore, la potenza sopratutto nelle versioni con più cavalli, i consumi inferiori (più che altro dati dlle ruote posteriori singole). Il Ford Transit gemellato ha come aspetti positivi la tenuta di strada, la sicurezza delle ruote in più (minor rollio in caso di sorpasso di TIR), un raggio di sterzata inferiore a quasi tutti i concorrenti, le sospensioni posteriori (balestre) rinforzate, è infatti consigliato nei veicoli più lunghi ed ingombranti (mansardati), l'affidabilità dei motori in tutti i particolari, la guida (volante) è molto precisa ed assente da vibrazioni (derivato dalla trazione posteriore), Grip su neve e pantano molto superiore di un trazione anteriore. Entrambe le motorizzazioni comunque sono giustamente utilizzate in grande percentuale rispetto ad altre motorizzazioni e questo è il sinonimo di grande equilibrio tra costi/prestazioni. Ciao Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="black">

sono tutte e due buoni mezzi per l'uso.il primo camper aveva un transit 2400 tdi 125t350 ..adesso ho il ducato 23 mj 130cv comprato nuovo.il ford mi è sempre piaciuto in salita,spinge una bellezza,anche in piano,con la ruota gemellata è molto stabile in curva e sorpassi,ma è un po rumoroso tant'è che feci montare un parquet in cellula ed il rumore (asse posteriore) si è notevolmente ridotto, nell'imposare la curva devi tenere presente che spinge da dietro e devi anticiparle al limite lavorare un po con lo sterzo...il ducato si guida come una y10 spinge lo stesso anche se non te ne accorgi perchè e molto pù silenzioso ed alla guida ti stanca meno.Francamente non so dirti se su fodo viscido è preferibile l'uno o l'altro perchè se non sei prudente ed accorto (fango neve etc slittano entrambi) p.s. credo che il problema di trazione se meglio ant. o post.con ruota gemellata sia marginale e dipenda tutto dalla cellula che ci sta sopra.saluti e buoni chilometri.pp.ss. ogni mezzo è bello se per quello che voui spendere lo trovi in buone condizioni e con gli accessori che ti aggradano.saluti.

Se vado a spasso sul forum mi rendo conto che è questione di fortuna. Personalmente, dopo le mie esperienze, sceglierei altro. Comunque ciò che fa la differenza è l'assistenza post. Se ti risolvono qualsiasi problema senza battere ciglio, ebbene quella è meccanica migliore. Il resto è salotto.

[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Meglio bionde o more !?!?!?!? [:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Del Fiat sicuramente il motore (3000) Del Ford sicuramente la trazione post. gemellata Finale ?????????? Iveco peccato che costa quanto un fiat e un ford[:D][:D][:D][;)][:(]messi insieme. Davide

quote:Originally posted by StefanoSiena
Camper su telai Fiat o su telai Ford è una disputa che accende gli animi, ne vedrete di belle!!!!!!! Io per lavoro ho guidato per circa un ventennio i transit (Ford), ho decisamente preso il camper su Fiat ducato, qualche ragione ci sarà pure.....[:)][;)] >

> quotone!!stessa esperienza ma solo per 10 anni:prima camper e furgone su transit aspirato (classe 1989) poi furgone del 2002 e camper del 2003 entrambi su transit 125cv. se ora il furgone l'ho cambiato (non ford sia chiaro!!!!!)e il camper lo cambierò appena le finanze lo permetteranno (sempre NON ford)quindi cito la tua frase:"qualche ragione ci sarà pure..........." quindi al quesito del 3d rispondo:FIAT!!!!!!!!!!!!!

A' stesommo71, CERCHI ROGNE?????? Secondo il mio modesto parere ti conviene usare la funzione "cerca" e ti farai sicuramente meno male...... Questa è una delle diatribe piu accese (e stupide) di questo forum La vera risposta è una sola: Dipende da che ci devi fare e da quanto hai da spendere, dal guusto personale, da quanto è lunga, larga, alta la cellula e da un sacco di altre amenità che ti servirebbero dieci anni per metterle tutte insieme, morale, compra il mezzo che più ti piace, per la meccanica tieniti quella su cui è montato questo mezzo! Ma oramai te la sei cercata e non credo si fermerà qui........... Ciao, Arnaldo

Tanto alla fine sceglie tua moglie. Se hai la fortuna che la pianta del mezzo, la tappezzeria e qualche altro dettaglio per lei "importante" sia montato sulla meccanica che preferisci, ben venga. Altrimenti sarai costretto ad optare per l'altra meccanica. Tanto, troverai sempre chi dirà peste e corna dell'uno e dell'altro. Troverai sempre chi osannerà l'assistenza dell'uno a sfavore dell'altro. Troverai sempre uno col Ducato che non si è mai impantanato e uno col Ford che è riuscito a ripartire nel pantano dove 1000 Ducato sono miseramente sprofondati. Difetti congeniti, ce li hanno tutti. E a volte ci si aggiunge la sfortuna personale. O l'inesperienza. O la giornata "no" all'assistenza. Come in tutte le cose della vita, anche con le meccaniche ci vuole sempre un po' di c**o...

Continuate a ragionare con Ford = traz. post. ma diomenticate che i nuovi ford traz. ant. vanno bene e consumano poco come il Ducato. Cetro il traz. ant. non ha la carreggiata post. allargata ma non credo che sia fondamentale se non per l'estetica e cmq con due distanziali risolvi in parte. Ford è l'unica che ti permette di scegliere tra 3 tipi di trazione (ant, post e 4wd) e hai l'imbarazzo della scelta per le potenze. Certo che a vedere da uori la facilità di guida del Ducato mi sembra incredibile. Mi paicerebbe provarlo un giorno. Cmq il Ducato ha una bella posizione alta di guida e il volante regolabile in altezza. Un poco bassa la cabina per ford nel caso tu sia alto almeno 1,75 ed il sedile di guida adotti la piastra girevole, infatti con le gambe vai a finre subito sotto al volante e se ci sono anche gli oscuranti remis hai la visuale un poco limitata anche con il sedile tutto basso. Certo che il gemellato beve da bestia ma la consiero la soluznioe ideale su mezzi pesanti e grossi. Certo mi piacerebbe molto Iveco ma tra motrice e cellula costa un botto. Sarebbe bello avere un mezzo di marca e fascia media sul Daily. Ho cercato di essere obbiettivo.

Che [8][8], questa diatriba mi sembra come le feste comandate (natale ecc) o come le tasse, torna regolarmente a cadenza fissa. Concordo con Miata "Questa è una delle diatribe piu accese (e stupide) di questo forum". Non ho ancora capito se quando si discute quale sia la meccanica migliore si parla di autocarri o camper, perchè si tende sempre a dimenticare la cellula che a mio parere è la cosa fondamentale visto che ci si deve vivere dentro. La meccanica ritengo passi in secondo piano, o come qualcuno giustamente sostiene è condizionata alla tipologia ed alle dimensioni del camper. Quanto al discorso assistenza ritengo che più che questione di marca sia questione di c... nel trovare persone corrette e disponibili. Personalmente, sarò stato fortunato, le ho trovate sia in Fiat che in Ford. Spero vivamente che questo sia l'ultimo post relativo all'argomento in alternativa propongo allo staff di censurare e stoppare sul nascere, come succede per altri argomenti scabrosi ed inopportuni, futuri post sull'argomento[:D][:D] Saluti

Come ti hanno già detto molti, tantissimo dipende dalla cellula che deciderai di acquistare, io non mi sento di darti consigli potrei a limite dirti qualche esperianza di guida su Ford...ma non tanto perchè è Ford, ma perchè ha la trazione posteriore gemellata. ebbene più volte mi ha risparmiato dall'imbarazzo di rimanere a piedi...sia per forature posteriori varie, sia per la trazione che, nonostante la scarsa potenza 100cv, riesce a salire come un somaro in qualsiasi salita...anche innevata. Saluti e buona fortuna qualsiasi sia il mezzo che sceglierai...perchè sostanzialmente è questo quella di cui hai bisogno e non sapere se Fiat è meglio di Ford o viceversa. Saluti, Gian Carlo.

[:D]