Mercedes 313

In risposta al messaggio di seby del 24/04/2016 alle 22:52:09

Mercedes sprinter 313 cdi, 2200 common rail, km 80000, anno 2001, come va' questa motorizzazione??? non e' un po piccolo di cilindrata? ( Pro e Contro ) Grazie

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Piccolino non direi,anche il mio è un 2200 e di motore ne ha da vendere,130cv.

In risposta al messaggio di seby del 24/04/2016 alle 22:52:09

Mercedes sprinter 313 cdi, 2200 common rail, km 80000, anno 2001, come va' questa motorizzazione??? non e' un po piccolo di cilindrata? ( Pro e Contro ) Grazie

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Io ho uno Sprinter 316 (del 2015) che pur avendo 163cv è sempre il motore 2.200 (esattamente 2.140)  devo dirti che non mi fa assolutamente rimpiangere il Ducato 3.000 160 , anzi, si guida molto meglio e molto piu piacevole.
Poi è molto silenzioso e consuma meno.


 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di seby del 24/04/2016 alle 22:52:09

Mercedes sprinter 313 cdi, 2200 common rail, km 80000, anno 2001, come va' questa motorizzazione??? non e' un po piccolo di cilindrata? ( Pro e Contro ) Grazie

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Se ricordo bene la potenza dichiarata era di 129 cv. Ho avuto un semintegrale Arca di 6 metri con quella meccanica e ti assicuro che andava benissimo, con prestazioni più che brillanti. Problemi iniziali a parte (geometria variabile bloccata).
C'è però da considerare che, ad inizio anni 2000, il 313 era anche impiegato per alcuni grossi mansardati (es.: Laika e Rimor) che sicuramente sarebbero andati meglio con il 316 (160 cv e un cilindro in più).
Un saluto da Vittorio. 

In risposta al messaggio di vadopiano del 25/04/2016 alle 14:12:22

Se ricordo bene la potenza dichiarata era di 129 cv. Ho avuto un semintegrale Arca di 6 metri con quella meccanica e ti assicuro che andava benissimo, con prestazioni più che brillanti. Problemi iniziali a parte (geometria

variabile bloccata). C'è però da considerare che, ad inizio anni 2000, il 313 era anche impiegato per alcuni grossi mansardati (es.: Laika e Rimor) che sicuramente sarebbero andati meglio con il 316 (160 cv e un cilindro in più). Un saluto da Vittorio. 

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.......che era un cilindro in piu.........

perchè l'attuale 316 è sempre il 4 cilindri 2.140 cc
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Ciao Tommaso. Sì, visto che si sta parlando del 313 e del 316 dell'inizio degli anni 2000.
Il 313 era 2,2 litri su 4 cilindri (129 cv).
il 316 era 2,6 litri su 5 cilindri (sempre in linea, 156 cv)
Un saluto da Vittorio (MI)    

In risposta al messaggio di vadopiano del 25/04/2016 alle 22:29:13

Ciao Tommaso. Sì, visto che si sta parlando del 313 e del 316 dell'inizio degli anni 2000. Il 313 era 2,2 litri su 4 cilindri (129 cv). il 316 era 2,6 litri su 5 cilindri (sempre in linea, 156 cv) Un saluto da Vittorio (MI)    

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la mia era piu una provocazione che altro

Lo so quel 5 cilindri lo montavano anche sulla GD250 che conosco bene, gran motore.

Penso che ora usino lo stesso motore per il 130 e il 163cv per risparmio.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

ho percorso circa 60.000 km con un mansardato da 7 mt con quella motorizzazione.
Ricordo con piacere i consumi, la silenziosità e la trazione sulla neve.
Un pò meno piacevole il "dondolio" del telaio, i freni al limite e qualche passaggio in officina per "recovery" vari e candelette bruciate.
nel complesso ok, salvo eventuale problema euro2
valerio

La serie coi 308/311/313/316CDi dovrebbero essere tutti perlomeno euro3. (Il mio 316 del 2001 lo è).
______________________________________ Mc Louis Stirling 700 MB Sprinter 316 (W903)