Mercedes Sprinter 316

Un bel tagliando alla Mercedes Benz?

In risposta al messaggio di luigi71976 del 06/01/2024 alle 07:51:43

Il mio camper anno 2001 all'improvviso non va piu bene, quando accelero di piu perde potenza anche se cambio marcia ,cosa potrebbe essere successo  fino a metà acceleratore va bene : ho pensato potrebbe essere il filtro gasolio sporco .

Filtro nafta, l'ho avuto ha un filtro nafta ridicolo e piccolo e si sporca facilmente 

In risposta al messaggio di mausone46 del 06/01/2024 alle 09:44:37

Un bel tagliando alla Mercedes Benz?

Se vuoi lasciargli un rene...aahahahaha

Ciao, anche il mio del 2002 ha fatto lo stesso scherzo a marzo '23 e fumava parecchio soprattutto in salita. Sostituito filtro gasolio e fatti altri 5000km senza problemi. Settimana scorsa lo ha rifatto su alcune salite, mi sono fermato, ripartito e non ho più avuto problemi per altri 600 km. Mah?

Anche sul mio vecchio actros, i filtri  del gasolio andavano sostituiti spesso (15000km) a fronte di un tagliando dato per 50000 km
penso sia una prerogativa di mercedes
Se non lo sostituivo entro i 15000, se chiedevo tutta la potenza era come se mancassero il 50% dei cavalli a disposizione, acceleravi, ma andava poco
Lasciato fermo una decina di minuti poi riprendeva, ma alla prima richiesta di tutta la potenza si sedeva

Nel mio andava tutto bene a freddo. Poi da caldo in salita, capitava che perdeva molta potenza. Ma non accadeva sempre. Poi una volta raffreddato, tornava a funzionare regolarmente.
Avendo la turbina a geometria variabile, mi è stato sostituito il convertitore di pressione (codice MB A0005450527). Da allora non è più capitato.
Roberto 

In risposta al messaggio di hbc595 del 06/01/2024 alle 17:34:51

Nel mio andava tutto bene a freddo. Poi da caldo in salita, capitava che perdeva molta potenza. Ma non accadeva sempre. Poi una volta raffreddato, tornava a funzionare regolarmente. Avendo la turbina a geometria variabile, mi è stato sostituito il convertitore di pressione (codice MB A0005450527). Da allora non è più capitato. Roberto 

salve...
esatto, mi successe al rientro dalla Puglia, velocità max 90 kmh, e come trovava un pò di salita ancora meno di meno... diagnosi in MB, attuatore geometria variabile della turbina... situato dietro il fanale anteriore lato passeggero... tra diagnosi, sostituzione e manodopera circa 150 euri, qualche anno fà, in officina mercedes veicoli commerciali...
ciao attutti
massimo
 

In risposta al messaggio di Pedro2 del 06/01/2024 alle 10:04:01

Se vuoi lasciargli un rene...aahahahaha

hai un Mercedes per sostenere quello che scrivi?
 

In risposta al messaggio di lusimassi del 06/01/2024 alle 17:58:07

salve... esatto, mi successe al rientro dalla Puglia, velocità max 90 kmh, e come trovava un pò di salita ancora meno di meno... diagnosi in MB, attuatore geometria variabile della turbina... situato dietro il fanale anteriore

lato passeggero... tra diagnosi, sostituzione e manodopera circa 150 euri, qualche anno fà, in officina mercedes veicoli commerciali... ciao attutti massimo  

...

Caio a tutti . Quoto lusimassi perchè 7 volte su 10 il problema è quello 
è un sistema che funziona in depressione col vuoto creato dal motore . 
2 volte su 10 può essersi invece fessurato il tubicino che porta il vuoto 
1 volta su 10 (l'ultima ) può essere il filtro gasolio 

quando è un problema di attuatore si sente perchè il motore non rende, fa fumo e di solito non passa i 100 km\h

questo potrebbe essere essere il caso lamentato da nonnomarco

ho qualche dubbio invece sulla problematica lamentata dall'autore del topic.
dovresti darci qualche info in più-
comunque se vai in MB ti attaccano un manometro e verificano la corretta pressione 
 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 06/01/2024 alle 20:01:43

hai un Mercedes per sostenere quello che scrivi?  

Giusto, io personalmente in officina Mercedes Truck spendo meno o al limite uguale che quando andavo a Fiat Professional.
Non sto neppure a dilungarmi sulla differenza dei risultati

Concordo con chi ha ipotizzato l'attuatore della turbina a geometria variabile. Successe anche a me, in Francia. Non va oltre i 90, sembra di aver peggio di un aspirato.Problema abbastanza comune negli Sprinter di quel periodo.

Buonasera è successo anche a me,sostituito convertitore di pressione ...non mi ricordo quanto ho speso ma non molto portato alla Mercedes....