Messa a punto Ducato jtd 127cv

quote:Originally posted by tuono
x gixxer non voglio insegnare niente a nessuno e non voglio neanche mettermi a far baruffa e baccano ,abbiamo sicuramente cominciato con il piede sbagliato e me ne dispiace,non voglio sicuramente fare come di li' altro sui camper,dove addirittura viene bannata la gente,quindi da parte mia disponibilita' max,anche se per onesta' devi ammettere che nel tuo post ti sei un po' contraddetto[:I][:I],o no'. su con la vita. x mauri dai che vengo a prenderti i cerchi e il ponte post. con la mia torpedo blu.[:D][:D] no,scherzo e???????forse!!!! il mio camper dei sogni,l'averi preso subito,se non avessi speso miliardi di €,e migliaia di ore di lavoro sul mio,sai qual'e'????? adiatik s680 spl. 2 letti sempre pronti. garage portamoto,visto che mi porto dietro sempre il motard . una vera bomba dentro. l'unico problema rilevato. 7,28 cm di lunghezza,una vera nave. l'unico problema che mi sono posto,lo prendo e dove vado????? eppi vogliamo mettere i 60.000€ che ci vogliono per comprarlo con gli optional che voglio??????? troppi,troppi. me lo farai vedere.

http://www.adria-mobil.com/it/p...

saluti TUONO >

> Ok, siccome non riesco a postare le foto (li mortec****)[:(!] ti posto il sito. IO HO QUESTA BESTIA QUI

http://www.caravanecamper.net/s...

Se da una parte scrivere insulti e maleducazioni varie è piuttosto facile (come accade ultimamente in altre parti del sito, è un esempio chiaramente), descrivere prove ed esperienze come stiamo facendo quì puo' diventare piu' difficile, e questo lo dico per giustificare quella che voi avete inteso come mia contraddizione. Non è una contraddizione il fatto che io dica di trovarmi meglio cambiando due ingranaggi e poi comunque intervenga ugualmente sulla centralina, è solo quello che fisicamente abbiamo fatto sul mezzo per trovare il giusto settaggio per me, poi magari un'altra persona provando il mio camper puo' non trovarsi bene e volere settaggi diversi. Comunque io ho riportato la mia esperienza per aggiungere una possibilità di scelta in piu' a chi legge e dovrà decidere sul da farsi per risolvere il problema della V lunga. Con questo vi auguro una buona giornata. Gixxer.

A dire la verità all'inizio ero molto scettico nell'acquistare qualcosa che andava a modificare l'elettronica di un mezzo da quasi 50K euro...[:(] e se si rompeva[?][?].. non me lo sarei mai perdonato[V] . Però il coraggio non mi manca e dopo aver occhiato vari forum mi sino deciso... lascio il cambio così com'è ( bello chiuso!!) e provo a mettere la centralina ( dopo svariate email tra la ditta e me finchè la stessa Mibrio non mi ha rassicurato che se i risultati non erano quelli sperati l'averebbero ripresa indietro)..Beh da quel giorno non l'ho mai più staccata ( se non per il primo tagliando FIAT). Come dicevo nei miei post precedenti ne ho guadagnato in elasticità, tiro e confort..vi posto una chicca (come mi piacciono le chicche[:D][:D]) il camper è stato provato da una rivista specializzata (guardate il post sopra) e lo dava come velocità max a 133 Km/h.. dopo la cura VITAMINICA il risultato è stato di 142Km/h testati con GPS, ma l'impressione è che andava ancora. Ma come sempre detto e ribadito la velocità max che tengo in autostrada è 110/120 Km orari PRIMO per ragioni di sicurezza SECONDO per non consumare troppo gasolio. Certo bisogna fare attenzione nelle salite con poca aderenza... ma questo penso che valga per tutte le trazioni anteriori..[|)] Questo per dirvi che sono stato contento di non aver toccato cambio, turbo, centraline originali e con poco aver risolto i problemi di 5^ lunga [V] corta[:(] mezzana[:p].. BASTA ACCONTENTARSI [:D][:D]

quote:Originally posted by tuono
bhe,io per i problemi di trazione in partenza su salite bagnate,io ho risolto : 1 con i continental vanco camper 2 con la sostituzione degli ammortizzatori ant.+post. 3 adesso ha talmente tanto sprint in basso,che per partire basta allegerire la frizione per spuntare. per la velocita' max,adesso con la 5 lunga non ho ancora provato,mi limito a 110-120 max,prima col la corta 150 in piano,in discesa e nelle salite calava forse di 5. per i consumi effettivamente se vai a 100-105 ,ok ma quando li superi il vantaggio di magari quella mezzoretta di vantaggio te la mangi comunque in stress e l'allegerimento del portafoglio,che ormai tiene banco alla grande. ho, con quel che costa il gasolio,se disponessi di piu' tempo,parto il venerdi sera e torno la domenica sera,eliminerei proprio l'autostrada,bello rilassato in statale,70-80 evia. saluti TUONO >

> QUOTO IN PIENO ho le [8][8] piene delle autostrade italiane.. l'ultimo ponte di maggio mi sono fatto SIENA-TS senza fare nemmeno un km di autostrada.. a 90 K orari... CHE FIGATA..[:p][:p] e ho fatto il PASSO DEL MURAGLIONE .. mica ca**zi[}:)] avevo il camper perennemente con il muso puntato in aria ma è andato su come una schioppettatata[:D][:D].. a proposito.. è vero che i VANCO si ovalizzano se stanno parecchio fermi? Anche io non riesco a farmi tutti i fine settimana , causa mancanza cronica fondi & tempo[:(][:(]per cui qualche volta la bestia resta ferma anche due mesi.. le Michelin Camping che ho sotto non si smuovono di un centimetro.. [:D]

quote:Originally posted by tuono
per l'ovalizzazione,no,perche' hanno sufficienti numero di tele,pari alle camping. solo che sul bagnato o in salita non c'e' confronto,le vanco ulta super. per quanto riguarda l'autostrada,e' ormai uno schifo,sempre code,tutti che ti sorpassano a destra,ti tagliano la strada,te ce mannano. oltre il fatto che spendi piu' in gasolio,ogni volta che ci vaso spendo 35-50€ di telepass. dovremmo effettivamente usare di piu' le statali,ma diventa difficile in 2 giorni magari farsi 700-1000 km solo in statali,troppo poco tempo. ho qua' trieste e dintorni,un bel giretto da qualche parte st'estate???????? saluti TUONO >

> Sicuro..noiautri nordici a luglio o agosto in croazia a sciacquarsi le[8][8][8]